comment se démontent les embouts de guidon ?

bonjour,
question au pros, qui est dans mon titre, je veux mettre des rétros en embouts de guidon et avant de faire une connerie je préfère demander.
en soulevant la poignée caoutchouc, j'aperçois un trou traversant, je suppose que c'est pour y glisser un axe et dévisser ? c'est un pas normal des deux cotés ?
merci de vos retours.
bOule.

ça fait un moment que je ne les ai plus, mais de mémoire ils sont directement vissés dans les bracelets
Il y a une emprunte 6 pans creux pour les dévisser....

clé alen de 8mm en bout de l'embout.

"pas" de vis normale des deux cotés. pas de "pas" contraire

Tu as été plus rapide que moi, Serge!!!

merci à tous mais pour l'instant ça ne m'aide pas.....
je ne suis pas un grand bricoleur mais il y a des limites ...
s'il y avait une vis 6 pans en bout d'embout je l'aurais vu..
les miens sont lisses, aucune vis, aucun cache.....

ah.

Bah par le trou traversant alors.

J'ai un modèle de ce genre (en inox d'ailleurs) sur la moto de mon épouse, provenant des Pays Bas. Je les visse/dévisse à la main. J'espère que les tiens ne sont pas collés...

phildo a écrit:

J'espère que les tiens ne sont pas collés...

auquel cas : un bon petit coup de chauffe au décapeur ou petit campingaz. gaffe quand meme aux poignées.

OK, je vais essayer d'y glisser un tournevis et tourner, on verra bien.......

Une pince étaux avec un morceau de lino ou moquette pour préserver les embouts et ça va venir
Ce sont des pas ordinaire donc on tourne dans le sens contraire aux aiguilles d'une montre
Je vois pas ce que tu vas faire avec un tournevis a part te blesser

Faites gaffe, ce sont des embouts transgéniques...

[quote="hugwig"]Une pince étaux avec un morceau de lino ou moquette

Sinon, il y a le parquet flottant, c'est ça qu'on utilise le plus , par ici

aslo a écrit:

Sinon, il y a le parquet flottant, c'est ça qu'on utilise le plus , par ici

un parquet qui flotte????? vous 'appeler pas ca le pont du navire normalement vous autre vieux loup de mer?

salut à tous
j'ai mis des retros en bout de guidon , ceux qui se fixent directement sur le guidon.
afin de garder de l'inertie dans la conduite ,j'ai usiné les embouts au Ø du guidon sur une longueur minimale afin d'enlever le minimum de matiere .
pour infos certaine / certain roulent ils sans embout de guidon ; le fait de rouler sans engendre t il pas plus de vibrations ?

a plus

bon, j'ai démonté, effectivement c'est vissé et je n'ai eu aucun mal à l'avoir..... mais mon rétro passe pas, le diamètre du serrage conique est plus gros que le filetage intérieur du guidon.....il faut que j'en trouve un autre...........

J'avais remplacé les embouts alu par des embouts acier qui font à peu près le poids de ceux d'origine. Résultat: moins de vibrations

ça sent le confinement ici !! ça réagit au quart de tour et ça part dans tous les sens !!!

finalement j'ai fait autrement…………..

Moi aussi, je souhaite monter des rétros en bout de guidon.
Est-ce que tu en est satisfait (visibilité, look, vibrations...).

Salut Phifi,
Je me permets de répondre puisque j'ai ça depuis quelques années, même type de montage.

Vibrations: RAS
look: bah j'aime bieng, hé!
Vision: ça fonctionne, il faut regarder sous l'avant bras et non dessus, donc c'est quand même vachement moins pratique que les origines. Par contre le verre est bien bombé pour donner un champ de vision normal (par contre l'image est petite, forcément).
Je dirais qu'au final c'est 2/3 pour le look, 1/3 efficace.

je ne peux pas encore donner mon avis vu que ma moto n'est toujours pas en carte grise Française…….les longueurs de la FFVE....
en même temps, je ne loupe rien en ce moment…..
je suis globalement d'accord avec Fiontus, sachant que pour ma part c'est purement esthétique et juste pour être en règle…...

Sur ma bleue, j'ai mis des rétros embout de guidon.
Je ne suis pas déçu de son champ de vision, par contre par rapport à ceux ce Boule, les miens se trouvent au dessus de l'embout et non en dessous.



Jérôme, sur la tienne, ils sont positionnés comment ?

moi je verrai le positionnement à l'usage, ayant les 2 et vu que je n'en mettrai qu'un, j'ai toutes les options…….

fiontus a écrit:

Vibrations: RAS
look: bah j'aime bieng, hé!
Vision: ça fonctionne, il faut regarder sous l'avant bras et non dessus, donc c'est quand même vachement moins pratique que les origines. Par contre le verre est bien bombé pour donner un champ de vision normal (par contre l'image est petite, forcément).
Je dirais qu'au final c'est 2/3 pour le look, 1/3 efficace.

Bref, pour conclure, comme les étriers de frein sous le bras oscillant,, ça sert à rien, c'est moins pratique, certains trouvent ça beau, d'autres non, mais c'est à la mode...

Maintenant, pour ce qui est d'être en règle...