Disque de remplacement

Vu sur la page FaceBook SRX600.

Remplacement des disques AV par ceux d'un TMax de 2008 à 2011. Avantage : ils sont flottants 

quel est l'avantage des disques flottants?

ils sont plus légers puisqu'ils flottent ...

http://laurent.giustignano.free.fr/bsm/www/htm/freins_disques.htm

Al28 a écrit:

ils sont plus légers puisqu'ils flottent ...

EXCELLENT !!

Ha ben moi j'en vois un d'avantage ; tu peux monter ça par exemple !!!



Et moi j'avoue que ça me plais bien !!!

Marrant, cette info tombe bien passsque ça faisait quelques jours que je me cassais la trogne à trouver quelle donneuse pouvait avantageusement seoir à ma douce !!!

et alors, sérieusement, cela vaut il le coup de mettre des disques flottants sur nos Srx?
cela apporterait réellement du mieux pour l'usage que l'on en fait?

ça m'intéresse de renforcer le freinage de ma Blanche pour l'auvergne, étant à 2 sur la moto avec une conduite pas toujours..douce..

j'ai déjà mis :
durite avia
étriers de Fz6
plaquettes Ap racing supersport (classe le nom!)
ressorts de fourche progressif Hagon

Adaptation disque flottant 290mm de R1 sur fourche d'origine, avec moyeu de XT:



Dernière modif, disque flottant 320mm Ducat', sur moyeu TDR:

hihi hihi hihi ...

Découper du bois ... ou des opel corsa !!!

Grodolphe a écrit:

et alors, sérieusement, cela vaut il le coup de mettre des disques flottants sur nos Srx?
cela apporterait réellement du mieux pour l'usage que l'on en fait?

ça m'intéresse de renforcer le freinage de ma Blanche pour l'auvergne, étant à 2 sur la moto avec une conduite pas toujours..douce..

j'ai déjà mis :
durite avia
étriers de Fz6
plaquettes Ap racing supersport (classe le nom!)
ressorts de fourche progressif Hagon

A mon humble avis, ça va pas non plus révolutionner le freinage, mais ça peut pas être moins bon ...
Moi ça m’intéresse avant-tout pour le look, et comme je ne suis pas sûr que le disque gauche actuel n'ait pas morflé, je n'aurais aucun scrupule à les remplacer par ceux-là !

Avec ce que tu as déjà changé, je pense que tu as fait au mieux avec l'origine, j'ai d'ailleurs les mêmes évolutions, sauf les durits ... parce que je suis feignant et surtout je roule seul !

A savoir par contre, que pour ce fameux T Max, ils vendent des disques de 297 mm (au lieu de 267) avec des pattes de déport pour les étriers ...
Là je pense qu'augmenter le diamètre des disques se sentirait clairement sur le freinage    !

Gim a écrit:

A savoir par contre, que pour ce fameux T Max, ils vendent des disques de 297 mm (au lieu de 267) avec des pattes de déport pour les étriers ...
Là je pense qu'augmenter le diamètre des disques se sentirait clairement sur le freinage    !

C'est tout à fait exact.