srx à vendre sur lbc

Bonjour à tous,
après quelques années d'absence, une sv650 et une g650 xcountry, l'envie de srx me reprend...
j'ai vu celle là que je trouve bien chère, est-ce que vous la connaissez?

http://www.leboncoin.fr/motos/823444387.htm?ca=6_s

merci pour vos réponses

clément

euh connais pas non! mais bien chère, oui!
même si l'on voit que les Srx prennent de la valeur, ça n'empèche pas qu'il ne faut pas pousser mémé dans les orties...


enfin, quand on voit qu'une machine à 1500 euros avec beaucoup de frais à prévoir se vend facilement maintenant... c'est fou!

Salut,
Oui, chère pour une machine retapée: pas les bons clignos, rétros, support plaque coupé, insignes de réservoir pas bons donc probablement repeint/carrossé, coque arrière sans logos...

De là à douter sur le kilométrage, avec des amortos remplacés... C'est restauré et le gars met le prix total.

Vu le nombre d'annonce sur leboncoin, les SRX à moins de 1800€ commence à devenir rare. Ou des ruines...
Quand on voit le nombre restant de SR500 d'origine et leur côte, je pense que le SRX va en prendre doucement le chemin. Surtout vu le nombre de SReX encore roulant dans l'hexagone.
Il suffit de pas grand chose !

Un peu comme le TDR 240 (j'aurais du acheter le mien il y a 10 ans...)

J'ai fini par comprendre Lapinours, Jacques 2A, Phildo et bien d'autres...

C'est pas une mauvaise idée d'en avoir quelques-unes d'avance...

fiontus a écrit:

J'ai fini par comprendre Lapinours, Jacques 2A, Phildo et bien d'autres...

Promis, la troisième sera la dernière !

Promis pour moi aussi la 3ème sera peut être la dernière... quoique, j'ai encore un cadre au grenier ... mdrrrr!
quand on aime...on se ruine! mdrrrr

La prochaine sera encore en morceau. Parce que c'est rigolo et super plaisant de la voir s'ébrouer de nouveau
Reste à trouver les bons morceaux

Il y en a d'autres sur le bon coin qui sont presque moitié moins chère et qui ont l'air en très bon état.
Mais si tu veux tout d'origine il faudra négocier avec les membres du club pour récupérer quelques pièces.

Le gars qui la vend 3000, c'est le genre de gars frustré qui a du faire des frais sur sa moto pcq il y a certainement quelque chose qui ne va pas alors qu'il voulait la vendre, et la il en demande tellement qu'il ne la vendra pas, sauf à un couillon.
Ca me rappelle l'histoire d'un belge avec une srx 2, ho ben tiens !
http://www.2ememain.be/moto/moto/yamaha/yamaha-srx-600-typ-3sx-204679356.html

Elle a encore augmenté, non ?

Il me semble.
Même en donnant la 1XL rouge avec, ça fait un peu cher.

J  ' voudrais pas avoir l 'air de la ramener      , mais il y a déjà quelque temps , il me semble avoir écrit qu 'une SRX , en état standard , cela valait , en FRANCE ,  2500 $, ou E , c 'est du kif ... C 'était le reflet du marché , calculé sur une année d 'annonces LBC , moyenne pondérée  ( Mayonnaise perso ,  kil , année, photos transmises ,  état déclaré , coût de remise en état éventuelle indiqué ...) . Après une année dernière mitigée , et une cote perso estimée à la baisse , je vois que le marché repart à la hausse . Sont - ce les nombreux articles dédiés aux oldtimers ( à 2 et à 4 roues )? ou  bien le fait , rémanent , qu 'à bientôt 40 ans on pense à ses 20 ans , qu 'à bientôt 60 à ses ... 20 ans ? et à 70, 80, 90, à ses 20 ans  ? C' était la minute chiante de frère DIETER , le philosophe vespéral .

c'est clair que la cote augmente car la demande augmente également! je pense aussi que c'est lié aux parutions d'articles concernant les Srx et nos sorties. Sincèrement, pour cela, on peut remercier Bertounet qui se donne à fond pour avoir les bons contacts afin de nous faire connaître nous et nos chères Srx.

