Problème électrique !

Aprés avoir testé 3 réguls différents , dont un neuf j'ai toujours les même symptômes. Au début c'était comme tout le monde: feu qui baisse avec la montée en régime, maintenant j'ai 0,2v au régul. Là je viens d'essayer un truc: j'ai débranché mon faisceau au niveau fusible et OOOO joie j'ai 12v à la sortie du régul. Si j'avais une masse au faisceau ( artisanal !! ) le fusible sauterait ?

  Alors j'ai tout débranché 1à1 les feux, clignos, klaxon, voyant PM, contacteur de stop... pas de changement. Les seuls trucs que j'ai pas débranché c'est le compte tours électronique dont le fils rouge s'entoure autour du fils de bougie et le noir va à la masse et le condo.

  Chais plus trop quoi faire: comme dirait Mac Cartney " HELP "

T'as pas un regulateur dont le boitier (partie métalique) devrait être mis à la masse??

Quand la broche est bleu, c'est pas la peine ?

Sur la moto à Sylvain on a failli mettre le feu car le faisceau était pincé (sous le réservoir de liquide de frein arrière).

Bonsoir,
J'ai connu un problème similaire il y a quelque temps, solutionné en remplaçant les cosses sur les 2 fils blancs (courant alternatif) qui viennent des bobinages. Elles étaient oxydées...
A+

jacques2a a écrit:

Sur la moto à Sylvain on a failli mettre le feu car le faisceau était pincé (sous le réservoir de liquide de frein arrière).

J'ai plus de bocal de lookeed à l'arrière et mon faisceau est complètement different de l'origine ( d'ou le problème peut être !! )

SOOLAL a écrit:

Bonsoir,
J'ai connu un problème similaire il y a quelque temps, solutionné en remplaçant les cosses sur les 2 fils blancs (courant alternatif) qui viennent des bobinages. Elles étaient oxydées...
A+

Tout ça est neuf et puis j'ai 12v au régule quand je débranche le faisceau.

Bon ben après avoir relu la plupart des post parlant de régul, j'ai commandé ça:
http://www.ebay.fr/itm/REGULATEUR-YAMAHA-FZR-600-RD-350-500-XJ-XT-TT600-XTZ-750-SUPER-TENERE-connecte-/160789108510?ssPageName=ADME:L:OU:FR:1123

 Ce modèle se met à la masse, j'ai l'impression ?

Sur mes 2 montages avec le régulateur d'origine, l'un est à la masse involontairement (cadre ATC et habillage carbone), l'autre pas (SRX).
Et cela fonctionne dans les deux cas.
Pour ce qui est de ton régul, il semble proche de ce que Yamaha montait..

SOOLAL a écrit:

Pour ce qui est de ton régul, il semble proche de ce que Yamaha montait..

C'est pour ça que j'ai pris celui là, pour le tarif aussi !!

Si tu a le modèle métallique tu peux le mettre à la masse il est prévu pour (via les vis de fixations).

Bon ben la galère continue: le nouveau régul branché à la masse j'ai entre 3 et 22v ( j'ai un voltmètre sur mon compteur) indépendamment du régime moteur. 30 bornes et une ampoule de phare plus tard, je sais de nouveau pas quoi faire. Je vais reprendre tout mon faisceau pour vérifier si j'ai pas une masse qlq part, mais le fusible sauterait si c'était le cas ?

vérifie l'isolation du bobinage (deux fils blancs) par rapport à la masse du cadre ce doit être isolé.

jacques2a a écrit:

vérifie l'isolation du bobinage (deux fils blancs) par rapport à la masse du cadre ce doit être isolé.

Dans le carter ????

Entre chaque fil blanc et une masse, normalement résistance infinie.

jacques2a a écrit:

Entre chaque fil blanc et une masse, normalement résistance infinie.

OK, merci. J'essaye ça se soir si j'ai le temps sinon demain.

Et le remède, au cas ou, c'est quoi ?

La remplacer par une virago ?  

Olivier a écrit:

La remplacer par une virago ?  

tu veux t'en débarrasser ?  


Pour répondre à la question , si le stator est en court-circuit avec la masse , il faut le remplacer.

Olivier a écrit:

La remplacer par une virago ?  

Si en plus on me jette des pierres quand je roule !!!

Cool...c'est rock and roll!

Mes 2 fils blancs sont bien isolés.

Alors, ce matin j'ai changer le stator: wallou, la même. J'ai mis une batterie à la place du condo: nada, pareil...

je viens de relire le début du post . si j'ai bien compris ,ton faisceaux est "artisanal".
as tu fais l'essai de ton circuit de charge sans les "accessoires " :
2 fils blancs au régul et le rouge et noir sur une batterie sans rien d'autre au bout ?

Al28 a écrit:

je viens de relire le début du post . si j'ai bien compris ,ton faisceaux est "artisanal".
as tu fais l'essai de ton circuit de charge sans les "accessoires " :
2 fils blancs au régul et le rouge et noir sur une batterie sans rien d'autre au bout ?

Exact: faisceau artisanal. Disons que j'ai travaillé dans l'autre sens: j'ai débranché les accessoires un par un. J'ai pas l'impression que ça soit le faisceau. Mais c'est une impression d'amateur !!!
Je viens de testé le neiman en le débranchant aussi.

Ya un seul truc que j'ai pas essayé c'est de debranché le compte tour qui s'enroule sur le fils de bougie.