Problème de callage de distri ?

Bonjour à tous,

je suis un petit nouveau sur le forum. Je suis Belge, de Namur, j'ai 25 ans, je possède une Moto Morini 350 sport 1981 avec laquelle je roule tous les jours. Une autre Moto Morini 350 strada 1974 qu'il faut que je remonte car elle ne tourne que sur un seul cylindre. Une Yam SR 500 dont j'ai refait tout un moteur à partir de pièces d'XT et de SR, j'ai fait tourner le moteur une ou deux fois mais l'alternateur à lâché et je ne m'y suis plus attardé. Et enfin, la petite dernière une SRX.

En fait j'ai acheté la SRX il y a 2-3 mois. Au départ le gars qui l'a acheté devait changer le pignon de 5ème mais il a fait faire ça au moins cher et donc au final il se retrouve avec un arbre primaire cassé et un pignon de 2ème bousillé. En plus de ça le "mécano" n'avait pas bien calé le vilebrequin avec l'arbre d'équilibrage.

Comme j'ai un peu d'expérience en mécanique j'ai démonté le moteur complètement, changé la boite de vitesse par une de XT achetée pas cher sur eBay (en remettant bien sur le seul pignon différent de la SRX ). J'ai tout remonté en suivant bien les instructions de la RMT, moteur dans le cadre et tout. Mais la en essayant de la démarrer ça explose derrière les carbus, des flames et tout, pour l'effet c'est pas mal mais bon elle ne démarre pas et je veux rouler avec quand même . Est ce que quelqu'un aurait une piste de pourquoi ça se passe comme ça ? Est ce que mon calage de distribution est mauvais ? Il me semblait que tout était bien alligné, mais bon...

Merci à tous

nicomoss a écrit:

Bonjour à tous,

je suis un petit nouveau sur le forum. Je suis Belge, de Namur, j'ai 25 ans, je possède une Moto Morini 350 sport 1981 avec laquelle je roule tous les jours. Une autre Moto Morini 350 strada 1974 qu'il faut que je remonte car elle ne tourne que sur un seul cylindre. Une Yam SR 500 dont j'ai refait tout un moteur à partir de pièces d'XT et de SR, j'ai fait tourner le moteur une ou deux fois mais l'alternateur à lâché et je ne m'y suis plus attardé. Et enfin, la petite dernière une SRX.

En fait j'ai acheté la SRX il y a 2-3 mois. Au départ le gars qui l'a acheté devait changer le pignon de 5ème mais il a fait faire ça au moins cher et donc au final il se retrouve avec un arbre primaire cassé et un pignon de 2ème bousillé. En plus de ça le "mécano" n'avait pas bien calé le vilebrequin avec l'arbre d'équilibrage.

Comme j'ai un peu d'expérience en mécanique j'ai démonté le moteur complètement, changé la boite de vitesse par une de XT achetée pas cher sur eBay (en remettant bien sur le seul pignon différent de la SRX ). J'ai tout remonté en suivant bien les instructions de la RMT, moteur dans le cadre et tout. Mais la en essayant de la démarrer ça explose derrière les carbus, des flames et tout, pour l'effet c'est pas mal mais bon elle ne démarre pas et je veux rouler avec quand même . Est ce que quelqu'un aurait une piste de pourquoi ça se passe comme ça ? Est ce que mon calage de distribution est mauvais ? Il me semblait que tout était bien alligné, mais bon...

Merci à tous

Si tu as fait ton calage correctement ainsi que le jeu aux soupapes regarde du côté du rotor d'alternateur. J'ai déjà vu des clavettes cisaillées... et l'allumage ne se fait plus au bon moment. Avais-tu démonté le pignon de distrib sur le vilo? Dans ce cas, il faut le repositionner correctement.
Bon courage!

Tu peux te baser sur la RMT de la 600XT, la procédure est identique

Voilà,

elle est repartie, le moteur tourne impeccablement bien ! J'ai fais un petit tour dans le jardin, je dois juste rectifier un peu l'embrayage mais sinon ça roule ! Je n'ai pas pu m'empêcher de tout remonter et j'ai hâte de faire un premier essais sur la route, seulement aujourd'hui il fait dégueulasse, donc ce sera pour un autre jour

Au fait j'ai juste revérifié mon calage, et puis remonté le tout et c'était bon

nicomoss a écrit:

Voilà,

elle est repartie, le moteur tourne impeccablement bien ! J'ai fais un petit tour dans le jardin, je dois juste rectifier un peu l'embrayage mais sinon ça roule ! Je n'ai pas pu m'empêcher de tout remonter et j'ai hâte de faire un premier essais sur la route, seulement aujourd'hui il fait dégueulasse, donc ce sera pour un autre jour

Au fait j'ai juste revérifié mon calage, et puis remonté le tout et c'était bon

Ca énnerve quand il fait dégueu et que l'on vient de remettre en route une moto

Ici il fait très beau mais je me suis bien caillé les meules.

J'étais parti pour me faire un plein en km (soit environ 250 km) mais mes mains et mes genoux et mes pieds et mes .... n'ont pas résisté.

J'avais du boulot dont j'ai enfin essayé mon pontet rigidificateur pour la fourche. si vous êtes sages et que ça se monte bien je mettrais les plans sur le site du club.