SRX 1 XL 003029

Salut à tous.    
Ceci n'est pas une présentation du bonhomme ,car ma prèz. a déjà été faite il y a quelques temps c'est là,  ceci est plutôt pour la présentation de ma SRX ,car çà y est elle roule, j'arrive à la démarrer, si çà vous interresse j'ai fais une vidéo (cliquez ici) 

 il ne me reste plus qu'à la repeindre  

Précision pour le tableau de recensement (si quelqu'un le met toujours à jour) :
1ère mise en circulation           : 15/05/1987
couleur                                     : grise (d'origine)
couleur actuelle : noire mat
propriétaire actuel localisation  : 49

la preuve :




C'est joulie d'ailleurs en rouge et gris ,çà me rappelle les Bultaco de la grande époque

Chat avance pas vite ........mais chat avance !!


Apprêt avant (ou l'inverse !)  peinture :






J'espère qu'elle sera prête pour la Printanière à Paimboeuf ....

C'est toi le peintre ?

Bombe, pistolet ou pinceau ?

Il y a le rouleau aussi !

Thierry donnera plus de précisions, mais ça sent le produit de qualité:
La bombe a un percuteur pour le durcisseur, il y a donc un mélange en instantané entre la peinture et le durcisseur.

bonne idée les chevilles à placo pour fixer la plaque alu

tu as embauché Félix pour surveiller le séchage du réservoir ?

Bonjour, Tous!

Serait-il possible d'avoir la marque et les références couleurs, ainsi que chez qui on peut se fournir
ta peinture en bombe bi-composant, Tied?

J'ai un réservoir gris à repeindre
Merci d'avance;

L'Aslo

Bonsoir

pour les bombes bi-composants il y a SPRIDO , meme si la couleur n'est pas au catalogue , ils peuvent
parfois se la procurer .

a+

Salut aslo
Pour les références tu peux les trouver la
http://srx600.wikidot.com/peinture
J ai trouvé ce fournisseur avec les références yam, je ne sais pas ce que ça vaut
http://www.rsbikepaint.com/fr-fr/colours.php#makeid=128&modelid=4118&prodyear=1986&colourscheme=12179
A+

Salut, Tous!

Merci, Schub!

Je ne savais même pas que ça existait en bombe, la peinture bi-composant!!!!
Alors que je gère le vernis marine du même nom à la petite cuillère!!!

T'imagines???

T'ain...

On vient juste d'avoir l'électricité et l'eau courante, alors imaginer une chose pareille???!!!

la peinture bi-composant,     en BOMBE   !!!

Ce monde va trop vite... c'est clair...
en tout cas pour moi

L'Aslo

"c'est pas à marée haute qu'on va pêcher des moules!"

TieD a écrit:

Chat avance pas vite ........mais chat avance !!


Apprêt avant (ou l'inverse !)  peinture :

J'espère qu'elle sera prête pour la Printanière à Paimboeuf ....

aslo a écrit:

Bonjour, Tous!

Serait-il possible d'avoir la marque et les références couleurs, ainsi que chez qui on peut se fournir
ta peinture en bombe bi-composant, Tied?

J'ai un réservoir gris à repeindre
Merci d'avance;

L'Aslo

Désolé Aslo pour le manque de réactivité . Parti pour le grand WE et pas internet sur mon tél. (pire que dans ton ile)  

pour la marque où j'ai pris ma peinture c'est Sprido, et je recommande car juste après avoir reçu ma commande très rapide, je reçois un coup de fil dès le lendemain pour me demander si j'avais bien reçu et surtout pour me dire qu'ils avaient eu un retour par un client que le noir qu'ils m'avaient livrés risquait d'être 1 poil gris et qu'ils me renvoyaient un noir profond le jour même, avec un bon de retour gratuit, pour mes 2 bombes...... J'ai trouvé çà sérieux et très professionnel  !  

La peinture grise que tu vois sur mon réservoir c'est de l'apprêt et en mono-composant ....
Si tu touche un peu à la tôlerie et au mastic ,ils ont un mastic en tube très bien !!

Sinon ,si ta commande n'est pas encore faite leur lien c'est là : SPRIDO

Voici la peinture terminé :


Et presque la version définitive ...(le pot a été changé et rendu à son propriétaire depuis et qu'il en soit remercié ici  )

Belle réussite merci pour les photos...une nouvelle avec le nouveau pot?

Très jolie, en effet, la classe!

(Il va falloir que je trouve un tuba de plongée pour mettre au bout du pot de Pépêtte!!! )

"La classe" c'était pour la peinture, oeuf corse...

Vue que çà parle de tableau de recensement sur un autre post je fais remonter celui là où j'avais fais le détail des changements en haut du post ..... Merci Jacques

Ces chats qu'elle bande de branleurs ! On dirait le mien

Bravo pour ce boulot

SRXweb a écrit:

Ces chats qu'elle bande de branleurs ! On dirait le mien

Et les chiens de la taille d'un chat, pas mieux....

il vient d'ou ce pot chuisse ???

al 1 a écrit:

il vient d'ou ce pot chuisse ???

un petit pot suisse?? généralement ca sort de chez Gervais

whitwolf a écrit:

al 1 a écrit:

il vient d'ou ce pot chuisse ???

un petit pot suisse?? généralement ca sort de chez Gervais

tu sors !

al 1 a écrit:

il vient d'ou ce pot chuisse ???

Suis pas une balance ...........................................















mais c'est un bon gars qui me l'avait prêté pour la Printanière et qui roulait sur une Italienne !!!!

https://srxteam.forums-actifs.net/t4468p25-printanire-2018-paimboeuf

Elles ont quoi de particulier les balances suisses ?

SRXweb a écrit:

Elles ont quoi de particulier les balances suisses ?

elles utilises des contrepoids en chocolat de la vache violette ou éventuellement en emmental (le flair, le flair)

Suis dans la merde, j'arrive pas à purger mes freins avant

J'avais acheté les kits réfection maitre-cylindre avant, les joints de pistons d'étriers(chez Kedo), tout est propre, j'en ai profité pour remplacer mes durites avant,par des aviation !
Liquide dot4 neuf ,bien sur , l'arrière ,tout se passe bien, l'avant :levier mou !!!
J'ai fini par soulever la roue avant pour controler, et après plus aucune bulle d'air, en fin de levier (à toucher la poignée d'accélérateur) çà a l'air de bloquer la roue !
Mais c'est pas normal ! La garde est pire qu'avant et est énorme !
Vis sur le levier vissée à fond,contre écrou en butée sur la tête de vis ! J'ai l'impression que le piston fait son boulot ,mais beaucoup trop loin .... A moins de mettre une vis de réglage de garde plus longue,je ne vois pas ce que je peux faire...
Si vous avez déjà eu le cas , je suis preneur de tuyaux

Tu peux laisser ton levier toute la nuit attaché avec un élastique balèze pour qu'il reste en pression.
Sinon, c'est purge par les étriers à la seringue.