Nouvel ancien inscrit - photos rajoutées

Hello,

Possesseur d'une SRX grise de 1986 depuis 2001, j'étais membre du club SRX team aux premières heures. J'habitais en Alsace à l'époque.
Les circonstances ont fait que j'ai délaissé mon gromono durant de nombreuses années.

Passionné de vieilles brêles, j'en avais marre de ne pas avoir de bécane sans mettre les mains dans le cambouis (CBX 1000 et CB 500 Four à côté), donc je suis passé chez Harley (1200 Sportster) en 2009 pour avoir une bécane récente avec des sensations et un look d'un autre temps. Pari gagné !

Par contre, je viens de rapatrier ma SRX qui était remisée depuis pas mal d'année dans ma famille.

Bon toujours impeccable d'apparence : 39000 bornes, état entièrement d'origine. Je suis surpris, pas de trace d'oxydation !

J'ai vidangé tous les fluides (essence comprise) et changé la bougie, mais dure dure à démarrer.

Pour le moment pas encore parvenu après une bonne heure de kick intensif !

Bon je vous tiens au jus pour la suite, je posterai dans le topic idoine si besoin de conseil.

J'hésite à la garder ou la vendre pour prendre un trail 2 temps des 70's, mais faut absolument que je la redémarre pour voir si l'effet magique du poum poum est encore présent après toutes ces années ! De superbes souvenirs de cette machine. Mais je préfère les roues à rayons et le look des 70's...

Bonne route !

Bonjour l'ancien nouveau ou le nouvel ancien   !
Tu es dans quelle région maintenant?
J'ai bien peur qu'un nettoyage de carbu s'impose, le sans-plomb fait des ravages   ...

Y'avait un Jacques Wagner à l'époque en Alsace.

Le problème, pour une remise en route, c'est souvent la cuve qui est vide et qui a du mal à se remplir.

1ere solution: Se mettre en PRI et s'armer de patience

2 eme solution:  remplir la cuve avec une(s) seringue(s)  pleine d'essence en débranchant les tuyaux venant du réservoir.

Oui c'est bien moi !
Ma moto est toujours recensée dans votre pdf d'ailleurs.
J'habite dans le Gard désormais.

Même hypothèse que vous, je pense à un problème de carburant.

Je vais voir ça ! J'ai hâte de ré-entendre le bruit du gromono !

bjr

bienrevenu

blackdjak a écrit:

donc je suis passé chez Harley (1200 Sportster) en 2009 pour avoir une bécane récente avec des sensations et un look d'un autre temps. Pari gagné !

je suis aussi très sensible à ces machines pour les mêmes raisons, et je me tâte à changer ma bm quotidienne pour un 1200 mais y'a le prix de départ qui est assez élevé, les harley d'occas sont hors de prix !
et pour un usage quotidien (100km) tu en dis quoi ?

gil

Ben écoute, la Harley c'est que du bonheur.
Je l'utilise au quotidien : 50/60 bornes, pas de souci.
J'avais une selle confort que j'ai remplacée contre une solo (donc basse et dure), ça va je m'y suis fait.
Mais si tu es habitué à la GS, faut essayer. Je crois qu'on peut louer des Harley au week-end...
A éviter les 48 qui sont les moins confortables...
C'est très tape-cul, mais franchement je regrette pas. Juste pour la montagne c'est pas le top. C'est pourquoi je remets en route ma SRX. A voir si je change pour un trail comme je l'ai écrit auparavant...
Et tu paies peut-être cher au départ, mais 5 ans après l'avoir achetée j'aurais pu la vendre cet hiver à 9500 euros, donc perte très infime dans le temps... Et la finition !   

Pour en revenir à ma SRX, elle donne quelques signes de vie, je persévère ! Mais plus tard, aïe aïe les mollets !

Bienvenu sur le nouveau forum.

Je n'ai pas eu le plaisir de te connaitre, vu que je suis entré au club en 2005.

Après quelques années d'hibernage, elle devrait reprendre du poil de la bête avec quelques bons coups de jarret.

Comme le dit si bien Germain, se mettre en PRI et attendre.

Le gard, il y a de la route pour les SRX, c'est tout plein de virolos.

Merci de votre accueil !

J'ai été inscrit au club de 2001 à 2003 je crois. Mais pas fait de sortie avec vous.

J'ai démonté le carbu, rien de spécial à signaler. Pas de dépôt au fond de la cuve, juste des petites traces rougeâtres qui sont parties après nettoyage...

