régulateur

Salut les jeunes , comme toujours , ca pète la veille des sortie ...... remarquez Dan , c'est le jour ? ya d'la marge !!! bon enfin , vous auriez pas un régulateur dans vos tiroirs ou vu ca quelques part sur le net , j'en vois mais pas des origines et j'ai pas envie de modifier le câblage et le cul de selle pour que ca rentre .... préfère un origine ....

Avec Rodolphe, on aime bien ce site:

http://www.wemoto.fr/bikes/yamaha/srx_600/86/

A bientôt JP !

Salut Jean Pierre,

tu peux commander sur Wemoto, c'est nikel! la seule chose, sur la fixation d'origine du régul, tu tires une masses sur le cadre! c'est la seule que j'ai fait et cela marche super bien!

Thank you les p'tit gars ..... je l'avais commandé chez :
Nadia Autoparts a écrit :
> Bonjour,
>
> merci pour la photo!
> C'est le bon article pour vous:
>
> http://www.ebay.de/itm/REGULATEUR-YAMAHA-XJ-600-DIVERSION-XJ600-1992-1995-/280951240764?pt=FR_JG_Moto_Pièces&hash=item4169ffb83c
>
> Cordialement,
> Nadia
> -----------------------------------------------
Elle est géniale , réponds en Français , il est partit aussitôt et le prix est plus que correct ...... Voilà , comme ca le gars Alex va pouvoir faire des étincelles !!!
merci et a la semaine prochaine ..... wouhainonnndedieu !!! 32/33 en principe !!!

j'ai le même sur la rouge ,également de chez NADIA.
NO SOUCYE aujourd'hui.
il faut juste refaire un perçage sur la plaque d'alu.

attention il est en triphasé , donc relier la masse du régul au fil noir du faisceau
perso j'ai rajouté une " bretelle" de 2 fils blanc 1 rouge 1 noir avec les cosses à sertir entre la prise faisceau et le régul.
ça ne me plait pas de savoir que le noir est relié avec une entrée phase régulateur (fil blanc normalement 3éme phase )

merci AL , j;ai pas tout compris au niveau du branchement ni pourquoi c'est différent , la broche semble la même , mais bon , quant je vais avoir le nez dessus , ca va faire je pense , merci en tous cas , a moins qu'elle ne file un plan avec , j'aurais certainement pas pigé pourquoi il n'aurait sans doute pas fonctionné ...... Bon ben a pluche .

Voila le plan du régul triphasé
tu remarqueras que l'entrée IN1(fil blanc)est à la place du fil négatif noir du faisceau.
donc il faut absolument relier la masse du régul qui est le "moins" sur le fil noir de la prise 4 broches du faisceau
la sortie OUT qui est le "plus 14.5 V " sur le fil rouge de la prise 4 broches du faisceau.




fils blanc en IN 1et 2 ou 3
fil rouge sur OUT
fil noir à la masse du régul (pas sur le cadre )


d’où la bretelle de fil



et par déduction ,il te reste une broche libre sur le régul (normal tu es en alternateur monophasé 2 fils blancs )

mouaiii , faut que je me mettes dessus , comme ca sans voir sur la mob suis un peu largué mais ton plan va certainement être très précieux . merci bien en attendant .....

Merci Al28 le montage est fait grâce a ton plan tout est ok , heureusement que tu m'as aidé parce que Nadia annonce pas la modif a faire , c'est con .. Enfin le regul a l'air vachement bien , im doit mieux refroidir que l'origine
Allez bonne journee et merci encore

Salut
Est ce que ce régulateur est bon pour nos srx?
Comme il y a la connectique avec, pour faire la bretelle c'est pratique

URL: http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=161430744713&alt=web

Autre question, comme je suis une quiche, en électricité, je la pose. C'est le fil noir qui arrive dans le connecteur noir qu'il faut relier a la masse (vis de fix du regul).


Merci

Csr,
J'ai eu un pb de régul, je roulais donc sur la batterie avec tous les pb que vous connaissez.
Las de ne pas trouver de règul biphasé j'en ai acheté un chez nadia autoparts, livraison nickel, montage très facile (Merci Al28 ).
J'ai fait 20 bornes ma batterie est passée de 9,6 V à 10,4... donc cela recharge.

pour info : régul commandé Mardi sur la baie en allemand (navigation au pif), adresse de l'expéditeur (Russe) en Espagne et colis reçu ce matin de Russie !!!!!! je pense que c'est un moyen de payer en roros du matos en roubles.

tof&content

Salut Tof,
Rouler avec une batterie à 9 ou 10 V je pense que c'est une très mauvaise idée pour ton régul' neuf...
Tu devrais tenter, à la limite, de démonter ta batterie et de la charger à bloc sur secteur, ou, plus sûr, de prendre une batterie neuve (pour 15/20 euros, c’est pas la misère, un plein de SP95 coûte autant...).

tout à fait d'accord avec Fiontus.
le fait d'être au kick, fait que tu démarres sans te soucier de ta batterie.
néanmoins, si ta batterie est faiblarde, ton régulateur en prend un coup.

tous les problèmes sur les motos en général de régulateur, alternateur, roue libre sont souvent liés à un mauvais entretien de la batterie.
une petite charge de temps en temps ne leur fait pas de mal...