Lurcy 2022, c'est terminé pour le SRX team!

Salut, j'ouvre un nouveau post pour que ce soit plus simple à voir, et attire l'oeil avec le titre.

Je suis en train de finaliser les inscriptions, comme prévu nous sommes mi-juin, je vais restituer les places non encore réservées sur les 35 disponibles, à l'organisateur, qui va pouvoir les attribuer aux gens en liste d'attente.

Je prépare donc un tableur avec les inscrits circuit, BBQ circuit samedi soir, Camping +dej'/dîners, et buffet froid du midi.

PhilDracing comparera avec ses propres inscrits au circuit, pour vérifier que les dossiers ont bien été envoyés chez lui et acceptés. J'espère qu'on n'a pas trop de retardataires, 6 mois depuis le début d'année, et 9 depuis la fin du précédent épisode!

N'hésitez pas, cependant, à poser des questions pour l'organisation.
De mon côté, ce qui m'inquiète le plus, ce sera d'avoir un nombre suffisant de tables+ assises sur le paddock en premier lieu (apportez ce que vous pouvez), et en deuxième position, les barnums 3x3m. On est plusieurs à en apporter un, voire deux.

Voilà, c'est parti, il ne nous reste plus qu'à espérer une météo clémente. Les copains Japonais sont bien chauds pour ce qu'ils appellent le "France GP", on vient de recevoir quelques photos

Bon, si mes chiffres sont exacts, on ne rend que 2 places (/35) sur piste (bien qu'il y ait 4 ou 5 non-SRX dans l'ensemble, des amis du groupe de pistards "historique", dont JiP et Gilbert, auxquels on peut ajouter AlainB et moi).

Le soir du barbecue, samedi, on sera 55 de notre groupe. Yepe mon pote. Sur 140 motos qui roulent sur le circuit au total...

Dernières nouvelles!

JiP et PhilDRacing roulent à Lurcy ce weekend.

Ils vont voir pour nous réserver la meilleure place possible au paddock. PhilD nous garde la paire de places qu'il reste pour les SRX, si j'ai bien compris, on est le premier groupe complet...

Bon weekend à tous!

[EDIT]: Le traiteur a confirmé et nous avons validé quelques détails (eau, couverts, service, etc...).
Hier, pas mal d'échanges avec nos amis du Japon, les vols ont été annulés et il a fallu se réorganiser un peu, tout est réglé. Leur accompagnatrice a finalement désisté, cause professionnelle.
Mr Ichijo est enchanté que nous rassemblions une trentaine de SRX en piste, et encore une dizaine de plus sur le site...

Très bientôt l'appel d'acompte.

Mise à jour après le retour de Lurcy de JiP:

Voici un petit plan du circuit, avec la zone paddock qui nous sera réservée, et délimitée par des banderoles. Si vous arrivez avant nous, vous pourrez vous y poster.
Pour ceux qui étaient présents l'an dernier, nous étions sur le côté Sud du paddock, "face" à la piste, nous serons cette année sur le côté Ouest. Cela représente environ 35 mètres linéaires!



Organisation très carrée, on va être une cinquantaine, donc pas de place à la fantaisie de ce côté là!
Le paddock est relativement petit, et il n'y aura pas un mètre carré de libre.
Les véhicules et remorques seront garés dans l'herbe (et je dirais même le plus loin possible, notamment afin de pouvoir circuler pour covoiturer, trajet vers le camping.) Nous garderons les places les plus proches pour les véhicules servant de couchage, pour ceux qui n'ont pas souhaité être au camping (gardiennage ).
En second rang de proximité, ceux emmenant le plus de matériel commun (plusieurs barnums, tables, etc...). L'an dernier on avait même empilé les remorques pour gagner de la place, opération à renouveler! Pour ceux souhaitant repartir assez tôt le dimanche, il faudra penser à vous regrouper sur un coin.
Sur le bord de la zone goudronnée, un rang de barnums 3x3 standards, où nous positionnerons les tables et accessoires.
Accolé à ce premier rang, suivant disponibilité, un second rang de barnums (vers le centre de la zone paddock, si vous me suivez) où seront posées les motos pour une des plus grosses expos de SRX au monde, rien que ça! Les copains "routiers" sont invités à y garer leurs SRX, évidemment!

Une fois en place, il n'y aura plus qu'à profiter tranquillement...



