SRX à vendre sur leboncoin

Je parle de la fourche à Jean-Pierre qui est une de 660 SZR.

Une grise à un prix raisonnable dans l'Isère

http://www.leboncoin.fr/motos/691485302.htm?ca=7_s

Je trouve ça cher avec le haut moteur HS .

bjr

et qui dit haut moteur hs peut sous entendre que le bas ai pris un coup !

gil

lapinours a écrit:

Une grise à un prix raisonnable dans l'Isère

C'est déjà compliqué de vendre une SRX refaite de la tête au pied à 2300€, 2500€, alors que dire d'une machine à peine roulante à 1200€...

phildo a écrit:

lapinours a écrit:

Une grise à un prix raisonnable dans l'Isère

C'est déjà compliqué de vendre une SRX refaite de la tête au pied à 2300€, 2500€, alors que dire d'une machine à peine roulante à 1200€...

je confirme, la mienne achetée 950, j'ai déjà mis 1000 de frais en faisant tout moi même ou presque (freins, pneus, rlts de roues et de direction, batterie, redressage de té, guidon, moteur d'occasion pour chgt de pignon de 5 (encore à faire)) donc je suis pas loin de ce que tu dis !

gil

Perso je suis d'accord avec Lapin, pour tout le reste elle est en état remarquable, et des bouts de moteurs de XT y'en a dans toutes les casses pour pas cher...

Oui OK, elle présente bien.
Mais on rajoute un Restom, des pipes d'admission, un train de pneus, un kit-chaîne, des freins à refaire, on arrive à 2000€. Et le moteur n'est toujours pas refait...
Je sais, je grossis le trait, en parlant de choses qui n'ont peut-être pas besoin d'être changé! Et encore, à voir...
Le SRX est assez rare certes, mais vu la conjoncture actuelle, tout est difficile à vendre. Je ne renie pas ce modèle, pour en avoir deux exemplaires à la maison. Mais il faut une sacré dose d’abnégation pour acheter un SRX!
Sans donner de modèle précis, on peut voir de chouettes bécanes à vendre autour de 2000, 2500€, prêtes à rouler, il ne faut pas l'oublier... Elles n'auront certainement pas le même charme il est vrai.
Il n'y a peut-être eu que 1100 exemplaires de SRX en France, mais nos brêles ne seront jamais de l'or en barre ...!

Je suis d accord avec Phildo la mienne je l ai acheté 1500€ il y a deux ans a un moment ou il n y avait pas d autres a vendre.

Je ne veux pas faire l addition de ce que j ai acheté pour elle sans compter les trucs achetés a tort.
En plus je fais tout moi même sur la partie cycle ( même que ça se voit   ) et avec l aide de mon frère pour la mécanique et les trucs plus technique comme la reprise des bosses du réservoir qui avait bien mangé

Heureusement que nous n avons pas recours à un peintre ou aux services de Yamaha qui sont pas gratuits même si certains en région (en province est péjoratif) négocient le prix des pièces.
En région parisienne tu peux te gratter... 

Espérons que la grande" messe " de l an prochain à Dijon pour les 60 ans de la marque et les 30 du SRX fera remonter les demandes et donc la cote de nos brelons permettant ainsi a ceux qui en ont plusieurs ( hein lapin et Rodolphe voir mon frère) de "tenter" de rentrer dans leurs frais très sûrement pour investir dans autre chose voir un nouveau SRX  

Le prix est raisonnable, on peut négocier en la baissant de 200 euros, une bécane à 1000 euros, c'est donné.
Effectivement, il y a le haut moteur à refaire comme l'a dit Jérôme des pièces de XT se trouvent à un vil prix dans les casses.

Nous avons aussi un ami qui s'appelle eBay.de et on trouve des pièces pas cher.

Les pneus font partie des consommables (demain je monte des pneus sur ma première rouge, ils sont bien fatigués, ce sera le pneu que j'adore le Avon roadrider AM26).

