Remontage de la 165

Bonjour à tous,

J'en suis désormais arrivé au remontage de ma moto, j'ai reçu mon cylindre 1ere cote à 96.5 mm, et mon réaleseur me demande à combien il doit réaléser le cylindre, car selon les demandes d'après lui (moi, je n'y connais rien), certains demandent 0.07 mm et d'autres demandent jusqu'à 0.15 mm.

Que lui dire ?

Merci.

fascagas a écrit:

Bonjour à tous,

J'en suis désormais arrivé au remontage de ma moto, j'ai reçu mon cylindre 1ere cote à 96.5 mm, et mon réaleseur me demande à combien il doit réaléser le cylindre, car selon les demandes d'après lui (moi, je n'y connais rien), certains demandent 0.07 mm et d'autres demandent jusqu'à 0.15 mm.

Que lui dire ?

Merci.

C'est à ton usineur de le déterminer en fonction de l'état de surface de ton cylindre et du diamètre du piston que tu remontes. Sinon, change d'adresse!

Pour des moteurs anciens il est préconiséde laisser plus de jeux, du style de 0.003 on passe à 0.005.
De toute façon en un refroidissement liquide et à air, il vaut laisser + de jeu, histoire de ne pas serrer bêtement.

Maintenant il faudrait voir ce qu'ils donnent sur la RMT

ben soolal ça dépend (ça dépasse ... ) , sur mon 350 yam de piste je laissais plus de jeu que préconisé ( pas trop de rodage possible ), et jamais de casse .

Salut fastcagad,
96.5,c'est pas une première cote et vu les jeux que t'annonce le pistonard doit etre forgé et donc adaptable???

Fast Cagada, ça c'est un bon pseudo ! Je préfère à Fascagas (et sa faute d'orthographe ou de sens)

CC46 a écrit:

Salut fastcagad,
96.5,c'est pas une première cote et vu les jeux que t'annonce le pistonard doit etre forgé et donc adaptable???

Pour la SRX, 96,5 c'est bien la première cote réparation