La vie de la moto

C'est quoi ces jantes ?
Et les poses pieds passager ?

Hugh !
Houlalala... c'est joli comme tout..  mais c'est hyperboliquement inflationniste c't' affaire... surtout avec les zouaves de la culbute qui composent la majorité des p't'its malins du net ... des traders d' la moto vintage...ha ha ha ha ..  pffffff... y'a qu'à voir les cousines germaines 500 XT-SR qui délirent parfois (souvent)... mais bon après achat,  un jour ce sera  la réfection complète du moteur ...  j' viens d'découvrir  justement chez Kedo l' tarif ...  ben, ce sera 3700 euros... p't'1 ça calme... surtout à l'addition finale !
Les pièces ne sont pas cadeaux... c'est vrai.
Allez.. je vais aller m'l'acheter... le LVM d' la 'maison'...  quand même... chuis très curieux sur c' qu'ils peuvent bien raconter ... à propos de la partie cycle....
Arv'

nic a écrit:

C'est quoi ces jantes ?
Et les poses pieds passager ?

Type 1JK, simple disque 320 à l'avant et jantes à 3 bâtons, pas importée en Europe à ma connaissance, mais on trouve les pièces si on veut.

http://www.buy-nippon.com/search.php?ws=yahoo&query=600+SRX+1JK

Ca marche bien mais les frais de port font un peu mal, les taxes aussi si c'est des pièces neuves.
C'est la dernière évolution avant le 3SX je crois.

C'est bon j'ai
J' ai été le chercher avec titine, pour le coup.
Pendant ma balade de rodage, en fait.

Mazette, quel(s) article(s) !!! C'est la gloire
J'ai lu en biais, je viens de rentrer, je retourne à ma lecture.

Ben dis donc, vos garages vont prendre de la valeur avec un tel dossier !

Encore bravo ! Nous sommes sûrement le seul club consacré à un seul modèle à avoir une telle couverture médiatique, et ce depuis des années.

Hello, je l'ai pris aussi.
Oui, deux articles dans le même numéro dis donc!
Bravo Lapin, joli coup de comm' !!

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fiontus a écrit:

Oui, deux articles dans le même numéro dis donc!
Bravo Lapin, joli coup de comm' !!

Personnellement, je n'y suis pour rien.

Bertrand Lebrun m'a contacté pour fêter les 30 ans du SRX, on avait eu des échanges de mails il y a quelques mois et il savait que mes SRX étaient stock, bon on a pris aussi la bleue pour le reportage légèrement trafiquée en carburation (dynojet stage 3 et supertrapp).
J'ai apprécié le travail du journaliste pour ses recherches sur la conception du SRX, chose que j'ai découvert en lisant l'article sur la genèse et les conseils de François Arsène.

Une journée sympa pour ce reportage avec Bertrand et Franco, l'après midi, nous avons roulé dans la vallée de l'Indre, certains d'entre vous ont roulé sur ces routes au printemps, Bertrand redoutait un peu le SRX avec sa grande taille, mais cette moto est faite aussi pour les grands, nous en avons quelques uns parmi nous. Franco ne connaissait pas ce modèle et il a apprécié.

Honte à moi pour l'après midi, je n'ai pas sorti le 3ème SRX (la rouge qui fait généralement les sorties nationales), mais la 500 four à Joce qui n'avait pas roulé depuis quelques semaines.

En espérant que cet article fasse revenir des souvenirs à des motards qui ont connu cette petite moto qui nous rend bien du plaisir avec ses qualités et ses petits défauts.

Oula c'est la gloire !

Les SRX vont prendre 1000€ sur le net avec une couverture pareille

Bon... ben Bertrand qu' voilà  un tour complet et très réussi ... historique fondamental pi y'a  ce dessin qui est magnifique ...  et c'est exactement ce que je suis entrain de finir de réaliser à quelques "détails" prés ...  
La roue arrière me parait un peu trop grande,  je trouve, aussi j'ai diminué son cercle pour un meilleur équilibre...  et hop !
Arvella' ha ha

Hi!
It has Keihin FCR 39 (2), 98mm Wiseco piston(633cc), standard exhaust (very quiet).
Norry Terry