Bouteille à la mer

Bonjour à tous ,

50 ans de moto et plus de 40 montures . Je m'étais inscrit sur le forum SRX il  y a quelques années car j'avais eu l'occasion de racheter un modèle bleu en très bon état mais qui s'est révélé être une version allemande dégonflée .Elle était moins performante qu'une 500 SR à tambour! Etant en phase d'épuration d'un garage déjà surpeuplé , je l'ai revendue rapidement .

       Mais , à l'origine de cette histoire de SRX , il y avait eu l'acquisition en 1988 d'un rare modèle rouge ,acheté neuf à LIlle ( 59) en 1988 et revendu dans les années 90 .Cette SRX avait le N° de série 613 .
       Revenant sur ce forum pour parcourir les rubriques , quelle n'est pas ma surprise de la retrouver dans le recensement , localisée dans le Pas de Calais ,à l'état d'épave .

          J'aimerais beaucoup revoir cette moto ,quel que soit son état actuel ,  c'est sentimental mais on me comprendra .Il doit bien y avoir quelqu'un sur ce Forum qui puisse m'aider à remonter la piste...

            Merci à tous ceux qui ont pris la peine de lire ce message.

                             Amicalement ,

                                  Michel.

Bienvenue sur le forum.
Pour retrouver ton ancien SRX, cela ne va pas être évident, vu que le recensement est anonyme.
Nous ne mettons pas l'adresse et nom du propriétaire, juste la date de mise en circulation, le numéro de série, le département de garage.
Étant la mémoire du forum, et si je ne me trompe pas, à voir, je pense te donner le pseudo du propriétaire qui est dans le Pas de Calais.
Il y a de fortes chances que ce soit andré 62, il a un SRX rouge.
Contacte le en mp, et tu verras bien.

bingo lapin dans le mille

je posséde bien une SRX rouge  avec le n° de cadre 1XL000613 .
Je l'ai achetée en 01/2017 prés de pérenchy (59) .
Je l'ai eu en état semi épave , suite a un acte de vandalisme l'ensemble fourche et roue avait brulé .
elle a 40000km et roule tres bien , je viens de changer le moteur car il commencait a être bruyant il sera demonté et remis à neuf cet hiver
.

Et voilà, j'ai fait deux heureux.
Le premier propriétaire du SRX et le nouveau.
Que va t'il se passer après ses retrouvailles par l'intermédiaire du forum ?
Une bière dans un troquet pour parler moto ?

Bonjour à tous ,

J'ai lu les réponses à mon message cette nuit mais il était trop tard pour répondre .
 Je n'ai qu'une chose à dire :Je suis bluffé ! IL n'y a pas de doute ,mon ancienne SRX est celle d'André62 qui m'a déjà contacté par MP .
 Il m'a de plus cité le nom de celui qui lui a vendu la moto et je connaissais ce nom ,retrouvé dans une précédente recherche mais je n'avais pas pu aller plus loin car l'intéréssé avait déménagé sans laisser de traces .
 C'est magnifique de retrouver cette SRX près de 30 ans plus tard et je remercie mille fois Lapinours de son intervention

          Je vais maintenant passer en MP avec André 62 qui a eu la gentillesse de réagir de son coté , mais pour remercier tous ceux qui ont lu nos messages,je passe une photo de la 613 avec votre serviteur aux commandes ,prise début juin 1988 dans un endroit mythique :
     La ligne d'arrivée du circuit de l'ile de Man ,à Douglas . A l'époque ,ne doutant de rien , j'avais décidé en effet , 15 jours après l'achat de ma SRX de réaliser mon rodage en allant passer 8 jours au TT . 2000 km en duo ( !!! ) sans aucun souci .J'ai eu plusieurs fois l'occasion cette semaine là d'emprunter le circuit sur les 60 km ( les jours sans courses ,bien sur ) et j'en ai gardé des souvenirs impérissables
                               Bonne journée à tous ,

                                   Michel.

general59 a écrit:

                                   Michel.

Tu n'as pas pris une ride!  

