Ma SRX à moi que j'ai.

Quelques semaines après ma présentation, je viens vous donner des nouvelles de ma SRX.
Bon l'air de rien il y avait,et il y a encore pas mal de choses à faire dessus.
C'est à dire que dès que je me penche sur un truc, je découvre un nouveau problème , j'imagine que vous connaissez ça.
J'ai commencé par le kit chaine qui était rincé, je pense d'origine ce qui me conforte dans l'idée que la moto a vraiment 32000kms ( aucun historique).de plus, les amortisseurs de couples en caoutchouc sont en bon état.
J'ai vu que le circuit de charge ne fonctionnait pas, donc batterie neuve et régulateur ( 39€ chez ecomotopieces).
Hier j'ai refait la fourche qui pissait l'huile et de nouveau l'état nikel des bagues dans la fourche me conforte sur le kilométrage.
La suite c'est les pneus qui doivent arriver chez dafy fin avril, j'ai pris des BT46.

Ensuite ce sera une pause... budgétaire .

Quand j'aurai de nouveau de la caillasse,je devrais me pencher sur le freinage, car les pistons des etriers semblent grippés, et j'en profiterai peut-être pour changer les durits, mais bon les freins ça reste un gadget .
J'ai aussi le câble de retour gaz à changer, bien que ça fonctionne très bien avec un seul, et le neiman qui semble bien fatigué. Pour le neiman j'ai commencé à regarder mais ça paraît chiant à faire, c'est des vis autocassantes bien planquées... Encore un bon moment en perspective.

Niveau moteur, ça démarre bien et pas de bruit de pignon de 5 à priori. Il faudra quand même que je me penche sur le jeu à la distribution pour partir sur une bonne base. J'ai jamais fait, ce sera intéressant.
Le vendeur avait fait une vidange moteur, et j'ai changé le filtre à air bien crados. Je verrai aussi pour monter une bougie iridium.
Voilà, je continue de découvrir ce petit bijou à 2 roues, quelle panard à piloter sur mes routes du Cantal.
D'ailleurs j'espère pouvoir vous croiser quand vous viendrez le mois prochain .

Salut !
Viens nous voir vers 18h30 le jeudi, le vendredi ou le samedi, ce sera l'apéro !

phildo a écrit:

Salut !
Viens nous voir vers 18h30 le jeudi, le vendredi ou le samedi, ce sera l'apéro !

Bon , Prez, il a l'air sympa (d'ailleurs il a une srx, c'est un signe...)
il pourrait aussi venir rouler, faut pas le brider...



(pi, pour tout les trucs qui font défaut, entre tous , on devrait avoir un peu tout...
nous on aura le pâté Hénaff, avec Jean-Louis Breizh )

Tout à fait, ce jeune barbu poivre et sel peut tout à fait rouler avec nous !

phildo a écrit:

Tout à fait, ce jeune barbu poivre et sel peut tout à fait rouler avec nous !

Carrément avec plaisir... surtout si d'ici là je récupère mes pneus et un peu de freinage ( merci pour " jeune")

Salut à toi! Il est bien joli ton Srx, et quel coin sympa pour rouler!
Pour ta distribution, tu peux vérifier où elle en est en enlevant ton tendeur. Ça se fait en 5min. À son kilométrage, pas d inquiétude. Tu peux faire largement le double.

Au plaisir de te rencontrer à l Auvergnate

Rodolphe

Salut et bienvenue. Superbe moto !! Superbe photo !! bravo.

fabzer a écrit:

Quand j'aurai de nouveau de la caillasse,je devrais me pencher sur le freinage, car les pistons des etriers semblent grippés,

Vu l'état generale de ta monture, je pense qu'il suffit de démonter, sortir pistons et joints délicatement pour nettoyer leurs gorges et remonter le tout a la graisse rouge.
Ca ne devrait te couter qu'un peu de dot4

le neiman est assez facile a remplacer.
on trouve l'ensemble (TDM) pour 25e chez les chinois; il faut juste conserver le circuit electrique en bas de ton neiman d'origine et ne remplacer que la partie mecanique.

les boulons de 10s'attrappent avec une petite cle a douille et une rallonge.

pour tout sortir il suffit de defaire le phare et ecarter l'araignée (ecrous de 10 sous la platine compteur)

au passage tu remplace le bouchon de reservoir et la serrure de selle pour conserver une cle unique (restera l'accroche casque qui n'est pas dans le kit neiman de TDM...)

pour te donner du courrage, tout changer prends dans les 30min max

Dis donc Fabien, ça à l'air sympa comme coin l'endroit où tu as pris les deux premières photos.
Maison en pierre super belle

lapinours a écrit:

Dis donc Fabien, ça à l'air sympa comme coin l'endroit où tu as pris les deux premières photos.
Maison en pierre super belle

C'est le village de Velzic, en remontant la vallée de la Jordanne. C'est a mi-chemin Aurillac et Mandailles en gros.

Ensuite il y a une petite route sympa sur la crête en passant par le hameau de Auzolles qui rejoint Boussac et permet de redescendre vallée de la Cere, mais c'est plutôt une route à trail

Mais j'y pense pas sûr,que le pas de Peyrol sera ouvert quand vous viendrez ?

Depuis le col du Perthus , fin mars :

fabzer a écrit:

Mais j'y pense pas sûr,que le pas de Peyrol sera ouvert quand vous viendrez ?

Tiens, tu me fais penser à une année, c'était ma deuxième ou troisième année ( 2007 ou 2008), on avait eu de la chance, le pas de Peyrol avait ouvert le lundi de la semaine qu'on arrivait, sur les côtés de la route dans les rochers,, il y avait encore des monticules de neige.

