sos stator

Amis du soir,bonsoir,
je voudrais par ce post essayer de centraliser les fournisseurs et/ou rebobineurs susceptibles de dépanner nos crèmeuses(et surtout la mienne!);donc si vous avez deja eu à remplacer le stator de votre srx,vos avis et connections m'interesse,meme le tarif de l'origine et son delai.
D'avance merci
CC

BBBike shop: 50 livres pour la réfection du bobinage principal, 70 pour la totale. Travail garanti 6 mois (1er cas) ou 1 an (total). Ajouter 20 livres pour l'envoi et une 15aine pour le chemin aller (France-GB). Le contact Roger est très sympa et très très correct. Paiement par carte bancaire sur le site même.
J'ai eu un pbm d'inversion des fils rouges et marrons. Probablement, le rebobineur était amoureux. Cela m'a valu des pbms, jusqu'à ce que Germain identifie l'anomalie, mais je considère que ce n'était qu'une étourderie. Par la suite, en 2007, j'ai traité la restauration du stator de Davin (en fait, je me suis assuré de la médiation en anglais), et il n'y a eu aucun pbm.
Je conseille la réfection totale. Pour la différence de prix, ce n'est pas la peine de se retrouver avec un faisceau en court-jus à la sortie (pbm difficile à identifier). Et je crois qu'il est difficile de trouver meilleur prix en France.
A Lunel, il y a un rebobineur qui te refait ton stator pour entre 120 et 180 euros, selon le dommage, lequel doit être parfaitement identifié, sinon il ne fait pas le travail. Sérieux, mais exigeant et bavard. Prévoir des heures pour le contact.
A la Rochelle, il y avait qqun aussi... Les autres savent.

Pour les sudistes il y a le patron du karting de Rognac qui refait les bobinages (100 euros au black). Le gars est très sympa et reprend le boulot sans discuter si il y a un problème...j'avais fait refaire le stator de la Ténéré et ça merdait pareil qu'avant (démarrage poussif au kick, rien au démarreur). Il m'avait re-refait le bobinage et je m'était aperçu après que c'était le capteur d'allumage qui était moisi, honte sur moi )

Pub De l'Etang‎
Route nationale 113, 13340 Rognac
04 42 46 36 13

Je viens de trouver ça chez mon agent multimarque:
sur un catal.optimum
Pour XT 84-90(premier model à démar. elec.) et SRX 86-92 Ref.G45 à 169eu.
y a pas deja eu méprise avec cette ref.G45 ?

OUI. C'est d'ailleurs là que j'ai peu tester le sérieux de Roger. Je l'avais acheté et il me l'a repris puis remboursé le montant plus les frais de l'envoi en retour. Ensuite, il a aussitôt corrigé la présentation du G45 sur son catalogue.
Le G45 traîne sur le net comme une pièce pour SRX, alors qu'il s'agit d'un stator pour le moteur de XTE seulement (il donne du triphasé).

[Paiement par carte bancaire sur le site même.

Je ne suis pas du tout coutumier du fait,comment ça se passe:tu balance tes numeros de carte bancaire par e-mail en brulant un cierge pour que ça tombe pas dans de mauvaise main?

Le pec

On ne te demande pas ton code secret, juste ton numéro de carte et le code qui est derrière, plus le nom et la date de validité. Pour que qqun te vole tes sous, il faut qu'il aie en plus le code secret.

En fait, si tu pars de sites de confiance, normalement sécurisé (c'est en général le cas si tu démarres d'un site que tu connais ou que l'on t'a renseigné), ya pas vraiment de pbm. Il ne faut pas oublier que quand tu paies chez ton concess' ou au restau avec ta CB le gars reste également avec ces mêmes données. Il pourrait aussi te truander en achetant à ta place sur le net ou chez lui-même (il y a juste sur le bordereau que ton numéro est partiellement caché, pour éviter qu'un rigolo le ramasse et le teste sur le net ou ailleurs). Et s'il le faisait, tu aurais encore des recours au niveau de ta banque. Pareil si on te pique tes numéros sur le net, ni plus ni moins.

Trés pro:
http://www.allumage-moto.fr/index.htm

Eh non, pas si pro que ça. Le stator G45 donne du triphasé, il ne convient absolument pas à la SRX et le RR42 n'est pas un remplacement standard, et il coûte 1.5 x le prix du taïwanais qui se monte direct (57 euros). Au prix où ils le font, vaut encore mieux ajouter une vingtaine d'euros et payer chez Yam.

Pour le G45, il en est question trois posts plus haut. Merci de lire avant de poster. D'ailleurs, faudra faire une anti-annonce permanente sur le site ou la présentation du forum, cela évitera à certains de tomber dans le panneau.