Alors oui ça augmente peut être les prix des motos, les prix des pièces, mais quel plaisir de voir des articles sur notre club! c'est flatteur!

Tu ne peux pas te fier au prix des annonces sur LBC : faudrait savoir combien ça s'est réellement vendu et non le prix de l'annonce.

LBC c'est la course à l'échalote. Y'en a toujours un qui trouve que la sienne est en meilleur état, a moins de km, qu'elle a la bavette et il remonte le prix de 200 €. Le suivant il a les rétros d'origines alors il rajoute 200€ aussi.

C'est comme ça que la moindre rogne vaut 2000€ sur LBC. Mais à combien ça part vraiment ??

Salut Dieter,
sur la fin on parlait du 3SX (SRX"2") à 9000 euros.

Sinon pour le tarif, je suis presque d'accord avec toi, je considère que 2000 euros pour une "assez propre" est un prix normal. Mais elles sont rares dans cet état...

bjr

je plussoie, quand je fais le compte de la mienne, achetée 900€ et sur laquelle j'ai mis pas loin de la même chose en pièces et divers pour qu'elle soit roulable (même si elle roule pas encore !) et sans cosmétique, une machine à 2000€ prête à rouler, c'est très correct

gil

Bonjour!
merci à tous pour vos réponses je serais dans le coin le dernier week end de septembre donc je vais aller la voir.
Le vendeur m'a dit qu'elle était raisonnablement négociable.
Autour des 2500 serait à priori un prix correct?
il n'a pas changé le pignon de 5 et la moto a été immobilisé plusieurs années... je suis pas sûr que çà soit l'affaire du siècle! ^^
merci encore pour votre contribution

clément

Salut, 2000 serait un prix correct (et encore, fourchette haute).
Plus cher, il faut les 2 pneus nickels, pas le moindre bruit moteur, tester la 5° à 80km/h et pas un bruit, le kit chaîne nickel, etc...

Enfin, c'est mon avis...

en effet, aller 2500 si tout va bien! mais quand je vois le vieux Michelin à l'avant....

Bonjour à tous,
voilà des photos supplémentaires envoyées par le vendeur.
La moto me paraît pas mal du tout.
Il peut baisser le prix à un montant qui me convient.
j'ai hâte de l'essayer fin septembre


https://www.dropbox.com/sh/ilohc8zw06i3qvz/AADkAozjdVbzpEWRTE0VhVw8a?dl=0

Bouffi Bouftou a écrit:

quand je vois le vieux Michelin....

M'en parle pas, j'en vois un paquet tous les jours !

tiens, elle a été équipée d'un grand guidon? Té de fourche percé..
en tout cas, oui elle est très propre cette moto et si vous vous êtes entendu sur le prix, roule!

juste ouvrir la trappe de réservoir aussi afin de vérifier qu'il n'y ai pas de rouille à l'intérieur et le pignon de 5 comme je te l'ai expliqué par Mp.

Bouffi Bouftou a écrit:

en effet, aller 2500 si tout va bien! mais quand je vois le vieux Michelin à l'avant....

Avec un BT45 à l'arrière ... je ne sais pas si le panachage est très heureux.

(PS : Si tu l'achètes et que tu remets des clignos "type origine", je suis preneur pour les actuels qui ressemblent très fort à des Ducati)

Olivier a écrit:

(PS : Si tu l'achètes et que tu remets des clignos "type origine", je suis preneur pour les actuels qui ressemblent très fort à des Ducati)

Tiens tiens : revenu à ses premières amours ?

Le monster est toujours lå et s' approche vaillamment des 73000 km