Control engine unit

Salut, pour moi elles sont dans le bon sens. Au montage il faut les mettre dans les coupelles (sinon elles sont repoussées vers le centre du BO, si on les monte sur celui-ci avant d'emboîter les coupelles), mais en fonctionnement elles sont solidaires du BO et tournent dans les coupelles.

Sur la photo de Schub on distingue bien la rondelle acier dur, en noir.

pas de problème pour la rondelle, je suppose qu'elle sert d'entretoise?
Effectivement, si le côté lisse est côté BO à priori c'est le joint qui tourne (moins de friction côté rainures)
mais si c'est côté lisse qui est dans la bague, le BO tourne dans le joint?

Que le Maître ne s'offusque pas des questions (idiotes?) du vieux Padawan...

aslo a écrit:

Après un nettoyage poussé ( j'ai récupéré de la graisse pour 10 ans...):



Je pense que le côté épais du profil rentre en fond de coupelle, les bagues caoutchouc étaient sorties de leurs coupelles
du coup j'ai pas repéré le sens de montage;
Me trompe-je?

Désolé pour toi, Gilles, et aussi pour tous les autres, il faudra faire durer le plus possible ces ouinj ....qui sur mon SR étaient montés côté biseauté en fond de coupelle !
Et hélas çà ressemble fort, mais légèrement plus petit :41/36/8 mm (normal c'est la petite soeur )

PS: j'ai rien dis de +

Mon gars Thierry...comment te dire...présentement notre problème est:

le côté lisse dans la bague ou sur l'axe de BO
"le fil bleu sur la bouton bleu?" et que c'est téra...

Sinon, faire durer, on devrait y arriver,
les oinjts sont super corrects,
une fois débarrassés de leurs trois kilos de vieille graisse,
ils repartent pour trente ans , facile...

ne dis rien de plus...