Grand Jour !!

Hier c’était le grand jour : première sortie circuit avec Madame Aprilia :




Il a fait chaud (très)




Les freinages ont été appuyés (un peu)




Et j’ai usé les sliders (légèrement)




Mais aujourd’hui j’ai des courbatures (partout) !!!


Je me suis fait déposé dans les 2 bouts de ligne droite, mais dans le sinueux c’était pas trop mal. Il y avait un moniteur pour le groupe débutant, qui nous a donné des conseils avant chaque session, ça c’était cool  .
Pas évident le 125, faut vraiment être dans les tours partout et jongler avec le sélecteur en permanence si tu veux sortir des virages.

Le circuit de Bresse est pas trop grand pour la 125 et l’organisation au top : en plus du moniteur, café d’accueil avec viennoiseries, bouteilles d’eau et haribo pendant toute la journée, personnel sympa et toujours présent. Avec le grand soleil, tout était réuni pour une belle journée …

Une seule chute à déplorer dans notre groupe, mais pas trop grave. Le gars était venu par la route avec sa moto, il est reparti avec une entorse et sans sa moto (guidon cassé et carter latéral percé, 10’ d’interruption de séance pour nettoyer la piste).

Au niveau des chronos, je suis loin des champions, mais belle progression (à mon niveau) : 2’11’’ en début de journée, 2’01’’ en fin  .


PS : Une sortie à Issoire à la rentrée, ça tente quelqu'un ?

Bravo Olivier   !
(Mais bon, c'était déjà compliqué pour moi de te suivre, si en plus tu fais du circuit, les carottes sont cuites   ...)

Super       

Tu as du y aller pour user les sliders.

T'inquiètes, y'a encore de la marge. Je n'ai réussi à frotter que 2 fois chaque genou ...

Et niveau chrono, j'ai de quoi faire !!

Cool !! Vas'y Olivier , enfume les tous ......

ou comment se faire plaisir avec 2 Francs et six sous ( expression suisse )

Qu'importe le flacon pourvu que l'on ait l'ivresse !


Vas'y , soude !!

Je ne voudrais pas faire le fier, mais dans le paddock il y avait 2 motos qui attiraient les conversations : une Panigale "Ducati Corse" (pour le côté "exceptionnel") et miss Aprilia (la c'est plutôt la nostalgie du 2 temps   )

Comme je n'ai ni les moyens financiers ni les capacités physique pour piloter une Panigale, j'ai choisi l'option léger et pas cher. 1500 roros pour une moto qui a couru en promosport, avec l'amortisseur YSS et le pot qui vont bien, plus un bon stock de pièces (pignons, couronnes, fourche, commandes, roues montées en pneus pluie, ...), il y a de quoi rouler "différent" et se faire plaisir pour pas cher.

En plus, ça consomme à peine plus qu'une SRX   

Bonsoir AL   . Rassure moi ,  ton APRILIA 125 n 'est pas mu par 1 moteur de 600 SRX   ... Bien que je sois enclin à penser qu 'un  bon BSA  affuté  ( VICTOR ? )  serais bien + performant que notre "pov" YAM  à partie cycle identique ...DIETER 57   .

dieter 57 a écrit:

Bonsoir AL   . Rassure moi ,  ton APRILIA 125 n 'est pas mu par 1 moteur de 600 SRX   ... Bien que je sois enclin à penser qu 'un  bon BSA  affuté  ( VICTOR ? )  serais bien + performant que notre "pov" YAM  à partie cycle identique ...DIETER 57   .

Une SRX 2 (typ 3SX) avec un haut moteur préparé et une ligne complète Yoshimura, çà va bien aussi. Par exemple 180 km/h en plat...
Bravo Olivier. Super école le 2T !

A+
Anthony

Si tu viens à Issoire, je passerai te voir.

  

Et pourquoi pas rouler??

ça va être dur pour Issoire, je viens de lire ça sur leur site :

"Suite à des problèmes avec nos riverains les deux temps sont interdites"   

A Bresse, où ils sont très à cheval avec le bruit (maxi 95db, micros enregistrant en permanence le bruit autour du circuit, exigence de la préfecture), ils n'ont même pas pris la peine de mesurer la RS quand je suis passé au contrôle sonomètre ...

Commence à me gonfler sévères les riverains de m....... !
C'est exactement le même problème avec Charade, mais ce qu'ils oublient, c'est que le circuit ètait la bien avant qu'ils construisent leurs put... de maison !

Il y en a qui construisent prêt des voies ferrées ou des aéroports, et c'est pas pour ça que l'on arrête les trains ou que l'on cloue au sol les avions !

   

Ca le fait, non ?

Toujours le style l'Olivier !

Bel angle  le coude a la Marquez c esr pour quand ?   Je me moque je devrais pas 


moi qui prend les virages quasi droit avec mes macadam en bois .....

Olivier a écrit:

Ca le fait, non ?]

Un peu mon n'veux.....      



     

Il faut dire qu' on avait droit à un excellent prof, en la personne de José Kuhn. Simple, clair, pédagogue et accessible   .
Briefing spécial débutants avant la première session, débrief après chaque série, c'était cool et instructif. De quoi progresser tout au long de la journée.

C'est lui qui chapeaute le groupe débutants sur la plupart des roulages du circuit de Bresse. Si ça vous démange, n'hésitez pas à sauter le pas ...

J'ai trouvé l'outil, reste plus qu'à trouver 2600€....  



   

Un moteur de 800DR dans un cadre de RGV  , manque pas un 2ème disque?

Salut YVANO   . j 'ai failli acheter 1 bitza dans le genre  sur LBC ,  en MAYENNE ou par là me semble - t  il , il y à de ça quelques mois ,  trop de " bricoles " à finaliser , j 'ai laissé tomber . Mais , l 'idée me trotte toujours dans la tête , un gros ( srx + ) mono affuté pour le fun . Peux tu préciser les différents ingrédients qui constituent la bête ? j 'avais dans l 'idée d 'acheter une " merde " de 800 DR   , juste pour la CG  ,  le moteur et le cadre et " broder " autour pour obtenir ,  à vil prix , un truc ( presque  ) légal ,( moteur non tapé) et partie cycle de la marque , en tous cas l 'avant et l 'arrière , carrosserie maison   . Bon encore 2 SRX EN COURS   ... CORDIALEMENT .DIETER  57 .

Voila les annonces:

http://www.leboncoin.fr/motos/683078854.htm?ca=3_s

moins chere, mais à terminer:

http://www.leboncoin.fr/motos/674555178.htm?ca=3_s

   

Franchement, garder le cadre de DR pour faire un pistarde, tu es sûr que ce soit une bonne solution ?

C'est un cadre de trail et en plus japonais de ces années là ..... Ca doit se tordre de peur et tu auras une géométrie pas top. Enfin à mon humble avis.

Bon , si j 'ai bien compris tu prends 1 p'tit cadre et tu fourres dedans 1 gros moulbiffe   , dans le genre et pour rester  en famille et tenter le cohérence , 1 cadre de 125 TZR  avec dedans 1 allien du genre moteur de 600 SRX préparé  , restons modestes, optimisé sans gros frais , culasse tapée , bielle polie ( bonjour monsieur ... bonjour madame   ... ) , 1 p 'tit radis - beurre pour refroidir tout ça ,  1 paire de pneus ( maxxis , oui j 'y tient ) , disques de 320 mm , fourche inversée ( 50 ou 125 APRILIA )  et roule ma poule ... En fonction du saucisson obtenu , quelques renforts de cadre par ci par là ... A VOIR   . DIETER 57 .