pb centrale clignos

toute pourrie,
elle a bien pris la flotte apparemment.
le condo doit être mort ( ?) car j'ai
réparé et fait un test avec les 2 clignos ARR . y s'allument mais clignotent plus .


qqu'un a une idée, un schéma , .... ou une centrale d'okaze ??


Merci

Inverse ta centrale sur son support, l'eau va descendre et tes clignos vont refonctionner.
Meilleure solution pour l'évacuation de l'eau, percer le boitier avec un forêt, combine de Jacques 2A que je vais mettre en application sur les SRX prochainement.

bonne idée
mais ce sera sur la prochaine.
là j'avais déjà une patte en cuivre cassée dedans
j'ai recollé tant bien que mal , le jus repasse mais plus de clic clic

n'importe quel bon électro auto te fournit un relais de cligno pour une poignée de peanuts !


J'ai testé !!!

OK , vu

on en trouve pour 5€ (!!) neuves mais en 21 w .
ça pose pas de pb le fait que celle d'origine soit 2x 21w et 2x 23w ??
( je suis pas électricien , vous l'aurez remarqué ...)

ça sort d'ou 23 Watts ??

21/5 ou 21 tout court rien d'autre !!

Ta centrale ira ( et pis si ça va pas t'as que 5 € dans le baba !! )

Je viens d'acheter un jeu de clignotants "racer" plus petits que l'origine.
les ampoules ont le gabarit d'une veilleuse (10 watts) mais font 23 watts.

marqué dessus
nippon denso etc etc
2 x 23 w
et 2 x 21 w

ceci dit je suppose que 21w n' en feront pas claquer 23

je vais essayer et je vous dirais

A+

Ben la mienne de centrale elle doit être bien mourrue, car y'a plus un cligno qui marche
Y'a t-il une astuce pour la tester/réparer? Je l'ai noyé dans le WD40. Mais à part ça je vois rien d'autre.

Ben, faut ouvrir et nettoyer, éventuellement dérouiller. Et si la lame est cassée, faut changer toute la centrale, voir plus haut, en préférant une étanche.

juan_uk a écrit:

Ben la mienne de centrale elle doit être bien mourrue, car y'a plus un cligno qui marche
Y'a t-il une astuce pour la tester/réparer? Je l'ai noyé dans le WD40. Mais à part ça je vois rien d'autre.

Tu la shunte, et si tes clignos ne s'allume toujours pas... bah tu peux chercher ailleurs...

Al28 a écrit:

Je viens d'acheter un jeu de clignotants "racer" plus petits que l'origine.
les ampoules ont le gabarit d'une veilleuse (10 watts) mais font 23 watts.

L'intéret ce ce genre de mini ampoules c'est qu'il faut toujours en avoir un stock avec soit. Elles claquent de peur. (j'en sais qq chose)

dan a écrit:

Elles claquent de peur.

Dan, le roi du contrepêt

Démontage de la centrale, bain de WD40, rincage à l'acétone et voila ça remarche
Par contre j'en avais jamais démonté, c'est bien foutu dedans.

Citation :

L'intéret ce ce genre de mini ampoules c'est qu'il faut toujours en avoir un stock avec soit. Elles claquent de peur. (j'en sais qq chose)

Coucou, en fait les supports de douilles vibrent dedans. Il faut monter le cligno sur silentbloc (deux joints de robinets par exemple) et idem pour ces supports en tôle dans le cligno, calé avec des bouts de durit d'essence.

Ca claque encore, mais beaucoup moins souvent.

fiontus a écrit:

Citation :

L'intéret ce ce genre de mini ampoules c'est qu'il faut toujours en avoir un stock avec soit. Elles claquent de peur. (j'en sais qq chose)

Coucou, en fait les supports de douilles vibrent dedans. Il faut monter le cligno sur silentbloc (deux joints de robinets par exemple) et idem pour ces supports en tôle dans le cligno, calé avec des bouts de durit d'essence.

Ca claque encore, mais beaucoup moins souvent.

C'est pas faux, j'ai fait ça à une époque et ça tient mieux mais ça claque quand même plus souvent nqu'avaec des ampoules plus grosses

Bon pour ma part j'ai finalement trouvé une centrale compatible et cadeau chez mon mécano . 12 V 21 w et
2 bornes suffisent
marche nickel
+ 4 petits clignos sympas trouvés ....au rayon auto moto d'un hyper (!)

ben voilà, comme neuve !!

Salut
J'ai monté des clignotants avec des petites ampoules. Ils restent allumés.
Faut il changer la centrale ?
Parce qu'avec ceux d'origines tout marche bien
Merci votre éclairage

Ampoule ou laide ..... si c est le second cas il faut mettre une resistance ou truc du style sur le fil

pour la centrale regarde les posts il est recommandé de percer un trou pour l eau s évacue

bon bricolage

terryphil61 a écrit:

Ampoule ou laide .....  si c est le second cas il faut mettre une resistance ou truc du style sur le fil

pour la centrale regarde les posts  il est recommandé de percer un trou pour l eau s évacue

bon bricolage

Bonjour
ampoule normale mais plus petite en V; faut il que je change la centrale ?

Probleme de masse sans doute tu as testé en mettant un fil depuis la masse de la batterie

terryphil61 a écrit:

Probleme de masse  sans doute  tu as testé en mettant un fil depuis la masse de la batterie

Avec les clignots d'origine ca marche donc pas sur que ce soit la masse.
Les ampoules sont sans culot , type veilleuse.
Lorsque que j'allume j'entends claquer la centrale , et les clignots restent allumés

A l'aide please

Ton problème est sans doute là: les ampoules son trop peu puissantes, pas la bonne résistance donc, et c'est cette résistance qui participe au clignotement.
Il te faut une centrale spécifique à tes clignos, type centrale LED probablement.

1° FIONTUS , tout bon !  dans le cas d 'une centrale clignotante basique ( classique ) c 'est effectivement la résistance des ampoules qui induit la vitesse de clignotement , en cas d 'ampoules inadaptées , pas de clignotement ou clignotement trop ou pas assez rapide ( de par le code de la route le nombre de clignotements par minute est défini et basé sur la perception par l 'oeil et donc le cerveau humain ) ..................................................................................................................................2° LAPIN , tout faux ! l 'astuce du trou dans le coin le + bas de la centrale ( dans le cas ou on conserve le montage YAMAHA d 'origine ,  "tête en bas ", bien sur ) pour évacuer l 'eau de la  dite  centrale, éviter sa détérioration  et donc lui conserver son bon état de marche , c 'est mezigue ...Pour mémoire   je me rappelle avoir " prescrit" la même modif , à un  possesseur de Renault Traffic ,dont la centrale cligno souffrait des mêmes problèmes ( condensation très excessive dûe à une baie de pare - brise corrodée  )  ...................................................................................................................................Cordialement . DIETER 57 .

Merci pour aide.
Y a plus qu'a trouvé la centrale