POUR YVAN ET LES AUTRES

TOUT d abord je vous presente mes meilleurs voeux pour cette nouvelle annee
donc revenons en a nos moutons non motos
alors YVAN TU VEUT SAVOIR LA COULEUR DE LA MOTO
voila deja la couleur des carbus

voila cela devrais deja fonctionner un peut mieux
le seul probleme c est que je n est pas une bassine assez grande pour y mettre la moto
donc pour la suite je pense que la personne a qui appartiens la moto
vous feras un compte rendue
bonne journee a vous tous
a bientot peut etre
si le proprietaire me laisse vivre encore un peut
DOMINICK

Le propriétaire du SRX te remercie

Pour la bassine, je pense qu'on peut trouver, certaines personnes seraient contentes de ne plus voir cette moto

Bon alors que je vous explique la chose.

Dominick est intervenu sur ma moto, on a changé le faisceau électrique, puis on a parlé de carburation, vu que cette enculée de saloperie de meule de merde ne voulait pas démarrer, vous vous rappelez de la suée, dans un post précédent

Alors, comme krenouille est déshabillée, j'ai pris son carbu que voici



Il n'est pas beau , je comprends à présent pourquoi, je ne faisais que 150 bornes avec le plein

Et voici le résultat pour le carbu de krenouille



Un beau carbu tout neuf, il me reste plus qu'à démonter le carbu de la rouge et monter celui ci en attendant une intervention sur le carbu.

Merci Dominick

Comment, elle était belle Krenouille au lever du jour, avec son pot d'échappement en guise de pot case



C'est son carbu qui est tout propre

wwsrx6 a écrit:

[/center]

Par la barbe du Prophète, j'ai jamais vu une ..... pareille!!!!

wwsrx6 a écrit:

Il n'est pas beau , je comprends à présent pourquoi, je ne faisais que 150 bornes avec le plein

Et moi je suis étonné que tu sois parvenu à ce kilométrage.

A se niveau la y'a plus qu'un éxorciste qui peut intervenir!

Voilà le travail réalisé par un sorcier

2 carbus tout propres et un robinet d'essence aussi refait à neuf.



Le tout passé dans une machine à ultrasons

Whaaaaaa joli résultat c'est quoi comme matériel ultrasons ??

Vindiou ! Que ça brille !!!
Super efficace la machine à ultrasons !

Voici la machine qui a nettoyé mes pièces

et ça vaut quoi en $$$$ c't affaire ???

tu as surement microbille les pieces avant de les passer aux ultrasons ?

Ce carbu est peint, car presque tous les métaux sont de la même couleur, ressorts, vis, commande d'accélérateur, etc. Les ultra-sons éliminent la crasse, pas l'oxydation du fer ou de l'alu.

Geo a écrit:

Ce carbu est peint, car presque tous les métaux sont de la même couleur, ressorts, vis, commande d'accélérateur, etc. Les ultra-sons éliminent la crasse, pas l'oxydation du fer ou de l'alu.

Oh ? serais-tu en train de nous dire que peinture sur merde = propre ??

Ah ben zob alors, ça m'frustre !!

Non, il y a quand même du boulot de grattage et polissage la-dessous (+ ultrasons?), mais ça ne suffit pas pour donner l'air du neuf. Compare avec le carbu d'à côté qui semble très très propre (même pas de noir sur les filetages ou têtes de vis ; la commande, qui est en fer, n'est pas oxydée, elle est impeccable, avec sa couleur zinguée d'origine).
Le carbu est-il passé aux ultrasons pour diminuer le travail de décapage avant peinture ? Je ne sais pas si la machine a une capacité suffisante pour cela, sa cuve ne fait que 1,3l (http://www.laboandco.com/bain-ultrasons-uc449up.htm). Pour ma part, j'avais utilisé un tel appareil, prévu pour les bijoux, mais il ne pouvait contenir que les petites pièces en laiton, c-a-d l'essentiel dans un carbu. Le résultat est excellent, le laiton sort beaucoup plus net, mais pas brillant comme poli. Pour l'extérieur du carbu, le mieux est le nettoyant carbu (acheter la bombe pour carbu de tondeuse chez Casto, très efficace et moins cher que celles pour les carbus de moto, consommer avec modération, ce n'est pas aussi bon que le fendant).
Bert, qui nous a parlé de bassine, devrait arrêter de nous bassiner et passer au bassinet...

Dis donc Geo, t'étais pas dans la Police avant ?!.........

au boulot j'ai passe des cabus aux ultasons en utilisant une machine de laboratoire qui chauffe le bain ,les carbu étaient propre mais ternes , il restait un peu d'oxyde sur les pieces dont le le traitement de surface etait partiellement parti (pieces en acier avec protection bichromate)

Le microbillage est excelent pour l'alu mais pour les pieces acier il faut les traiter rapidement aprés microbillage car les piéces s'oxyde trés vite

donc je pense que bert a microbillé ses pieces car toute les pieces acier sont de meme couleur (plus de zinguage et de bichromatage sur les piece )
et ensuite un peu de vernis pour la protection

allez bert a table

Vous mettez quoi dans vos machines à ultrasons comme détergent ?
Quand j'étais tatoueur et que j'en possédait une (miniature) pour nettoyer les buses et les aiguilles avant de les passer au stérilisateur, je mettais du liquide vaisselle.

