Conduite sur un filet de gaz

Bonsoir, pour le coup des 120km/h, j'ai eu le tour avec une membrane déchirée, ça corrobore la conso puisque l'aiguille du second corps reste en bas, obturant le passage d'essence dans le puits du plus gros gicleur.

D'un autre côté, c'est pas hallucinant non plus comme conso, je tourne à 4.2l/100km en ballade et moins de 5L/100 en "rapide".

Et pour la vis de richesse, j'ai trouvé un truc tout con: un embout long pour perceuse visseuse (ceux qui ont une empreinte à chaque extrémité, ils font dans les 50mm de long).
Ca passe pile sous le carbu dans le moteur, et on peut régler "à l'oreille", moteur en route, mais il faut des gants car ça chauffe un peu.

Il faut un embout "plat" de 3.5mm environ.

lapinours a écrit:: ... à moins que la conso est descendue avec mon poids de jockey

Peut être que ton carbu est sensible à l'altitude ..... Maintenant que tu as perdu du poids, la bécane s'affesse moins sur ses amortos et donc les carbus gagnent en altitude ..... Laughing

Je sors ...

fiontus a écrit:: Bonsoir, pour le coup des 120km/h, j'ai eu le tour avec une membrane déchirée, ça corrobore la conso puisque l'aiguille du second corps reste en bas, obturant le passage d'essence dans le puits du plus gros gicleur.

Le plus gros gicleur serait plutôt dans le premier corps. Pour ma part, avec un moteur préparé, aller au delà de 125 dans le corps à dépression apporte un excès de richesse.