Entretien SRX

Salut les monomaniaques !
En cette fin d'année j'ai décidé de faire l'entretien d'une de mes SRX (la grise avec les 2 pots).



Elle faisait un beau roucoulement en 5éme, vibrait pas mal et faisait aussi un bruit de ferraille à la décélération.
1ére étape : tomber le moteur et là surprise le goujon de fixation de la culasse au cadre n'avait plus son boulon !
Autre surprise les 2 pattes de fixation arrière du moteur au cadre sont cassées !



Peut-être une piste sur les vibrations et le bruit de ferraille ? Un peu de travail de soudure en perspective (je débrancherai tout ce qui est électrique avant).
Ensuite RAS au niveau démontage moteur pour arriver enfin à la boîte et là constat : les pignons de 5 sont bien morts !




Maintenant p'tite question : si pas de pb au démontage des pignons (secondaire RAS et primaire avec un arrache en ayant pris la cote de montage du pignon de 2 avant) comment je fais pour remonter le pignon de 2 qui se monte en force ? axe au congélateur et pignon chauffé ? comment chauffer le pignon ?
J'attends vos infos sachant que mon congélateur est au 5éme étage et mon garage est au -1 ....
Je vous souhaite un bon réveillon et à l'année prochaine !

Hohohohoooo, belle!

Pour le remontage, ce qui est chiant c'est que c'est en force, et parfois il faut redémonter partiellement pour repousser à nouveau...

Déjà pour l'extraire il faut un bon arrache ET chauffer.

Bref, si tu veux voir ça quand tu montes sur Noves...

Pour l’enlever c’est fait (j’ai un bon arrache roulement) !
Ma demande c’est pour le remonter car je n’ai pas de presse …
Je pensais qu’en mettant l’axe au froid et en chauffant le pignon c’était facile 🤪

SRXTG a écrit:

Pour l’enlever c’est fait (j’ai un bon arrache roulement) !
Ma demande c’est pour le remonter car je n’ai pas de presse …
Je pensais qu’en mettant l’axe au froid et en chauffant le pignon c’était facile 🤪

Non, il te faut une presse / un bon étau, et monter le pignon à chaud. Il est plus serré que le pignon de distribution, par exemple, qui rentre bien à chaud.

N'ayant pas de presse sous la main (à part du coté de Sarrians ...) pour remonter ce pignon de 2 sur l'axe primaire j'ai tenté la solution Mac Gyver !
Un étau, une tige filetée de 10, des écrous, des rondelles, une douille FACOM qui va bien, une clef de 17 avec rallonge et un peu de muscle
Voilà les objets en question :






Et le résultat est que ça marche nickel (bon il faut forcer un peu quand même) mais ça marche !



Franchement pour ceux qui n'ont pas de presse c'est une solution pour remettre le pignon de 2.
Pour l'enlever par contre il faut un bon arrache que j'avais trouvé sur AMAZON pour 45€ et qui fait le boulot nickel !

Merci Srxgt de partager cette idée de presse par tige filetée. Je pense que je vais bientôt en avoir besoin.

En effet, c'est pas con ton système

Je me suis remis sur le moteur !
Pignons de 5, roulements et joints changés.
Carters centraux refermés.
Je continue le remontage et là je m'aperçois que le ressort de rappel de la came d'embrayage est cassé !



Pas dispo chez YAM ! vous avez une idée où je peux acheter ça ?
Merci d'avance les copains.

Tu peux remonter comme ça, ma grise a son ressort cassé depuis 12 ans...

Bouffi Bouftou a écrit:

Tu peux remonter comme ça, ma grise a son ressort cassé depuis 12 ans...

Oui, à ce que je comprends, il sert juste à "sentir" le jeu de garde au levier d'embrayage...

Sinon, corde à piano, fil de soudage inox (génial et bien moins cher), un manche du bon diamètre et une paire de pinces, tu le refait.

Bouffi Bouftou a écrit:

Tu peux remonter comme ça, ma grise a son ressort cassé depuis 12 ans...

Rod...
De quelle grise parles-tu?

Que dois-je comprendre, tu aurais une "autre" grise

Oui ma 1ère, tu sais bien, celle qui était blanche puis bleue puis verte puis rose puis grise. Bordel tu ne suis pas Aslo! Lol

Bouffi Bouftou a écrit:

Oui ma 1ère, tu sais bien, celle qui était blanche puis bleue puis verte puis rose puis grise. Bordel tu ne suis pas Aslo! Lol

une camerx ou une srleon?????

Bouffi Bouftou a écrit:

Oui ma 1ère, tu sais bien, celle qui était blanche puis bleue puis verte puis rose puis grise. Bordel tu ne suis pas Aslo! Lol

C'est celle qui dort au 37 avenue Carnot, 56360, Le Palais, Belle-ile en mer, France, Europe de l'Ouest, Terre?

Yesss!

Elle marche TRèS BIEN!!!

Dis moi pas que c'en est pô une autre

Ma 1ère Srx est revenue grise refaite comme à l origine.
Olivia, c est une autre Grease ...lol...

Bouffi Bouftou a écrit:

Ma 1ère Srx est revenue grise refaite comme à l origine.
Olivia, c est une autre Grease ...lol...

Même pô j'étais inquiet!
Mais Olivia va toujours TRèSbien!
D'ailleurs, les discussions pour savoir avec qui nous viendrons à l'Auvergnate sont en cours avec la Patronne.

Je vous tiens au courant.
Mais...n'en parlez pas,
elle regarde aussi le forum
(la Patronne... Olivia, je sais pas, avec l'IA )