fourche adaptable

Bonjour à tous,


Une petite question s'adressant aux "vieux" pros (Dan, Jacques2A, Raph, lapinours et autres...) !

Peut-on adapter directement une fourche complète (avec les tés) de xj 600 des débuts des années 90 c'est à dire celles dotées d'un disque simple ?

Merci !

Tu veux dire le Diversion ?

Il y a une XJS à la maison, je peux prendre les dimensions, si tu veux.

Par contre, tu peux monter une fourche de 800 VX Suzuki, j'en avais une sur le SRX avant sa rénovation.

???????????
Je sais pas.

MAIS, tu as les cotes de l'axe de direction (lien dessous), s'il est identique sur la XJ600 (voire XJ900),
plus de problèmes cela se monte tel quel.

Attention avec un seul disque, le maitre cylindre doit être un chouïa trop gros.

http://www.srx-6.fr/reservesrxteam/cotes-axe-direction.jpg

jacques2a a écrit:

???????????

Attention avec un seul disque, le maitre cylindre doit être un chouïa trop gros.

http://www.srx-6.fr/reservesrxteam/cotes-axe-direction.jpg

Tu parles du maitre cylindre d'origine de la SRX ?

Je compte utiliser le système de freinage avant de la XJ

lapinours a écrit:

Tu veux dire le Diversion ?



Par contre, tu peux monter une fourche de 800 VX Suzuki.

Oui, mais c'est presque aussi introuvable qu'une SRX !

C'est trouvable

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/151037712.htm?ca=7_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/150512776.htm?ca=7_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/160188630.htm?ca=7_s

Plus une casse sur le 37 où tu trouveras peut étre ton bonheur, le patron est un pote

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/165832750.htm?ca=7_s

lapinours a écrit:

C'est trouvable

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/151037712.htm?ca=7_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/150512776.htm?ca=7_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/160188630.htm?ca=7_s

Plus une casse sur le 37 où tu trouveras peut étre ton bonheur, le patron est un pote

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/165832750.htm?ca=7_s

La première annonce, c'est à 15 km de chez moi

Si tu montes une fourche de diversion ou VX, tu te retrouves avec un guidon droit, pas de bracelets.

Par contre avec la fourche du VX, il n'y a pas de modifs à faire pour les cables d'embrayage et accélérateur.

Il faudra par contre que tu trouves un maitre cylindre, je n'avais pas le maitre cylindre d'origine du SRX dessus, mais je pense qu'il doit aller, vu que le diamètre du guidon correspond à nos cocottes .

Je te mets une photo de l'ensemble.

salut
et ça change quoi par rapport à celle d'origine?
merci
seb

Il a fallu que je m'habitue aux bracelets (5 kilomètres), ne pas appuyer comme un con sur le levier de frein, il y a le double disque sur le SRX.

La conduite est identique avec bracelets ou guidon droit, mais je préfère les bracelets.

Je m'habitue facilement à la conduite avec guidon droit entre le supermot BETA, la Diversion et le 500 Four.

C'est quoi le diamètre des tubes de VX

Là, je ne saurais te le dire.

Ma mémoire m'a échappé.

Mais, si je me rappelle bien, ils sont un peu plus gros que ceux du SRX, sans doute du 38 ou 40.
Sur le SRX, j'avais l'avant complet du VX, au niveau de la colonne de direction, le diamètre est identique au SRX.

Dominique, demain, je passe dans une casse pour prendre les dimensions de la colonne de direction d'une Diversion du début des années 90.

Mon pote Eric, dont je t'avais mis le lien, il a une fourche complète de Diversion avec jante, pour le VX, il n'a pas la fourche, juste la jante.

Je te donne les infos demain pour te dire si la Div correspond au SRX.

Je ne comprends pas trop l'intérêt de monter une fourche de diversion si elle ressemble à celle du SRX aussi bien en esthétique qu'en efficacité....

Peut etre pour passer en 17" ?

C'est quoi la taille de jante sur le VX ?

Si on prend une fourche de 900XJ, on doit avoir un ressort plus dur.
Pour l'amortissement je ne pense pas qu'il soit meilleur que sur la SRX.

Kaneda a écrit:

Peut etre pour passer en 17" ?

C'est quoi la taille de jante sur le VX ?

M'en souviens plus, mais je crois que c'est comme sur le SRX, pour le pneu de la Div, je vous donne ça demain, je ne vais pas aller me geler les cacahuétes dans le garage à cette heure.

Taille du pneu avant de la Diversion 110 / 80 / 17.

Dominique, je suis passé dans une casse, pas trop loin de chez moi, tu peux monter une fourche de diversion, les cotes sont sensiblement identique à celles que Jacques a donné entre le SRX et FZR.

Tu peux appeler mon pote Eric, il a une fourche complète avec jante.

Merci Bertrand, je savais que je pouvais compter sur vous tous.

la fourche, c'est pour la petite dernière qui n'en a plus...

Je m'attaque à un très gros chantier avec celle là, elle ne m'a couté que 300 € mais il y a beaucoup de boulot, elle ne sera pas prête pour cette Auvergnate... peut être pour celle de l'an prochain.

fascagas a écrit:

la fourche, c'est pour la petite dernière qui n'en a plus...

Je savais qu'on roulait en monocylindre, mais en monoroue, je ne connaissais pas

quand on a gouté a un démontage complet , après on ne sais plus s'arréter ...

bravo ,encore une qui va revivre

fascagas a écrit:

Merci Bertrand, je savais que je pouvais compter sur vous tous.
la fourche, c'est pour la petite dernière qui n'en a plus...

Une fourche de SRX j'en ai une complète, si ça t' intéresse....

U peux me dire en MP à combien tu peux me la vendre, y a t'il également les tés ?

Merci

Et les bracelets ?

Il faudrait que je regarde dans mon stock de pièces, si je n'aurais pas l'araignée pour le support de phare, si tu en as besoin.

fascagas a écrit:

U peux me dire en MP à combien tu peux me la vendre, y a t'il également les tés ?

Merci

Elle est complète, avec les T, les bracelets, support de compteur, j'ai aussi les étriers et les durites.
Dis moi ce dont tu as besoin.