Restauration de mon SRX.

Yvan a écrit:

Admin a écrit:

Ptin, les Lyonnais, vous etes vraiment une bande de soiffards, dès qu'il y en a un qui l'ouvre, ça se termine au bistrot

Ben attends, depuis qu'on nous a bourré le mou en nous disant que le SRX c'est un café racer, on a décidé de vérifier par nous-mêmes.

Bande d'ivrognes

Salut, je réponds en retard, sorry. Oui, la 167 a des jantes à rayons, et je vais faire de même sur la bleue, à terme. La modif est très accessible. La meilleure façon me semble celle indiquée sur le site de Jacques (http://classic.srx-6.fr/), à qqs détails près dont on a discuté récemment (barre de réaction) : fourche de TZR250, jantes de TDR. Il n'y a vraiment pas gd chose à changer : réalésage du support d'étrier et de l'entretoise interne à l'AR et du passage d'axe sur la fourche à l'AV. Sur la 167, j'ai un avant de TDR125R, assez équivalent, mais l'axe de direction doit être remplacé par celui de la SRX. Sinon, pas de pbm. Les voiles de jante de TDR240 et 125R sont les mêmes, sauf que les derniers sont noirs au lieu de dorés. La fourche de TDR125R est une Paioli de 41mm. C'est costaud, mais l'angle du té est très ouvert, faisant perdre sur l'angle de braquage. Pour la ville ce n'est pas idéal. Mais sur route, une fois qu'on s'est habitué à la stabilité, on se fait un peu peur en revenant à la fourche d'origine.

Merci pour les infos,
pour ce qui est d'aller boire une mousse, je vou proposerai d'autres dates a mon retour du coup.

A bientot.

Bon je suis de retour de belgique.

Z'etes dans le coin les lyonnais ?
parceque on me demande de payer ma mousse mais personne ne répond présent ...

j'ai pas avancé sur SRX ces temps si vu que je n'était pas la.
Je m'y remet demain mais je suis un peu bloqué car le joint spi de l'axe de Kick est a changé car cassé mais j'ai oublier de le commandé avant de partir ...

Voila

Une question pour vous.

Je cherche a mettre des cones KN comme filtre a air.
Mais je ne trouve pas de reference pour nos SRX.

Avez vous les références ou un lien pour trouver ces dit filtres coniques ?

MErci

RC-2450 et RC-1820

Merci pour l'info




question bête maintenant :
j'ai "fini" le moteur (en gros j'y ai fait un gros nettoyage et une inspection d'un peu tout
pignon de 5 RAS (pourtant 70 000 km comme quoi c'est pas forcement un truc qui lache)
mon piston est encore ok, mais peu etre que quand j'aurai plus de fric, je réalèserai un coup pour mettre un piston neuf.

coté partie cycle, j'ai changé les joints spis, mais mes amortisseur arrière ont besoin d'etre changés

Connaissez vous des amortisseurs pas trop cher et qui tienne un peu le coup tout de meme ?
parce que EMC & co c'est bien trop cher !

j'ai plusieur ref trouvés sur internet mais je ne sais pas ce que ca peut valoir ... donc j'ai pas envie d'acheter une grosse daube juste parceque c'est 30 euro moins cher qu'un autre qui serait bien meilleur.


Sinon je cherche plusieur choses

-une selle en bon état (biplace ou monoplace peu importe)

-un disque de frein arrière pas trop rongé

-un echappement adaptable un peu libre mais pas trop ^^

-un verre de phare avant (le mien est fendue suite a un impacte de gravier je pense et il prend l'eau)




J'ai aussi des pièce en trop mais je ferai peu etre un topic spécial pour ca plus tard.

je vend ou échange:

-joint de culasse neuf
-joint de carter coté alternateur neuf
-joints de queue de soupape neufs
-une poignée d'embrayage neuve
-un kit chaine neuf
-une boite a air d'occaz percée de 6 petit trou (c'est pas moi qui ai fait le travail dessus mais c'est assez propre et marche pas trop mal meme si je ne pense pas que cela change grand chose sur l'admission vu la taille des trous)


voila

Pour le disque arrière,je dois avoir ça à la maison,je regarde dans la semaine,je poste depuis le taf
Pour les amortos,je sais qu'Yvan(mono 2 kombat) a monté des Chinois,apparemment ça tient,tu as aussi Sylvain qui en a monté sur la sienne,Jacques 2A te le confirmera.

