Auvergnate 2022 à Champagnac le Vieux

l'Aslo a écrit:

D'autres suggestions?

Qui n'a pas pris sa bleue? (alors qu'elle était en état) Qui a préféré prendre sa grease, Humm?
Je ne crois pas au hasard. Si ce n'est lui, il était bien renseigné.

Bravo Gilles pour tous ces beaux dessins !

Moi non plus, je n'ai pas pris ma bleue ...

Il n'empêche, Didier crame l'alternateur de sa grise une semaine avant l'Auvergnate, celui de sa bleue dans la foulée (qui était une grise à l'origine ) et idem pour Thierry il y a deux semaines (avec mon moteur mulet ).
C'est pour moi la panne par excellence non prévisible et surtout impossible à dépanner. Moi qui aime bien me balader avec un minimum de pièces de rechange pour ne pas rester sur le bord de la route, je ne vais tout de même pas apporter en plus un carter complet avec l'allumage ! Il est vrai que je l'avais fait pour la route des cols Alpin et la Corse !

On peut imaginer, vu l'âge de nos brêlons, que les bobinages sont plus ou moins en fin de vie. Ils ont connu du froid, du chaud, même du très chaud par moment. On va refaire une boîte, un haut-moteur, une distribution, mais quid de l'alternateur ?
Il ne m'étonnerait pas que cette panne devienne assez courante, pour les raisons évoquées plus haut.

Cet hiver, je remonte une moto et je mets direct un stator refait à neuf, vu que celui en place est un modèle d'occasion qui peut lâcher à n'importe quel moment. C'est mon côté stressé qui parle !

Tu n'est pas le seul à être moto-condriaque!
C'est même un gage de survie!

Pour cet alternateur, tu parle de reconstruction?
Cela peut-il se faire individuellement ou en groupe pour réduire les coûts?
Une adresse?

Arf...arf...arf...

Germain a écrit:

l'Aslo a écrit:

D'autres suggestions?

Qui n'a pas pris sa bleue? (alors qu'elle était en état) Qui a préféré prendre sa grease, Humm?
Je ne crois pas au hasard. Si ce n'est lui, il était bien renseigné.

Non, je n'ai pas pris Pépètte car, comme je t'ai dit, deux jours avant le départ j'ai eu un truc bizarre dans la fourche,
je viens de la mettre sous son palan préféré et je crois que j'ai un vrai problème...
Je vais tout redémonter devant et revoir tous les serrages au couple, je pense avoir évité une belle connerie...

Mais je ne sais pas encore laquelle

j'ai repéré ça sur FB : https://www.facebook.com/alternateurmoto.rob.7

al 1 a écrit:

j'ai repéré ça sur FB : https://www.facebook.com/alternateurmoto.rob.7

il me semble en avoir déjà parler, il est région marseillaise, je suis sa face de bouc depuis qq temps et il a l'air sérieux et efficace.....

Bonjour ! Je les ai contacté : 160€ pour refaire un stator de SRX.

Bon à savoir!

Faire rebobiner le stator c'est bien, mais n'y a-t-il pas des capteurs dans le stator ?
Si c'est le cas, ce serait bien de les tester à l'ohmètre (cf manuel Atelier page 6-10 ?) sur les stators incriminés.;
fils: Brown-red, white/green-green, white/red-green.
Aussi avec des photos on peut peut être voir si les craquelures des bobinages sont significatives d'un stator en fin de vie?

Les capteurs d'allumage sont sur le faisceau du stator mais pas dans celui ci.



c'est pas le bon stator mais c'est la même configuration, les capteurs sont les "truc" noirs.

il a apparement refait de nombreus bobinage d'XT..... je croit qu'il doit savoir de quoi il parle