Elle est magnifique fabzer et bravo pour les photos, elles donne envie.
J’hallucine qu’elle soit en si bon état et sans bidouillage, après 7 propriétaires. En général quand elle commencent à avoir une cote basse, et passent de mains en mains, elles sont racheté par des bricoleurs qui les modifient pour en faire des ‘dragster du quartier’.
La tienne a eu beaucoup de chance et ça continue. Elle a rencontré un nouveau passionné.

moustique a écrit:

Elle est magnifique fabzer et bravo pour les photos, elles donne envie.
J’hallucine qu’elle soit en si bon état et sans bidouillage, après 7 propriétaires. En général quand elle commencent à avoir une cote basse, et passent de mains en mains, elles sont racheté par des bricoleurs qui les modifient pour en faire des ‘dragster du quartier’.
La tienne a eu beaucoup de chance et ça continue. Elle a rencontré un nouveau passionné.

Pas si nikel que ça dans les détails, en fait elle donne l'impression d'avoir passé du temps stockée en extérieur, ou d'avoir roulée sur des routes salées
Peinture des etriers attaquée, chrome qui a sauté sur le kick,...
Mais bon le faisceau électrique est en bon état, le moteur tourne rond,...
Ce sera jamais une moto de concours, mais effectivement c'est une chance qu'elle soit complète, c'est vraiment ce que je voulais (manquent bavette et trousse à outils)
Je regrette quand même que le pot d'origine ait été dechicané, c'est un peu trop bruyant...j'ai vu des salers sursauter en m'entendant arriver

Salut fabzer, bienvenue sur le forum, très jolie SRX, elle est née pour rouler dans le cantal
Transmet moi ton mail en MP, pour te créer un compte pour accéder au wiki

Soyez les bienvenus tous les deux dans cette merveilleuse famille

fabzer a écrit:

[
le moteur tourne rond,...
Ce sera jamais une moto de concours, (manquent bavette et trousse à outils)

KOUAAAH!!!
Manque le bavette???
Mais....ça va pô être possib!!!

Bon, pour la trousse à outils, Ichijirô aurait du prévoir un ou deus top-case, ou une remorque...?

Sinon...moto de concours...
tout ce qu'y  compte, c'est qu'elle roulent!
Epicétou!!!
   

Une photo de mon pneu arrière actuellement...oui j'aime vivre dangereusement. Vivement la fin avril que les BT46 arrivent, avant que mon ange gardien soit pris de lassitude et déserte.

Je serais curieux de voir le petit ovale avec le code date de fabrication

Sinon ,ils ne vont pas éclater comme çà ! A moins que tu les montent à 5 Bar ....

TieD a écrit:

Je serais curieux de voir le petit ovale avec le code date de fabrication

Sinon ,ils ne vont pas éclater comme çà ! A moins que tu les montent à 5 Bar ....

Impossible de trouver ce fameux ovale, à croire qu'à l'époque de fabrication de ces peuneux ça ne faisait pas encore

Une coquetterie hier : pose d'une petite sacoche à outils, bloque disque,...
C'était aussi le montage -1 mois après la commande - des BT46.
Du grand Dafy : par acquit de conscience,contrôle de la pression en arrivant chez moi : 1,7 bar à l'avant et 1,5 à l'arrière, les sagouins !
C'est bien la peine de nous bourrer le mou avec le CT si les mécanos sont même pas capables de gonfler des pneus ...
Pour l'anecdote, le Dafy d'Aurillac est aussi concess' yam, et le vendeur, plutôt sympathique , roulant en MT03 660, m'a expliqué n'avoir jamais vu de srx, et après recherche, la concession n'en avait vendu aucune durant ses années de commercialisation.

Ce matin, pour le "déparaffinage" des BT46, direction le Pas de Peyrol :






"Le plein d'ordinaire, s'il vous plaît"






Mésaventure en redescendant: une fois arrivé chez moi, je m'aperçois qu'un fil électrique pendouille sous l'arrière gauche, et 2 secondes plus tard, vision d'horreur : le clignotant gauche à carrément disparu !

Support métallique cassé, en regardant de plus près il était déjà fendu puisque je vois de la rouille au niveau de la rupture.

Je n'ai rien entendu ni senti, ça a dû se produire quand j'ai fait une petite pointe à 1- - km/h



Donc si quelqu'un a un clignotant arrière gauche avec son support, je suis acheteur.
Ou au pire un plan pour en trouver un, ce serait sympa.

Je crois que le clignotant se trouve en neuf sans trop de problème, je crains plus pour le support.

Sinon hâte de vous retrouver la semaine prochaine, même ça va être un peu chaud ( bosse de nuit, même le 08 mai et déménagement en cours).

Et puis il va falloir rouler sans clignotants arrières

Une simple patte métallique percée aux deux diamètre fait très bien l'affaire
en attendant de retrouver un support d'origine
Sinon à travers la fixation arrière de la barre de passsager, j'en ai une comme ça

La patte de fixation arrière des clignotants n'est plus disponible chez yamaha. C'est introuvable.
Comme l'a dit Gilles fixation des clignotants sur la barre de maintien passager.
Tu laisses les vis sous le cadre et tu enlèves l'écrou qui est sur le côté et tu installes les clignotants.
Pour les clignotants, tu prends ceux de la 600 diversion ou ceux du 1300 xjr, par contre ils sont imitation chrome à la place du noir du SRX



Mon srx rouge avec les clignotants du 1300 xjr

xj 900, pareil