Concernant les acomptes/ règlements, après discussion avec Alain28, pour éviter de le surcharger de boulot, je le gèrerai directement, vous recevrez un mail avec les instructions et une copie des devis ad hoc

Super boulot Jérôme !
Je pense arriver vendredi en début d'après midi.
Je propose que certains d'entre nous fasse office de "placeur" pour éviter un joyeux bordel.
je pense que 4 ou 5 personnes devrait suffire avec des gilets jaune ou orange pour se faire repérer
Du coup je me porte volontaire

Le Bougnat a écrit:

Super boulot Jérôme !
Je pense arriver vendredi en début d'après midi.
Je propose que certains d'entre nous fasse office de "placeur" pour éviter un joyeux bordel.
je pense que 4 ou 5 personnes devrait suffire avec des gilets jaune ou orange pour se faire repérer
Du coup je me porte volontaire

Merci Yvan!
Tu as tout à fait raison, et je te remercie de t'y coller! Il faut un minimum, 2 ou 3 placeurs doivent suffire. Plus, ça va se contredire, et revenir au bordel (tant qu'il est joyeux ça passe!!). 1 pour le placement des barnums, et 1 ou 2 au placement véhicules. Et tous les volontaires à mesure des arrivées pour décharger les barnums et les déployer (mais ça, ça se fait naturellement).


De mon côté, j'arriverai aussi au plus tôt (j'aurai normalement nos amis Japonais pas loin de moi en voiture), mais ça veut dire pas avant 15h.

P"tite question pour les spécialistes piste !
Je compte changer mon train de pneu pour Lurcy et me laisserai bien tenter par les Continental Conti Road Attack.
Jérôme m'en a dit le plus grand bien mais par contre pas possible d'avoir dans nos dimensions d'origine.
J'ai trouvé ça chez Allopneus. Question : ça passe sur nos SRX ?

SRXTG a écrit:

P"tite question pour les spécialistes piste !
Je compte changer mon train de pneu pour Lurcy et me laisserai bien tenter par les Continental Conti Road Attack.
Jérôme m'en a dit le plus grand bien mais par contre pas possible d'avoir dans nos dimensions d'origine.
J'ai trouvé ça chez Allopneus. Question : ça passe sur nos SRX ?

Salut Jean Louis, c'est exactement ce que je monte , c'est adapté aux jantes d'origine et passe sur la moto.
Niveau tarif ça pique un peu, mais en usage piste la longévité est impressionnante, surtout vu le grip de malade...

SRXTG a écrit:

P"tite question pour les spécialistes piste !

en plus ces pneus ca ce chante   [url= https://www.youtube.com/watch?v=s2gyKdUZsfw&ab_channel=LeonalMarcus%28Apexlegends%29]voyer vous même [/url]







non non non non pas l'goudron et les plumes... j'suis deja dehort.....  

Salut,
Complément d'info, le camping ne propose pas de prestation draps.
Il faut donc amener les vôtres, ou sac de couchage.

D'autre part, si vous voulez voir les devis des repas de midi, je peux vous les envoyer...

Whitwolf et Fascagas, j'ai la confirmation, vous êtes autorisés d'accès à la piste en tant que photographes du club
Nous serons le dernier groupe au départ, ce qui nous laissera dormir une heure de plus le dimanche matin
Le samedi matin, nous devrions être sur place à 8h pour le briefing, je vais essayer de négocier pour faire le briefing du groupe le matin au petit déjeuner...

Une idée en parlant avec JiP, les pilotes expérimentés rouleront avec un chasuble fluo, partant du principe que la plupart des participants seront novices (habituellement c'est l'inverse). Comme cela vous pourrez facilement repérer qui suivre pour rouler tranquille.

fiontus a écrit:

Salut,
Complément d'info, le camping ne propose pas de prestation draps.
Il faut donc amener les vôtres, ou sac de couchage.

D'autre part, si vous voulez voir les devis des repas de midi, je peux vous les envoyer...

Whitwolf et Fascagas, j'ai la confirmation, vous êtes autorisés d'accès à la piste en tant que photographes du club
Nous serons le dernier groupe au départ, ce qui nous laissera dormir une heure de plus le dimanche matin
Le samedi matin, nous devrions être sur place à 8h pour le briefing, je vais essayer de négocier pour faire le briefing du groupe le matin au petit déjeuner...

Une idée en parlant avec JiP, les pilotes expérimentés rouleront avec un chasuble fluo, partant du principe que la plupart des participants seront novices (habituellement c'est l'inverse). Comme cela vous pourrez facilement repérer qui suivre pour rouler tranquille.

merde j'ai l'impression de voir double......

SRXTG "Je compte changer mon train de pneu pour Lurcy et me laisserai bien tenter par les Continental Conti Road Attack."

Je les trouve sécurisants sur route. A la lecture du compteur, je retire 10%. Le 3CR est plus cher que le 2CR, mais j'ai lu qu'il s'use moins vite sur les côtés (moins en triangle).

