Conduite sur un filet de gaz

Je constaste que sur un filet de gaz à 3000 tours/min le bécane donne l'impression de partir puis de ralentir. Ce ne sont pas des à coups de transmission mais on diraiT plutôt une instabilité de cauburation.
C'est la chose avec vos bécanes ?

Tof&carbusréglés?

Faut peut être encore ajuster ta richesse un petit poil

Sans doute un peu riche: voir hauteur des aiguilles, niveau de cuve...gicleur de ralenti qui à son influence sur de faibles levées de boisseau.

taka enrouler a 6000 tr/mn , voir si ça change ...

ted a écrit:

taka enrouler a 6000 tr/mn , voir si ça change ...

Si elle est trop riche elle ne prendra pas 6000 tr/mn!

Alors elle est grave trop riche !
Si c'est un peu, elle peut, mais elle peut peu avec des moyens moyens.

Un quart de tour chronogyre sur la richesse et y'a du mieux ?

J'aime bien chronogyre!

ted a écrit:

taka enrouler a 6000 tr/mn , voir si ça change ...

bah c'est malin, si on roule en gromono ce n'est pas pour tirer 6000tr/mn en permanence (et de plus en ville)
Non plus sérieusement cela disparait vers 3500 tr/mn

Tof& coupe de boisseau

SOOLAL a écrit:

J'aime bien chronogyre!

Moi aussi.

je confirme, car la bougie est "noir c'est noir" : culot, porcelaine, éléctrodes black carbon !!!
Bon faut que je trouve la vis de richesse

tof&carbus

tof a écrit:

je confirme, car la bougie est "noir c'est noir" : culot, porcelaine, éléctrodes black carbon !!!
Bon faut que je trouve la vis de richesse

tof&carbus

Sous le carbu principal et aux limites de l'innaccécibilité

Est ce que tu veux une photo?

J'ai un carbu de démonté.

Tiens, en parlant de ça, dès que je dépasse le 110 / 120 km/h, je n'ai plus de patate; le SRX pétarade, je redescends à 80 /90 et tout rentre dans l'ordre, ne serait ce pas la membrane de dépression qui déconnerait?

lapinours a écrit:

Est ce que tu veux une photo?

J'ai un carbu de démonté.

Tiens, en parlant de ça, dès que je dépasse le 110 / 120 km/h, je n'ai plus de patate; le SRX pétarade, je redescends à 80 /90 et tout rentre dans l'ordre, ne serait ce pas la membrane de dépression qui déconnerait?

Filtre à air crado et/où commande de starter encrassée

dan a écrit:

Filtre à air crado et/où commande de starter encrassée

Ce n'est pas le filtre à air, il est tout neuf.

Pourquoi, celà proviendrait il du starter , je pige pas là.
J'ai fait le plein de la bécane, 8 litres pour 200 bornes, si mon starter merderait, je consommerais plus, à moins que la conso est descendue avec mon poids de jockey

petite prise d'air sournoise ???

le petit tuyau de la pipe de gauche ??

al 1 a écrit:

le petit tuyau de la pipe de gauche ??

ça va dériver avec la pipe de gauche et le petit tuyau

Pour le petit tuyau, tu parles de celui qui est sur le robinet (ça commence à dériver ) d'essence

As tu essayé de rouler en PRI

Ben, je ne m'en rappelle plus, mais je crois que sur PRI, c'est pareil et pour la réserve idem

Voilà, comme promis la photo du carbu.
La vis de richesse, bonjour l'accessibilité comme dit Dan.
C'est la petite vis en laiton qui est entre les deux vis de la rampe de carbu, du coté où il manque une pipe

on a retrouvé le pipe qui manque...


( photo michel du xt/sr forum )

Merci pour la photo bien vu la vis.
pour mon cas le petit tuyau de communication est translucide... comme cela on voit le coco

Pour ce qui est de la consommation annoncée ci-dessus par lapinours (8l/200 bornes) cela m'étonne car je suis plutôt à 200 bornes et je passe sur réserve donc environ 12 (il me semble)

tof & y tute fort ?

tof a écrit:

Merci pour la photo bien vu la vis.
pour mon cas le petit tuyau de communication est translucide... comme cela on voit le coco

Pour ce qui est de la consommation annoncée ci-dessus par lapinours (8l/200 bornes) cela m'étonne car je suis plutôt à 200 bornes et je passe sur réserve donc environ 12 (il me semble)

tof & y tute fort ?

Le petit tuyau de la pipe gauche dont parle Al1 amène une dépression sur la menbrane du robinet d'essence. Si le tien est translucide et que tu y vois du coco, cela signifierait que ladite menbrane est fissurée et que tu aspire de l'essence dans la pipe...Ou alors, on ne parle pas du même conduit.
Un mono qui pétarade et ne prend pas ses tours, c'est souvent le signe d'un excès de richesse.

J'ai mal expliqué, je parlai du tuyau (très court) qui alimente le "deuxième corps" celui que l'on voit sur la photo au dessus...

tof & .......

tof a écrit:

J'ai mal expliqué, je parlai du tuyau (très court) qui alimente le "deuxième corps" celui que l'on voit sur la photo au dessus...

tof & .......

Donc il faut chercher ailleurs...Qu'est-ce que tu as comme gicleurs principaux sur les 2 corps?