Pas de reponse à mon mail pour alter france à larochelle,je vais essayer www.bazar-de-la-becane.fr à dunkerque(catal.elec.bien fourni,peut etre refection?).
A+

je déterre le poste mais je suis en pleine spéléo dans les poste sur les stator.

1er question une foit qu'on a un régulateur tri peut on monter un stator g45 en triphasé ?

Si oui quelle modification sont nécessaire ?

2 eme question : qui a deja eu un souci avec le bobinage de charge ?

a priori je voulais tout refaire(reconditionnement du circuit de charge et d'allumage) mais je n'ai pas mémoire d'un circuit accessoire qui déconne par un problème de stator.  

Salut Vitatix,
Partant du principe qu'un stator baigne dans une huile trop chaude qui redescend de la culasse, si tu commences à te poser la question pour des problèmes récurrents, une réfection du circuit n'est pas une mauvaise idée:
Rebobinage du stator, régul neuf, mis à la masse (même un adaptable à 60 euros va très bien, NEUF), batterie neuve, et contrôle du faisceau pour réparer les fils dont l'isolant est douteux.

C'est moins cher qu'une moto neuve, mais l'effet est identique...
Perso c'est ce que j'ai dû faire, je ne le regrette pas, 10 ans plus tard.

Salut Fiontus.

je suis bien d’accord, mais chez qui tu a fait rebobiner ton stator ?

pour mon cas il est question uniquement de problème d’allumage qui fait des rater a froid  

le circuit accessoire qui comprend le régulateur fonctionne très bien ! Enfin surtout depuis que j'ai changer mon regulateur pour un tri !

Salut,
Chez un rebobineur de moteurs, il s'en trouve un peu partout...

Par contre tu es certain de ton diagnostic? Si un allumage merde, c'est tout le temps, ou seulement à chaud (l'isolant perd ses propriétés à chaud, quand il vieillit).
Si le problème n'est qu'à froid, ça sent plutôt la carburation je pense...

Certes des rembobineurs tu en trouves partout, mais la plupart ne font que les bobinages de moteurs électriques et ne veulent pas s'emmerder avec un stator, ou n'ont pas le matos.

Exactement, j'en ai déjà fait les frais chez un qui ma garder la pièce des mois pour ... pas pouvoir le faire !

Pour mon diagnostique elle roulé super jusqu’à ce qu'elle s’arrête totalement verdict stator mort !
j'ai mis un stator d'occase, elle est repartit comme en 40.

Puis a commence a déconner au démarrage. avec des rater extrêmement irrégulier.

CDI bobine câble HT anti-parasite bougie neuf, reconditionnée ou tester, ça n'a rien changer.

Une foi le moteur chaud c'est du velours ! Elle ronronne comme une petite chatte !
La richesse au ralenti et réglé aux petits oignons elle tombe a 800 t/min sur un poum-poum bien régulier
Elle a bien la forme, aucun trou ni raté.

Le doute persiste et ta réflexion est pertinente car j'ai modifier mon échappement "un peut" libéré sans modifier la carburation ni l’admition.

Mais cela aurais plutôt une influence sur la richesse pleine charge voir celle du début de poignée mais pas sur le ralenti !

Elle réagit normalement hormis ces coupures impromptu qui la font calé a froid.

Et dans tout les cas je voulais m'en refaire un a neuf histoire d’être tranquille et de garder l'autre de coter voir de le refaire aussi.

Je viens de voir que Kennedy faisait de rembobinnage : http://kennedy.fr/electricite_moto.htm

Merci Raphaël, et pour lui avoir rendu visite lors d'une sortie normande, je crois qu'on a des prix mais je n'en suis pas sur.
Jean-Pierre ou Dan le confirmeront   

Ben, vous êtes au courant et vous donnez pas l'info ?

SRXweb a écrit:

Ben, vous êtes au courant et vous donnez pas l'info ?

Retrouvé un topic du président

https://srxteam.forums-actifs.net/t1426-allumage-electrinique-kenedy?highlight=allumage+kennedy

Ben ça dit qu'ils font un allumage, pas qu'ils rembobinent les stators... ou alors j'ai loupé quelque chose.

Dan nous a parlé de l'allumage qu'il avait monté

C'est dur de trouver un rembobineur. C'est une bonne nouvelle car il me semble que kennedy est une maison sérieuse.

Get up,get all up,stay on the scene like srx machine!
Avez vous des retours positifs sur les bobineurs français ou faut voir outre-manche?
D'avance thank you!

Victor en a refait un récemment, pas encore monté sur son SRX.

Alors, on a une remise chez Kennedy ?