Et quand on aime, on ne compte pas pour le prix, il y a bien un SRX à vendre 8900 euros, somme que je ne mettrais pas pour un SRX, mais si je calcule bien un SRX refait complètement revient aux alentours de 3000 euros en comptant un prix d'achat de 1200 à 1500 euros.

No comment !

bjr

un mono avec un haut moteur hs à 25mkm, il y a de forte chance pour que ce soit un problème de lubrification, donc le bas moteur risque d'avoir aussi souffert
donc certainement la pompe à huile à changer

gil

ah la question du prix d'un Srx... je voyais il n'y a pas longtemps une cote dans Youngtimers qui tournait aux alentours de 1200 euros...

donc la grise, à 1200 euros avec moteur rincé, je trouve cela assez cher. L'état "remarquable" sur les photos ne montre pas l'état des pneus, du réservoir, des pipes d'admission..etc etc comme le dit Phildo.



et pour les pneus Lapinours c'est du consommable certes mais quand tu achètes, s'ils sont rincés, je baisse le prix clairement!
Même si j'aime le Srx, je ne suis pas déguisé en feuille de choux pour me faire brouter par un Lapin...

Si je ne comptais pas, j'achèterai autre chose qu'un Srx!!! lol!

Rodolphe a écrit:

L'état "remarquable" sur les photos ne montre pas l'état

à celui qui ne s'est jamais fait avoir par des photos sur le net !

j'estime tjs que l'état vu, à part des gros plans, est au dessus de l’état réel
sur les photos, ma rouge était superbe, en réalité, le réservoir est passé et pas du même rouge que les plastiques   

gil

1200 € pour 36000km, c'est le prix de la rouge de Paule et je suis rentré de Béziers à Lyon avec.

Bon, le pneu AR était au carré (on aurait dit celui de Bertrand), les roulements de direction HS et il manquait quelques accessoires.

aujourd'hui elle a 85000 km avec juste un échange de moteur "plug & play" (acheté 300€ avec un lot de pièces conséquent) histoire d' avoir le temps de refaire le haut moteur d' origine.

Une 1JK.

http://www.leboncoin.fr/motos/696880739.htm?ca=7_s

Raph, ça ne serait pas l'ancienne à JC à tout hasard ?

Elle en a eu des propriètaires celle là depuis que JC l'a vendu   

Refroidissement liquide ... très rare, en effet  

Il n a pas l air de connaitre beaucoup le srx

Il y a eu des importés 1984 ? Une pré série ?

mdr le refroidissement liquide!
par contre, étrange la plaque comportant le n° de série sur le cadre... photo 3... on ne dirait pas la plaque d'origine?
bidouille de cadre ou quoi?

Pour répondre à Thierry et Rodolphe.

Une erreur a du se produire pour l'année dans le texte, il s'agit de 1985 date officielle du SRX au japon.

La plaque sur le cadre, je crois que c'est obligatoire au royaume uni (importation), car si c'est le SRX que je pense, il appartenait à un gallois avant que JC ne l'achète.

bon elle n'est pas sur leboncoin mais elle vaut largement le détour! Phildo et moi, avec notre guidon, nous étions des petits joueurs à côté... :

http://www.ebay.de/itm/YAMAHA-SRX-600-originaler-Zustand-mit-Satteltaschen-/321497987368?

En effet   !

Oui, je l'ai vu celle là.   

Ecossais, le vendeur initial de la 1JK.
La plaque c'est parce que mon pote JC l'a fait passer aux mines pour pouvoir l'immatriculer en France.

Il n'y a, à ma connaissance, que 2 1JKs immatriculées en France. Pour le refroidissement liquide, ça fait un peu froid dans le dos que le pptaire confonde radiateur d'eau et radiateur d'huile ...

Par contre quand il va voir le prix de vente ...... Quel imbécile ce JC !    Surtout quand on pense que depuis, il a racheté une autre SRX !!    

Pour ce qui concerne l'allemande à grand guidon, ça sent le routard cette affaire.

Le top c est le pare carter et tiptop la sacoche .....