L'ADEME ammène de l'eau au moulin des motards !!

Vue sur le forum d'en face (en 500) je voudrais partager cette vidéo très bien analysée  et commentée par Achille de la chaine Reeko unchained , sur un nouveau rapport de l'ADEME sur les 2 et 3 roues motorisées :
https://youtu.be/yDlrBqzIi_Y?si=VU60bKwXQBXuwk-p

ou

Salut. Au risque d en surprendre plus d un, je ne suis pas choqué par la mise en place d un CT moto. Et limite, je trouve ça cohérent. C est un véhicule comme un autre, pourquoi serait il exempt de CT?
Les arguments des pro CT sont bidons, et ceux des antis CT le sont également.
C est un véhicule, il doit être soumis à CT, point.
Et 50 balles une fois tous les 3 ans, on ne va pas en mourir.

Je pense que ça va sécuriser le parc motorisé, et particulièrement les 50cm3.
La chose qui me plairait, c est que la tva des CT participe à refaire les infrastructures les plus endommagées. Mais ça...

Je rejoints Rodolphe sur le fait que c'est difficilement défendable que nous n'aillons pas besoin de ct dans l'absolu.

Par contre très peu d'accidents sont liés à l'état des machines,
Je pense que la sensation que ca reste un impot de plus, et qu'il y avait mieux à faire est légitime aussi. Quand on voit le nombre de coussins berlinois, plots, poteaux ou autres tas d'obstacles qui seront fatals à la moindre glissade...
Par exemple rendre obligatoire de temps en temps une demie journée de stage avec les policiers ou gendarmes, pour de la maniabilité ou trajectoires de sécurité (je conseille si il y a ca dans vos régions !)

L'avantage que j'y vois c'est principalement au niveau éclairage et échappement, et les 50cc effectivement

Bouffi Bouftou a écrit:

Et 50 balles une fois tous les 3 ans, on ne va pas en mourir.

Ça commence comme cela et puis ça dérive. Les voitures c'était tous les 4 ans au départ.
En Espagne, ils se font emmerder si leurs durites de freins sont du type "aviation" sur leur motos sauf si c'est la monte d'origine par exemple. À terme, il pourrait y avoir des véhicules en état qu'on envoie à la benne. C'est la dérive qui m’inquiète.
Une chose positive, ce serait la disparition des pots full barouf.

Au regard du film , il y a des choses qui pourrait prêter à confusion.
Le CO2 n'est pas une pollution. C'est un gaz qui favorise l'effet de serre.
La combustion d'un litre d'essence produit 2.3 kg de CO2 et aucune norme Euro 1,2,3,4, etc n'y changera rien. Plus un véhicule est sobre, plus ses émissions de CO2 sont faibles et basta.

Le monoxyde de Carbone, le monoxyde d'azote (NO) et le dioxyde d'azote (NO2), les particules fines, le bruit etc.. sont des pollutions, dangereuses pour la santé, que les normes tentent de diminuer et c'est surtout où la densité de véhicules est grande que c'est important.
Rq pour les particules fines: Les pneus et plaquettes de freins entrent à 40 % dans la production de particules fines , le tout est en gros proportionnel au poids du véhicule et à l'usage qu'on en fait. Donc les motos.....
Et les véhicules électriques....