Keihin CR 33

Yvanovitch a écrit:

Je pense être bon pour ouvrir au niveau de l'aac pour vérifier tout ça...au mois de septembre.   

   

On démonte ton aac au BOC ?

lapinours a écrit:

On démonte ton aac au BOC ?

  T'es pas fou !   

Une mécanique comme ça, digne de l'horlogerie Suisse, c'est salle blanche et gants blancs !


Bon, sinon j'ai appelé KM Racing, pour lui rien d'anormal, faut monter le ralenti à 2000trs et non 1300 / 1500 trs comme je suis actuellement, cela permet une circulation + rapide de l'huile.
Comme j'ai aussi viré les petits bidouilloux noir en caoutchouc entre les ailettes, le bruit est + amplifié.

Et puis maintenant "c'est un moteur typé course tout en restant fiable" qu'il m'a dit le Monsieur   

   

Bon, c'est terminé, après que Dan se soit penché sur le réglage, les carbus fonctionnent parfaitement.

Hier j'ai fait 150 bornes, sans aucun problèmes, pas de trous à l'accélération, et le moteur est beaucoup plus souple.

J'ai roulé aux alentours de 4000 trs, soit 100 km/h. Quelques accélérations pour doubler, et ça va pas mal...

Reste plus que 850 kms pour terminer le rodage.....

Yvanovitch a écrit:

Bon, c'est terminé, après que Dan se soit penché sur le réglage, les carbus fonctionnent parfaitement.

Hier j'ai fait 150 bornes, sans aucun problèmes, pas de trous à l'accélération, et le moteur est beaucoup plus souple.

J'ai roulé aux alentours de 4000 trs, soit 100 km/h. Quelques accélérations pour doubler, et ça va pas mal...

Reste plus que 850 kms pour terminer le rodage.....

Courage mon bon Bougnat