Ethylostest obligatoire

Bon ça y est, c'est obligatoire depuis le 1 er mars

Je vous conseille de lire l'article que j'ai sifflé sur motocoincoin

http://news.moto-journal.fr/hot-news/ethylotest-obligatoire-pour-tous-mais-sans-sanction

Après avoir bu lu l'article, je vous conseille de cliquer sur le décret n°2013-180

clair, qu'en France , y'a du pognon à se faire avec les éthylotests......

Bonjour . Mefiance , suivant mes pôvres sources , l éthylotest est conseillé mais non obligatoire , et en voiture et en moto . Seule la parution sur le Journal Officiel pérénise et officialise l ' entrée en vigueur d 1 loi , ce qui permet le " nul n 'est sensé ignorer la loi ... " Faute de cette parution OBLIGATOIRE , le on - dit reste du buzz . Adonc , la 1 ere chose à vérifier , c ' est cette parution ou non parution . J ' aime beaucoup MJ ! et depuis , presque le 1 er n° , mais la tendance journalistique " à faire de l ' information " nécessite prudence et vérification . Sur le n° en question , y - a t ' il une réaction de la fédé des tarmos en colère ? D ' habitude MJ attend Avril pour les blagues . DIETER 57.

C'est paru au journal officiel Didier en date du 1er mars.

Sur l'article clique sur le décret.

Bonsoir à tous . 1 x de + 1 gouvernement se désavoue ! Devant la télé , plus question d' éthylotest , plus question de brassard , plus question de contrôle technique , et tout doucement , sans faire de bruit on commence avec 1 éthylotest ( made in FRANCE ? Pour créer des emplois en FRANCE ? Sans aucun doûte ! )L ' idée initialement lançée par NIKO THE FIRST , de droite , a donc été reprise par un gouvernement , de gauche , soit ! après ça , ces messieurs s 'etonneront que les français confondent leur droite et leur gauche , m ' étonne pas qu 'il y ait des accidents (de la route , bien sur ! ) Mine de rien , les conducteurs de 600 srx devraient être dispensés, 1 éthylotest sur 1 bécane ou il est impossible de loger 1 antivol décent , antivol pourtant + nécessaire pour être assuré de retrouver son bien nuitament après s ' être ruiné la santé en beuveries .BOF !

Salut,

Il est dommage que le "conseil supérieur de la sécurité routière" ne donne pas son avis sur :

l 'absence d' éclairage sur les autoroutes l'A15 par exemple pour nous les parisiens

l'absence d' entretien des routes et autoroutes ( A15 encore voir les trous ou une demie douzaine de poules pourrait y vivre

Le réservoir étanche pour les PL afin d'éviter de se vautrer au premier rond point ....

avec un peu de chance il y aurait quelques améliorations pour nous les motards même si on roule sur des vieilles.


j'arrête là mais d'autres exemples seront certainement trouvés par nos amis SRX en région ( province est trop discriminatoire....)

Bonne route quand même et attention au nouveau radar embarqué ....

Thierry

De toute façon, la SRX elle même, est un éthylotest,
Le premier qui arrive à la démarrer (au kick) en étant bourré et en restant sur ses deux roues, a droit à une adhésion à vie au club.

jacques2a a écrit:

De toute façon, la SRX elle même, est un éthylotest,
Le premier qui arrive à la démarrer (au kick) en étant bourré et en restant sur ses deux roues, a droit à une adhésion à vie au club.

Allez, on tente lors de la prochaine auvergnate

Ou, on tente un autre truc, être bourré avec une merguez dans le pot d'échappement et démarrer le SRX

lapinours a écrit:

jacques2a a écrit:

De toute façon, la SRX elle même, est un éthylotest,
Le premier qui arrive à la démarrer (au kick) en étant bourré et en restant sur ses deux roues, a droit à une adhésion à vie au club.

ça, c'est de la vraie vérité vraie !! Jacques, +1


Allez, on tente lors de la prochaine auvergnate

Ou, on tente un autre truc, être bourré avec une merguez dans le pot d'échappement et démarrer le SRX

non Bert, pas dans le pot la merguez, pas dans le pot.....

Article de 2012

si depuis la loi a été revue, le lobbying est toujours (fort, fort ...) présent et ce, malgré les tests de "que choisir "ou "60 millions de consommateurs" qui prouvent qu'il est dangereux de l'avoir dans la boite à gants en permanence.
Alors pour nous pauvres motards, le fait de l'avoir dans le blouson est certainement encore pire pour la santé.

autre article sur le sujet

La Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes a ordonné le retrait du marché de plus 400.000 éthylotests chimiques ou électroniques jugés non-conformes et dangereux

Cette mesure est le fruit d'une vaste enquête dans 144 établissements de fabrication, d'importation ou de distribution, notamment sur Internet. La Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF) a ordonné le retrait du marché de plus 400.000éthylotests chimiques ou électroniques jugés non-conformes et dangereux, a-t-elle annoncé dans un communiqué publié jeudi.