Edit : parce qu'il ne faut pas se leurrer. Les ultrasons ne nettoient pas par magie, ils agissent comme des mains microscopiques qui frottent les molécules d'eau sur le support. Un bon bain - peut-être à base ammoniacale - et un bon détergent surtout sont leurs amis.

au boulot on utilise pour nettoyer des elements de distribution automobile , comme produit on emploie un substitut de triclo
la machine et un 'bac vibrant ' , je crois que les bijoutiers ont le meme en plus petit beaucoup
bertrand a tape dans le haut de gamme pour ce qui est du materiel

HE BIEN RE BONJOUR A VOUS TOUS
voila je me suis incrit a votre forum afin de Voir les explications sur cette sorcellerie pour les carbus a BERTRAND
en tout premier je les passent au gaz oil ou a la vielle essence pour enlever le plus gros de saloperies
ensuite je les passent au nettoyant moteur que j achette dans les stations services se sont les meilleurs
puis un coup de souflette
puis viens le coup de mon chaudron
je met les carbus dans mon chaudron
je les recouvrent d eau
ensuite un tres grand verre de vinaigre blanc
puis le jus d un citron
ensuite j allume le gaz et je fait bouillir
la il commence a y avoir un peut plus de proprete
des que le couteau rentre dedans c est cuit
je laisse ensuite tremper dans ce liquide toute la nuit
le lendemain j égoutte
et c est a partir de ce moment la que le travail commence
primo
une bonne couche de wd.40 pour dégripper toutes les vis coincer
et démontage complet des carbus
c est a dire complètement a poil les bestiaux
en principe c est la que commence les surprises
cuves pleinne de saloperies d essence sans plomb
flotteurs coller
en j en passe
et c est la que agi le fameux bac a ultra son
donc en premier passage de tous ce qui est petites pieces puis apres
les gros morceaux ils tiennent dans le bac que BERTRAND vous a mis en photos
quel produit allez vous me dire
he bien un premier passage a L EAU CLAIRE HE OUI
ensuite un deuxieme passage avec mis d ans l eau un demi verre de
VIGOR
tiens pour les plus septique sur le vigor
mettez un de vos pistons dans un bocal a confiture et couvrez le de vigor pur
le lendemain vous aller voir le miracle
bon pour an revenir au us
je fait un troisieme passage a l eau claire
rien de plus simple
pour ceux qui veulent mettre un carbus entier dans le bac us
je conseil un petit filet en plastic dans le fond de la cuve afin de ne pas l abimer la cuve
si d autres question
je suis pret a vous repondre
mais avent de me faire jeter je vais aller me presenter
au plaisir de vous lire
DOMINICK

QUELQUES PHOTOS DANS LA SOIREE

Ben mon gars, toi t'es un vrais bavard

en tout cas merci pour toutes ces précisions, ya pu qu'à tester de notre côté

Admin a écrit:

En tout cas merci pour toutes ces précisions, ya pu qu'à tester de notre côté

Oui, il reste plus qu'à tester.
Va falloir que je remonte un carbu sur la rouge

Alors, je vous présente la cuisine à dominick et les ingrédients



Le plat du jour en train de mijoter.



Cuisson terminée, on passerait bien à table




BON APETIT

JE CROIS QUE BERTRAND
a juste oublier de vous faire voir l etat interieur de ses carbus

j ose meme pas vous en poster d autres

salut dominick
merci pour tes explications
perso j'ai utilise le bain avec du jus de citron sur une rampe de cb 750 kz
c.a.d 20 mm de cuisson avec citron et ensuite 20 mm de bouillon a l'eau claire
ca nettoie trés bien mais l'alu se ternie et fonce un peu
aprés séchage il reste une pellicule tres fine qui part en frottant
c'est surement du a un rincage insuffisant
la prochaine fois j'utilise ta méthodes
a+

BERTRAND, rouler avec un intérieur de carbu AUSSI CRADE est passible du bannissement du SRX TEAM.

Imagine que tu tombe en panne lors d'une sortie, au démontage du carbu, 15 à 20 types vont te jeter à l'eau avec 50 kg de ciment aux pieds, pour avoir bousillé leur ballade.

Le nettoyage du carbu, comme le test du stator, l'état du fil de bobine, l'écoute du pignon de 5, l'échange des câbles qui "grippent", et le nettoyage des étriers est le MINIMUM pour rouler (en SRX ou XT). A moins d'être masochiste ou de vouloir faire un sport unique : la poussette de moto.