Pour le phare,j'ai pas ça en stock,mais tu peux trouver dans une casse,c'est l'optique du 600 diversion N,va dans une casse avec ton phare.

La boîte à air, ça peut m'intéresser. Tu me fais une offre par mail ?

Les joints de queue de soupape m'intéressent également

Pour les amortos, tu as les ikon (=koni) pour moitié moins cher que les EMC.
Sinon tu as les Hagon, plus dans le look d'origine, mais un peu raides!

Alors,

merci pour les info des amortisseurs je vais aller voir du coté des ikon.

Pour la boite a air, je prend des photos ce week end et je te ferai une offre (j'ai aucune idée de combien ca peu valoir mais je verrai)
je rappel qu'elle est entière mais percée de petit trou pour "respirer un peu mieux" (perso j'agrandirai meme un peu les trous)

Pour les joints de queue de soupapes t'es sur que tu ne veut pas le joint de culasse dans le meme lot ?
Idem : je te ferai une proposition ce week end le temps que je me rencarde sur combien ca coute.


Sinon je préfèrerai des échange car on y gagne tous en général.
faites vos propositions si vous avez des pièces que je cherche (possibilité echang + € également)

Pour le joint de culasse, c'est un en 145 mm (entraxe des goujons) avec un trou de chaque côté du puits de chaine que je cherche pour la culasse 2KF.

Mais ne te presse pas, si ça se trouve ça peut m'intéresser quand-même (tout dépendra de l'état de la culasse 1VJ en fait, qui elle accepte le joint que tu vends). Pour les joints de queue de soupapes, ce sont tous les mêmes, quel que soit le diamètre des soupapes (30, 31, 32, 36, 37).

Pour les Ikon, on les avait négociés à 300 roros, prix club, au repaire du motard (voir liens sur l'ancien site); ça a nécessairement dû augmenter, mais ce doit encore être possible d'avoir un tarif très compétitif (en tout cas, je n'avais pas trouvé mieux ni en France ni à l'étranger), en se présentant comme membre du team. Si tu suis cette voie, merci de nous indiquer le résultat actualisé.

j'ai un phare dont le chrome et mal baré, mais tout le reste marche bien enfin quand je l'ai démonter en septembre sa t'intéresse?

Salut a tous.

Pour les amortisseurs, merci de l'info, je vais aller voir sur le repaire du motard. mais pas cette semaine car j'ai pas trop le temps.

Pour le phare Vitatix, je suis intéressé mais j'ai seulement besoin de la "vitre" du phare.
tu serais prêt a vendre cette vitre ?
combien ?

D'avance merci

Oups, je viens d'aller voir, il s'agit du "comptoir du motard".

Merci pour toute votre aide

Je vous promet des photo pour bientôt (mais je suis vraiment mauvais photographe et la moto n'est pas des meilleur état qui soit).$$


J'ai encore besoin de vous
quand vous avez fait une vidange ultra complète (ouverture moteur = plus une seule goute d'huile dedans)
vous mettez combien de litres d'huile neuve au remontage ??
J'ai un doute d'un coup
Merci

Vidange sans changer le filtre = 2,0 l
Vidange en changeant le filtre = 2,1 l

Capacité après démontage = 2,4 l

Ok merci

Donc 2,4 L pour la belle.
J'étais sur que c'était plus de 2,1L mais j'avais pas la valeur de capacité totale apres démontage.

Merci

fait super gaffe si tu as tout vidangé ... Prends le temps de lire ce post ...

https://srxteam.forums-actifs.net/le-troquet-f4/la-haine-t354.htm

"Le Picvert"] fait super gaffe si tu as tout vidangé ... Prends le temps de lire ce post ...

Bon , si j'ai bien tout compris non

seulement on ne joue plus aux billes mais en plus on doit apprendre

à s'en méfier

bon j'ai presque fini.
Ce dimanche, je vais donc kicker sans bougie jusqu'a faire couler de l'huile par le compte tour

ensuite normalement, j'espère qu'elle ca pétarader et me faire faire mon premier tour de roue a son guidon

sourire ou rage garanti ce weekend !

Encore besoin de vous

Combien d'huile faut il mettre dans la fourche ?
JE viens de refaire mes joints spi mais j'ai pas l'ifo de la quantité d'huile.

MErci encore d'avance

Va voir sur mon site, l'accès à la vidange de fourche fonctionne encore :

http://srxweb.ifrance.com/entretien/fourche.html