super mono

je viens de découvrir
magnifique becane

écane

Belle et rare, certes, mais faudra te lever tôt pour en dégoter une...

Et je n'aborde même pas le prix !

Paradoxe de l'histoire , quand elle est sortie, personne n'en voulait....

Pas aussi jolie que l'originale

yan a une a 9200€ sur LBC
c'est quoi cette desmoquatro?
le prototype?

Non, c'est la version définitive

Desmoquattro, ça signifie distribution desmodromique à 4 soupapes par cylindre, desmodue pour les 2 soupapes.

Le moteur a été conçu à partir du bicylindre de la 888 sur lequel on n'a gardé que le cylindre horizontal et remplacé le cylindre vertical par un système d'équilibrage permettant de prendre 11000 tours...
75cv à 10000 tr/min pour 123 kg, ça cause !

67 machines produites, la cote actuelle est de l'ordre de 45000€

De plus, c'est la première Ducati dessinée par Pierre Terblanche qui a commis par la suite le design des SSie, des 999 et des Multistrada (ce jour là, il devait être mal réveillé)

Oui, pas trop mal... C'est une SZR quoi ! Pas mieux...

Mauvaise foi quand tu nous tiens !

Ce qui me gène le plus c'est l'inscription "Powered by BMW"... Powered by ROTAX serait plus juste mais moins vendeur...
Mais comme il faut faire croire à une quelconque Deutche Qualität !

N'allez pas croire que sois mal luné ce soir !

fascagas a écrit:

Oui, pas trop mal... C'est une SZR quoi ! Pas mieux...

Mauvaise foi quand tu nous tiens !

Ce qui me gène le plus c'est l'inscription "Powered by BMW"... Powered by ROTAX serait plus juste mais moins vendeur...
Mais comme il faut faire croire à une quelconque Deutche Qualität !

N'allez pas croire que sois mal luné ce soir !

Je parle de la bleue, pas de la rouge, mais le message d'Olivier s'est intercalé dans ma réaction !

a oui Ducati bien sur, très étonnant comme bécane

La Bimota a aussi été poussée à plus de 70 CV avec réalésage à 750cm3 pour la piste

il y a quelques années, 2012 il me semble, Jean Pierre (le Loup) nous avait emmené chez un collectionneur qui possédait plusieurs ducati et plusieurs bimota justement.
ce sont de superbes machines!

après, je ne connais pas précisément cette marque et ce que ça vaut en conduite

Ah attention les gars, y'a maldonne là.
La bimota est une BB1 : B pour BMW, B pour Bimota, 1 pour 1ère Bimota à moteur BMW. D'ailleurs c'est marqué dessus. Donc propulsé par le moteur mono de BMW.

La Ducati c'est un twin ducati coupé en 2 : en fait un twin ducati auquel on supprime le cylindre de derrière. Et comme on est malin en Italie on met un contre-piston, histoire d'équilibrer le tout, ... et surtout de faire un petit surpresseur/compresseur (Mobylette avait fait une mob avec ce principe). Ces motos étaient conçues pour la piste et les championnats de Monos dans le monde. Boris Chambon et un autre pilote d'enduro du père Seurat (importateur à l'époque de Ducati) ont fait leurs premières armes sur piste avec ces machines.

La première était destinée au départ pour la route (rapide, la route ...)

Un anglais qui avait travaille pour Ducati Corse (course et non pas les charmants ilôtiers méditéranéens) sur la Supermono Ducati en refaisait des complètes avec des phares, ... dans les 25000 Livres Sterling à l'époque ...

Oui, de bien belles machines, mais nous aussi, nous roulons sur des monos magnifiques, munis d'une boîte de vitesses avec des pignons de 5 en chocolat, ça c'est la classe !

C'est Stephane Chambon, et pas son frère Boris, qui a fait ses armes sur piste avec la Ducati Supermono, mais aussi avec une 125 Mito. Il a d'ailleurs la même année été champion de France promosport 125 et SoS (Sound of Single, l'ancêtre du challenge des monos actuel).
Pilote "taille jockey" très éclectique,  il a été champion de France en motocross, plusieurs fois en supermotard et champion du monde supersport. Il a également gagné plusieurs fois le Guidon d'Or, face à de belles pointures telles que Kocinski, Gardner ou JM Bayle.

Boris a consacré toute sa carrière au supermotard, à part une année en monobike.

Le 2eme pilote de la SIMA sur la Supermono, c'était William Rubio

Et malheureusement y a pas que la 5 en chocolat ....

c'est toujours un plaisir de découvrir des mono inconnus (pour moi)
et d'en apprendre à chaque fois des membres du club chers académiens du mono

M.Lamblin en action.
Bhein faut venir nous voir au challenge,on en a des belles comme ça,et méme des super mono ducati maison.

L'année dernière au journées du Coyote Racing Team il y avait une BB1 toute en carbone dans un camion anglais : c'était bôôôôôôôôôô