pate a joint ou pas

Salut à tous,

devant refermer la partie haute de mon moteur je repose ma question

avec les joints athena pour la culasse et celui d enbase il faut mettre de la pate a joint ou pas

La revue technique n en parle pas.

merci de votre aide   

Certains joints ont une partie collante d'origine, les joints de cylindre se collent tout seuls (surface noire) et donc démontage, même avec peu de kilomètres impossible de réutiliser le joint.

Pour les joints de carter, je les passe à la graisse, (vieille technique d'un mécano aéronautique pour démonter en récupérant le vieu joint, les joints YAMAHA sont donnés par rapport à certain joints américains), ça laisse une trace grasse jusqu'au premier lavage.

TERRYPHIL ( mein bruder ) s 'est mal expliqué , il s 'agit du joint d 'embase et du joint de culasse de marque ATHENA qui sont dépourvus de toute substance collante contrairement , semble t - il , à ceux d 'origine HAMAYA . Perso , en méca auto j 'avais aussi l ' habitude de "graisser " les joint papier , là il s ' agit de joints "tôle ".

Bah, moi j'en ai mis pour la culasse et le couvre culasse (attention, pas comme un goret bien sur, sinon moteur kaputt dans dans un avenir certain !), et pas pour l'embase, me disant que ... bof ... là ... quand-même ...

Résultat des courses, le haut est sec comme mon compte en banque, et le bas est gras comme une américaine élevée au kfc-coca ...   

Beurk, ca y est, j'ai vomi   ...

Gim a écrit:

Bah, moi j'en ai mis pour la culasse et le couvre culasse (attention, pas comme un goret bien sur, sinon moteur kaputt dans dans un avenir certain !), et pas pour l'embase, me disant que ... bof ... là ... quand-même ...

Résultat des courses, le haut est sec comme mon compte en banque, et le bas est gras comme une américaine élevée au kfc-coca ...   

Beurk, ca y est, j'ai vomi   ...

ton joint d'embase est en papier ou multi-feuilles comme l'origine ?
J'ai fais comme toi et pas de soucis particuliers . Kit joint KEDO avec joints multi-feuilles embase et culasse.
ce n'est pas le cas de tous les kits

Perso, j'en mets sur celui d'embase comme de culasse,mais trés fin(une noisette sur l'index une sur le pouce(de la mème main,arf!),je pince le joint et je tartine,ça permet d'avoir une épaisseur relativement réguliére.)et puis...ça mange pas d'pain.

Bonjour,
Perso je n'en mets pas à la culasse (la pâte ne résiste pas à ces températures), mais d'après les témoignages ça n'engendre pas de fuites...

Par contre à l'embase je le conseille, Gim le confirme!

Et bien sûr, la pâte à joints, quand on en met, au moins on en met, au plus c'est étanche, un fin film homogène étalé au doigt, pas plus!
Ca sert juste à peaufiner la planéité des plans de joint, c'est pour ça qu'un excès est néfaste, ça empêche les plans de se rejoindre.