Bôôô ..... mais cher :(

Cette semaine, Triumph a présenté la nouvelle gamme Bonneville, avec un nouveau moteur 1200, et deux très belles versions Thruxton (pas facile à dire pour un Français ) et Thruxton R :



La différence portant principalement (hormis l'écart de prix estimé à 1500€) sur les suspensions et le freinage.



La finition, à l'image des faux carburateurs et filtres "camembert" ainsi que du poste de pilotage à l'air vraiment au top :






Et on bave devant la version "accessoirisée" :




Dommage que le prix de base annoncé soit de 15000€ ...  

C'est le prix de la BMW Nine T, avec une approche sensiblement identique.
Il y a un marché pour ce genre de (beau) produit (la BM se vend très bien), mais nous, "pôvres malheureux", nous nous contenterons de nos petites mais néanmoins merveilleuses petites brêles de trente piges !

En vert elle est belle aussi

Mais reste inaccessible

en vert ... et contre tous
Phildo, on se les achetera dans trente ans, quand plus personne n'en voudra ...

Mais non, en 36 mois on peut vous la faire pour 275€ par mois en 36 mois. (celle à 15000€)

275€x36=9900€... Combien d'apport, en comptant le crédit ...?
Non merci !

Et puis si j'avais à casser la tirelire, je choisirais plutôt un modèle qui ne perdrait pas 2000/3000€ par an, en lorgnant plus sur un 900 SS à couple conique ou sur un 850 Le Mans, mais ça, c'est lié à mon grand âge ...

Non Phildo, c'est lié à ton bon sens-lui même lié à ton âge... Raisonnable!

Puis, acheter une bécane, il faut qu'elle aie de VRAIS carbus.
Quand on voit les usines à gaz que deviennent les ordinateurs (il faut une dizaine de Go juste pour le système d'exploitation, quand j'ai commencé avec 12Ko on était bien), je me dis qu'au plus on tient un informaticien loin d'une bécane, mieux elle marchera.

Long life to the Swiss knife!

magnifique la Blanche! je l'ai montré à Maeva hier soir, qui adore les triumph et elle est en fan!
mais bon...en attendant, elle se fera la main sur un CB 500 S qui cumule à ce jour 82000km qui nous revient tout entretien fait à 800 euros

Aucun apport.
Bon réflexe Phildo pour le rapide calcul.
Faut juste ramener ta bécane au concessionnaire au bout de 36 mois ... et prendre livraison de la nouvelle.

Ah, OK, une location/vente en fait...

Et non : en crédit classique mais dans le fonds c'et pareil. Le truc c'est que tu n'est jamais vraiment pptaire de ta machine puisque le principe c'est de la ramener à ton concess qui s'engage à la reprendre au bout de 24 ou 36 mois.

Mais comme tu l'as dit tu profites d'une machine de 15000 € pour je te cite "275€x36=9900€... ". Le truc c'est qu'il ne faut pas trop t'attacher mais tu peux reprendre la même. Et généralement la valeur mini de reprise te permet de te faire des sous si tu la revends par toi-même plus cher.

C'est une autre façon de penser la consommation moto. Pas vraiment la nôtre mais je ferais bien ça sur diverses motos.... en gardant mes SRX.

15000 roros, 1200 cm3, plus... C'est mieux ?

Charlie_41 a écrit:

15000 roros, 1200 cm3, plus... C'est mieux ?

Oui! T'en as une grosse.

La démarche de Ducati me parait plus équilibrée. Un moteur plus petit avec suffisamment de couple sans être piégeux en mode balade, vif dans les tours pour s'amuser et pas trop lourde

Parce que là, avec 1200 cm3,  (les spécifs ne sont pas données mais j'en prends le pari) on va se retrouver avec une enclume de 230 kgs (mini) tout plein fait, un couple énorme qu'il faudra gérer et une mécanique sans doute un peu paresseuse dans les tours.

Par contre la machine est belle. Rien a voir avec la  XSR700

En plus Ducati va faire une gamme avec un nouveau moteur plus petit.