Salut Eric ! effectivement je vais certainement me laisser tenter mais je bloque encore car je me pose la question sur les dimensions et la durée de vie.
Je n'ai pas de moto dédiée à la piste et ce serait donc pour Lurcy puis mes sorties "tourisme".
Je "bloque" un peu car j'ai peur que les seules dimensions dispos que je devrai monter en 3CR seraient 110 devant et 130 derrière. certainement nickel pour la piste mais j'ai peur d'alourdir le comportement de la moto pour tous les jours....
En plus quid de la durée de vie sur route ? si c'est pour faire 3000 kms et ils seront "rincés" j'hésite vu le prix (350€ le train quand même)

SRXTG a écrit:

Salut Eric ! effectivement je vais certainement me laisser tenter mais je bloque encore car je me pose la question sur les dimensions et la durée de vie.
Je n'ai pas de moto dédiée à la piste et ce serait donc pour Lurcy puis mes sorties "tourisme".
Je "bloque" un peu car j'ai peur que les seules dimensions dispos que je devrai monter en 3CR seraient 110 devant et 130 derrière. certainement nickel pour la piste mais j'ai peur d'alourdir le comportement de la moto pour tous les jours....
En plus quid de la durée de vie sur route ? si c'est pour faire 3000 kms et ils seront "rincés" j'hésite vu le prix (350€ le train quand même)

Salut, après tu as aussi la solution de les prendre en gomme normale, et non en gomme Classic Race, c'est moins cher et ça devrait durer plus longtemps...
Et tu gardes l'avantage de la structure radiale.

Salut Jérôme ! Par gomme normale tu parles des 2CR ?
Pour un néophyte comme moi tu peux expliquer l'avantage d'avoir une structure radiale ?

Non, non, CR c'est la gomme piste !
Conti roadattack 2 ou 3 c'est le pneu et sa génération, le 3 est mieux sculpté.
Si tu rajoutes CR, c'est gomme piste plus tendre et plus chère.
Radaial, le pneu se déforme mieux pour mieux adhérer, et il faut augmenter un peu la pression pour le "tenir" structurellement.
J'ai justement un train en gomme standard pour les roulages d'été bien secs...

Salut, les demandes d'acomptes sont parties par mail le week-end dernier, pensez à consulter vos boîtes!

Merci à tous ceux qui ont déjà répondu et fait le nécessaire

Salut,
Sauf erreur de ma part, j'attends toujours les acomptes de Dan, Gim et Lapinours...

Pour tout le reste, c'est sur les rails, y compris quelques petites surprises...

Pourquoi verser un acompte de ma part ?
Je ne comprends pas, vu que je viens en visiteur et sans hébergement.
Je me débrouille pour dormir et manger.

lapinours a écrit:

Pourquoi verser un acompte de ma part ?
Je ne comprends pas, vu que je viens en visiteur et sans hébergement.
Je me débrouille pour dormir et manger.

Hébin voilà!
Je pars sur le principe que tout le monde partage les buffets de midi, comme cela a été dit sur le forum et à l'AG.
Si tu veux apporter tes propres repas, aucun souci, évidemment.

Tous les acomptes sont à jour. Merci à tous!

Hop, on garde ce post pour l'organisation générale.
La petite conférence de Mr Ichijo aura lieu vendredi soir au dîner au camping. Besoin d'un écran, donc c'est le plus logique.
Ceux qui ont prévu de dormir ailleurs, évidemment vous pouvez y venir.

EDIT: Vous vous souvenez qu'il y a une piscine chauffée au camping? Ca peut détendre après une bonne journée au guidon, ou pour les accompagnant(e)s qui voudraient rester se reposer!
Du coup, faut prévoir un maillot. N'oubliez pas non plus vos draps/sacs de couchage, serviette de bain...

Dernières news,
Ceux qui sont inscrits en roulage, vous venez de recevoir un mail de l'orga.

En gros, ouverture du circuit seulement à 18h le vendredi soir, cause roulage d'un autre prestataire vendredi.
Il est tout de même de coutume de se pointer avec un peu d'avance, et se garer bien serré sur le côté pour laisser passer les précédents pilotes qui quittent le circuit.

La bonne nouvelle, appel de PhilD, pour les repas de midi nous sommes invités sous le barnum principal avec les tables et assises déjà sur place, au moin son sera bien installés, et le traiteur n'a pas à tout déménager à chaque fois.

Cela ne dispense pas d'amener nos tables et chaises pour notre propre paddock, pour se reposer entre les sessions, boire un coup ensemble, poser casques et équipements, etc...

On se voit dans 6 jours les copains, avec plein de petites surprises sympa!

Salut,
Je viens d'avoir Florence au tél, pour l'accueil au camping c'est à partir de 19h30, forcément on lui a donné des trucs à faire!!!

Ca colle bien avec notre installation paddock à 18h.

La météo sera belle, mais fraîche, 5°C possibles le matin, je vous recommande un sous-vêtement technique sous la combi pour les premières sessions, pas plus (vous allez voir on se réchauffe très vite!!!).

fiontus a écrit:

pour l'accueil au camping c'est à partir de 19h30

Fuck, moi qui pensait décanter un peu dans la piscine ....