Plus sérieusement, je suis surpris du n=°613  pour une moto rouge! C'est sa couleur d'origine?
J'ai toujours pensé que la 1ere serie  (bleue ou grise) portaient des n=° de 0000 à 3000~ et que la couleur rouge est apparue avec la 2eme serie (rouge ou bleue ou grise) avec les numeros > 5000
La prise compte tours semble conforme à la 1ere série.

bonjour!

c'est super cette histoire, j'adore! et revoir une machine d'aujourd'hui sur une photo d'époque, c'est top!
bien joué Lapinours


ps : Germain, c'est quoi la différence de la prise de compte tour entre la 1ère série et la seconde?

Bouffi Bouftou a écrit:

ps : Germain, c'est quoi la différence de la prise de compte tour entre la 1ère série et la seconde?

La 2eme serie avait une prise compte tours "plus ronde".



Mais il est possible que je me trompe.

ah? j'ai toujours cru que c'était une prise changée par l'utilisateur, ou pour des modèles étrangers.

J'ai une 87, j'ai eu une 88, une 89 et une 90 (la 90 part le 4 septembre justement… vendue).
et bien je n'ai jamais eu la prise ronde de compte tour.

étonnant.

Quant à moi, il me semblait que cette nouvelle prise de compte tour n'était apparue sur les culasses de nos mono de 600 cc qu'à partie de la XT 2KF (grosses soupapes) et donc jamais sur les SRX (sauf 3SX)...

Bof !

Bonjour à tous ,

Je me garderai bien de répondre sur la prise de compte tours sur laquelle lea avis semblent diverger .
Sur la couleur rouge par contre ,je peux confirmer que c'est bien la couleur d'origine . Cette couleur était bien annoncée par Yamaha France comme une nouveauté pour 1988 il il n'y avait qu'une SRX rouge chez le concessionnaire de Lille en mai 88 et c'est celle là que j'ai achetée ,justement parce qu'elle était rouge. On m'a d'ailleurs dit à l'époque ( vers 1990 ) , que c'était la seule dans le Nord-Pas de Calais .
Maintenant ,personne ne sait ce qui se passait chez Yamaha France ,encore moins chez l'importateur Hollandais qui à l'époque livrait tous les pays d'Europe de L'ouest sauf la Grande Bretagne .Le rouge a pu être livré au début dans d'autres pays avant d'arriver en France .
D'ailleurs existe t'il pour la SRX une "bible" qui ferait le point sur la chronologie des modèles ?

Amicalement ,

Michel.

Germain a écrit:

Plus sérieusement, je suis surpris du n=°613  pour une moto rouge! C'est sa couleur d'origine?
J'ai toujours pensé que la 1ere serie  (bleue ou grise) portaient des n=° de 0000 à 3000~ et que la couleur rouge est apparue avec la 2eme serie (rouge ou bleue ou grise) avec les numeros > 5000

C'est la deuxième rouge qui a un numéro de série inférieur à 5000,la première rouge que j'ai vu avec un petit numéro est celle de Maryline la femme du moustique des Alpes.
J'avais posé la question à Thierry et il m'avait dit que Nicolas avait acheté son SRX neuf et qu'il était rouge d'origine.
Bizarre cette histoire de numéro de série

Lapinours a écrit:

C'est la deuxième rouge qui a un numéro de série inférieur à 5000,la première rouge que j'ai vu avec un petit numéro est celle de Maryline la femme du moustique des Alpes.
J'avais posé la question à Thierry et il m'avait dit que Nicolas avait acheté son SRX neuf et qu'il était rouge d'origine.
Bizarre cette histoire de numéro de série scratch scratch scratch

Oui, le document que je consulte (un PDF dispo sur le groupe SRX600 sur Facebook, qui répertorie tous les codes de série Yam'), dit la même chose que vous. Serait-il possible qu'à l'arrivée des conteneurs en Europe, des motos aient été "déshabillées" (il ne suffit que d'échanger réservoir et deux garde-boue), d'une série à une autre, pour satisfaire des commandes spécifiques? Ou alors les protos pré-série des essais de peinture, pour valider ou non les nouveaux coloris?