Maintenant elle démarre mais uniquement avec du start-pilot, tiens quelques secondes puis elle s'essouffle... Bon je recommence demain. A votre, problème de vis de richesse, bougie ? J'avais essayé avec une neuve (NGK DPR8EA-9) mais c'est bizarre, l'ancienne qui était en place fait plus d'étincelles (NGK DPR7EA-9).
Je ne sais absolument plus pourquoi j'avais cette référence sur ma SRX   

T'as une batterie neuve ?

blackdjak a écrit:

Merci de votre accueil !



J'ai démonté le carbu, rien de spécial à signaler. Pas de dépôt au fond de la cuve, juste des petites traces rougeâtres qui sont parties après nettoyage...

as tu démonté le gicleur de ralenti pour voir s'il n'est pas bouché ?
idem ,pour la cuve , tu as un perçage qui alimente le circuit de starter avec un gicleur serti au fond .je l'ai souvent trouvé bouché celui là.
ton pointeau laisse passer l'essence ? Il y a un filtre sur le corps de celui ci .
.

Et démonte aussi le piston du starter qui peut se gripper très facilement.

Si ça résiste trop vas y mollo car ce truc en cuivre ou en tout cas un métal très "mou" se casse de peur.

blackdjak a écrit:

Merci de votre accueil !

J'ai été inscrit au club de 2001 à 2003 je crois. Mais pas fait de sortie avec vous.

J'ai démonté le carbu, rien de spécial à signaler. Pas de dépôt au fond de la cuve, juste des petites traces rougeâtres qui sont parties après nettoyage...

Maintenant elle démarre mais uniquement avec du start-pilot, tiens quelques secondes puis elle s'essouffle... Bon je recommence demain. A votre, problème de vis de richesse, bougie ? J'avais essayé avec une neuve (NGK DPR8EA-9) mais c'est bizarre, l'ancienne qui était en place fait plus d'étincelles (NGK DPR7EA-9).
Je ne sais absolument plus pourquoi j'avais cette référence sur ma SRX   

Effectivement inscrit au club jusqu'en 2003.

Pour les deux références que tu donnes pour la bougie, je crois que la 7 est pour les régions froides et le démarrage se fait plus facilement qu'avec la 8, si ma mémoire est bonne (et il manque quelques neuronnes depuis 4 ans   ). Chose qu'il faudrait que je vérifie lors de mon passage à ma concession.

lapinours a écrit:

(et il manque quelques neuronnes depuis 4 ans   ). Chose qu'il faudrait que je vérifie lors de mon passage à ma concession.

LES NEURONES ?!  

         

Alors, merci de vos réponses !

Piston de starter démonté et remonté pas de souci.
Gicleur de cuve non bouché.
Pas de batterie, un condensateur en place depuis 2001 généreusement envoyé par un membre du club   

Je vais voir du coté du gicleur de ralenti, à mon avis ça peut venir de là en effet. Ca veut dire' tout re-démonter, aïe !   

Bon j'ai tout re-démonté.
Joint torique du gicleur principal primaire complètement bouffé.
Je pense être bon pour changer tous les joints...

Des adresses par hasard ?
Voire un mécano amateur d'anciennes dans le Gard ?

J'ai déconnecté depuis longtemps avecvle milieu des anciennes... J'avoue ne plus savoir où commander...

Bon j'ai trouvé un revendeur dans l'Hérault qui vend un kit de réparation carbu avec les divers joints, on va voir ça après réception. Ce ne sera pas du luxe !

Salut Djak, tu es où exactement dans le gard? C'est grand, et moi je suis près d'un bord...

J'aime bien bricoler les carbus de SRX, et tout ce qui va autour. Des fois, ça marche.

fiontus a écrit:

Salut Djak, tu es où exactement dans le gard? C'est grand, et moi je suis près d'un bord...

J'aime bien bricoler les carbus de SRX, et tout ce qui va autour. Des fois, ça marche.

Chacun sa passion, hein !   Moi j'ai plutôt envie de donner un gros coup de masse sur la brêle !
Mais un coup de main ne serait pas de refus, en effet   

Je suis pile-poil au milieu d'Alès, Uzés et Nîmes, c'est-à dire à 20 bornes de chacune de ces villes. 18 à l'ouest d'Uzès.
Donc tu es près de la frontière si j'ai bien compris ?

Salut, c'est marqué sur mon profil, là, à gauche

Je mets les photos ici puisque c'est le topic "Galerie" :






Et quelques-unes de ma CBX 1000 (très poussiéreuse) :

Belles photos du SRX...mais, derrière, le truc noir, c'est quoi ?

Du coup elle est en vente

http://www.leboncoin.fr/motos/737404799.htm?ca=12_s