remplacement du fusible

Bonjour à tous

l'un d'entre vous a t il remplacé le fusible de 15 ampères ?

le mien vient de me lacher les deux fiches en cuivre cassées au raz

maintenant lorsque je mets le contact j ai plus de voyant mais j' arrive à démarrer
mais lorsque j'accélère le phare baisse d'intensité

je pense que le régulateur est flingué.

Le même problème est il arrivé à l' un de vous

Bonne fin de journée et bonnes vacances pour ceux qui y sont  

Thierry

C'est normal. C'est le résultat d'une absence de fusible! ça ne t'empêche pas de rouler ni d'avoir de feux une fois la moto démarrée.

Le mieux, tu mets un fusible neuf, et à l'aide d'un multimètre que tu vas brancher sur la batterie ( fil rouge sur + et fil noir sur - ), tu test la batterie. moto arrêtée, tu dois trouver aux alentours de 12v. si bien en dessous, tu recharge la batterie.

une fois bien chargée, tu démarre la moto et toujours avec le multimètre, tu regardes les valeurs lorsque tu accélères à la poignée de gaz. Là, tu dois trouver une valeur entre 13.5 et 14.5 environ. Si la valeur indiquée tourne aux alentours de 15/16, c'est que ton régulateur est HS. Il ne régule plus, et cela entraine donc la possibilité de claquer le fusible, ou encore tout simplement la batterie.

Le montage d'origine sur ma grise


Le montage sur ma bleue, un fusible de 16 ampères


Et ça tient, ne t'embète pas, fais un montage identique au mien.

Bonjour à vous 2 . Bon je répond pour le frangin , vu qu 'il est en vacances depuis ce matin .Les contrôles ont déjà été effectués en shuntant le siblefu , 1 peu + que 12 v 50 en accel ( si le frangin a bien suivi mes indications par tel ) , et malheureusement , je pense que le régulateur a déposé son bilan . A toi LAPIN , ma bleue est équipéé comme l ' une des tiennes , à savoir , porte -fusible auto + fusible à l 'ancienne de 15 amp ( problême à long terme, le ressort qui fait contact casse suite aux vibrations et à l 'intensité qui le traverse , on pense au fusible de rechange et pas au ressort de " merde " ) Salutations à vous 2 et bonnes vacances à ceux qui vont partir ... DIETER 57 .

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/222283381.htm?ca=9_s

J ai récupéré une liaison wifi  
Merci à vous pour vos réponses.
Vu le commentaire du frangin l idée de Jacques me semble bien.

je ferai le remplacement en septembre .

D' ici la, je vais me reposer et bronzer au soleil du midi 
en buvant du rosé local bien frais  

Au fait je suis passé en voiture (pas de moto car 2 chats) par les petites routes des Cevennes idéales pour nos vieilles srx
C est le parcours pour partie que préconise Moto Journal dans son dernier numéro.
Vu le nombre de motos croisées c est un bon spot

bonnes vacances à tous,

Thierry

terryphil61 a écrit:

JAu fait je suis passé en voiture (pas de moto car 2 chats) par les petites routes des Cevennes idéales pour nos vieilles srx
C est le parcours pour partie que préconise Moto Journal dans son dernier numéro.
Vu le nombre de motos croisées c est un bon spot

Thierry

pas au mois d'Aout non     




al 1& toujours peur du connard qui prend le cliché inoubliable dans un virage......

Bonsoir JACQUES 2 A ( DEPUIS LA normande le temps à coulé ) . Juste une question , super le fusible à réenclanchement automatique , mais du coup le problême est "transparent " et la cause de la panne aussi ? Oubien je me trompe ? DIETER 57 . good night to everybody.

C'est plutôt pour les erreurs de branchements,
je cherchais les "breakers" pour leurs utilisation en aviation légère,
un fusible réarmable comme le notre, mais qualité +,
j'ai pas trouvé autrepart.

bsr

dieter 57 a écrit:

( problême à long terme, le ressort qui fait contact casse suite aux vibrations et à l 'intensité qui le traverse , on pense au fusible de rechange et pas au ressort de " merde " )

sur la xt, il y a un porte fusible "caoutchouc" et ça marche très bien, je pense que je vais faire le même montage, en plus sur le porte fusible, il y a le "trou" qui va être pile poil pour aller sur la papatte qui tient le disjoncteur d'origine

gil