Bonsoir à tous ,

Je pense qu'il faut prendre un peu de recul en l'absence de documents officiels émanant de Yamaha .Tous les sites anglo saxons traitant des codes couleurs Yamaha , du moins ceux que j'ai consultés , présentent le rouge comme couleur de 1987 .
Or la SRX a fait un tel flop commercial aux USA qu'elle n'est restée au catalogue que 18 mois .
On peut imaginer qu'un certain nombre des invendus américains ,dont des rouges à petit numéro de série, ait pu être rapatrié en Europe
dont certaines en France pour être proposé à la vente en 1988 .

Je crois qu'il faut soigneusement distinguer la chronologie de la production japonaise et la ventilation de cette production dans les différents pays où cette production a été commercialisée.


Bonne nuit à tous .

Michel.

Salut Michel,
Je parle d'un document officiel de Yamaha.

Salut Tatous !

Génial cette histoire, je comprends combien il peut être "émouvant" de retrouver son ancienne bécane, c'est beau !!!

T'as vu, il est trop fort notre Lapinours avec sa mémoire d'éléphant    !

j'ai vu sur le document que la moto a été achetée chez Lille moto , c'est peut être la que jacques a acheté sa bleue lors de son exil dans le nord ?

general59 a écrit:

             

 
  Or la SRX a fait un tel flop commercial aux USA qu'elle n'est restée au catalogue que 18 mois .
  On peut imaginer qu'un certain nombre des invendus américains ,dont des rouges à petit numéro de série, ait pu être rapatrié en Europe
  dont certaines en France pour être proposé à la vente en 1988 

Nan, car pour les USA, le moteur était en 595 cm3, en plus elle avait un feu hideux à l'arrière.
Je ne pense pas que les japonais ont rapatrié les SRX américain pour refrapper les numéros de moteur et cadre.
Ah non le cadre est celui de la version japonaise où le repose main est sur le cadre et les amortisseurs arrière sont ceux avec la bonbonne.
J'ai vu sur internet (info ou intox) que pour le marché américain, toutes les SRX avaient une robe rouge.
Il y a une chose que l'on voit sur certains SRX en France, n'est-ce pas Dominique et Rodolphe que le té de fourche inférieur est taraudé à l'endroit où est posé le catadioptre orange.


Cette moto restera toujours un mystère aussi bien pour les numéros de série, pour les rouges surtout avec des numéros inférieurs à 5000, tout comme la prise compte tours

Vous saviez qu'il y a eu une série spéciale pour la Bretagne?
C'est le modèle 2xL...

Je vous sens perplexes…

ou c'est moi?

J'avais oublié:

Cela me fait penser à mon premier SRX où le numéro de série sur la carte grise était 1XL O02922, un O de tapé à la place du zéro.
Et sur ton cadre, c'est frappé 1 XL ou 2 XL ?
Avec l'erreur sur ta carte grise, tu risques d'avoir un problème avec la maréchaussée, le numéro de série ne correspond pas avec le numéro frappé sur le cadre, de plus ton numéro de série est faux vu qu'il y a d'écrit 001981, tu devrais avoir 1XL001981.
Au mois de mars 2021, ton ancienne plaque ne sera plus valable, il faudra que tu possèdes la nouvelle immatriculation 2 lettres 3 chiffres 2 lettres.
Tu peux anticiper le changement de plaque en te rendant dans une gendarmerie s'il y en a une au milieu de l'océan et en leur expliquant que ton carton n'est pas conforme, au pire je peux te scanner une de mes cartes grises enfin SIV en mp pour leur prouver ta bonne foi.
Le problème avec ton carton est aussi va!able pour ton assurance en cas de sinistre (ce que je ne souhaite pas) pour te faire rembourser, car la carte grise n'est pas aux normes.
,

Tu as raison,Bertrand, je me suis aperçu de la connerie récemment et j'avais commencé à envisager
tous ces cas de figure peu réjouissant!
Je vais passer à Brest voir mes copines de la Mutuelle des Motards pour leur demander quoi faire.
Je veux bien les papiers dont tu me parle, ça peut rendre service...

Que peuvent-ils faire, les gendarmes concrètement?

Gilles, va dans ta messagerie, je t'ai mis mon carton.