Sur sept modèles d'éthylotests différents prélevés et analysés, quatre ont été déclarés dangereux, en raison de "leur incapacité à détecter une alcoolémie positive" ou "en sous-évaluant la concentration réelle en alcool", révèle la DGCCRF.

"Un danger pour la sécurité des usagers de la route"

Ces appareils visant à révéler au conducteur son degré d'imprégnation alcoolique présente donc "un danger pour la sécurité des usagers de la route" dans la mesure où ils peuvent faire "croire à tort" à l'utilisateur "qu'il n'a pas dépassé la limite légale d'alcoolémie", explique l'organisme. En conséquence, la DGCCRF a engagé "des procédures contentieuses pour tromperies", procédé à des retraits et rappels pour les appareils en cause et bloqué 181 annonces sur internet.

D’où vient vraiment l’obligation de posséder un éthylotest à bord de chaque voiture ?


Date de publication : 29/06/2012

Il est moins question ici de « théorie du complot » que d’une interrogation légitime, posée par la rédaction de Motomag.com. En effet, le site a publié le 28 juin 2012 l’article « Éthylotests obligatoires : une mesure née d’un lobbying acharné » dont le titre éloquent nous invite à nous demander à notre tour qui est derrière tout ça.

Alors qu’on serait tenté de répondre : « Nicolas Sarkozy ? » ( note de terryphil61 l'état doit faire des économies et le budget Ethylotest de la marée chaussée est ainsi supprimé quelques euros de gagner) puisqu’on se souvient tous de son discours du 30 novembre 2011 dans lequel il exprimait sa volonté de lutter contre l’alcool au volant, à l’origine de 31% des accidents mortels, Motomag a tout l’air de penser que la vérité est ailleurs…

Les fabricants d’éthylotests à l’origine de la mesure ?

Suivant le raisonnement de Motomag, faisons si vous le voulez bien notre propre petite enquête qui va en réalité se résumer à une seule question. Rappelons-le d’abord, à partir du 1er juillet 2012, la possession d’un éthylotest à bord de chaque véhicule à l’exception des cyclomoteurs de 50cm3 sera obligatoire, sous peine d’écoper à partir du 1er novembre 2012 d’une amende de 11€.

À la lecture du décret rendant obligatoire la détention d’un éthylotest, on se rend vite compte qu’en réalité un seul éthylotest ne saurait suffire étant donné que le texte précise qu’en cas de contrôle, l’automobiliste ou le motard devra présenter un éthylotest non utilisé. Or, s’il s’auto-teste et ne possède qu’un seul éthylotest, il ne sera plus en mesure de respecter la mesure.

Tout ceci nous amène naturellement à nous poser LA question qui compte, à savoir : « Mais à qui donc profite cette mesure ? ». Procédons par déduction logique :

À l’usager de la route ? Certainement pas puisqu’il doit doublement mettre la main à la poche (pour l’achat de 2 éthylotests) sous peine de mettre la main à la poche (pour régler l’amende de 11€).
A la sécurité routière ? On aimerait y croire puisque c’est vraisemblablement l’objectif affiché mais on ne peut s’empêcher d’être quelque peu influencé par les paroles de Chantal Perrichon, présidente de la ligue contre la violence routière, qui prédit déjà l’inefficacité de la chose. Par ailleurs il est, vous en conviendrez, un peu tôt pour prétendre que cette mesure sert la sécurité routière.
Aux fabricants d’éthylotests ? Bonne pioche. Car selon Motomag.com, « Les deux fabricants présents sur le marché français, Contralco et Red Line Products, les seuls à proposer des appareils homologués, pourront se partager sans la moindre contestation un potentiel d’équipement estimé à 76 millions d’euros. »

Et, puisqu’il faut donner un nom, c’est Daniel Orgeval qui est très largement soupçonné de lobbying pro éthylotests obligatoires. Qui est Daniel Orgeval, vous demandez-vous incrédule ?

Daniel Orgeval, attention dossier, est inspecteur départemental de sécurité routière (IDSR), ex-collaborateur d’un fabricant de radars et surtout chargé de mission chez Contralco….[i][b]

Bonne route a Tous