Poids suspendu et non-suspendu

Julian, pour finir notre conversation :

Poids non-suspendu = en gros les trains roulants = les roues, les disques et étriers, la couronne, la chaîne = vivacité de la moto, effet gyroscopique, ...

poids suspendu = le reste + le bonhomme

Sachant qu'il est difficile (mais pas impossible en changeant les jantes par exemple, en supprimant un disque, ...) de faire varier le poids non-suspendu, il semble plus facile de faire baisser le poids suspendu.

Bertrand par exemple a fait subir une cure drastique au poids suspendu de son couple machine-homme (ce qui soit dit en passant ne lui sert à rien puisqu'il roule maintenant sur un 4'cyl lourd, salut Bert tu vas bien ?)

Bref moi j'arrive pas à maigrir, et pour l'instant mon poids non suspendu ne va pas bouger, donc il faut compenser par une vitesse de passage en courbe plus importante = moins freiner, remettre les gaz plus tôt, faire confiance aux BT45, serrer les fesses.

Tout ça pour dire que je ne suis cependant pas dupe, et sait bien que chaque flatteur vit au dépend de celui qu'il flatte, ta flagornerie je ne suis pas tombé dedans .... t'as quelque chose à me demander ?

Parce que malgré ce que tu en as dit, tu m'a doublé facilement ...

SRXweb a écrit:

Bertrand par exemple a fait subir une cure drastique au poids suspendu de son couple machine-homme (ce qui soit dit en passant ne lui sert à rien puisqu'il roule maintenant sur un 4'cyl lourd, salut Bert tu vas bien ?)

Bon pour en revenir au poids suspendu Couple homme femme, euh non couple machine homme, d'avoir été en Auvergne avec le quatre pattes, ben j'ai grossi, j'ai pris 4 kilos, je viens de les perdre.
Je suis monté sur le SRX et allégé comme je suis, c'est une bombe.

Demain matin, je fais 60 bornes avec le SRX, mais tout seul, je n'emmène pas Jocelyne, car là il va y avoir plus de poids que quand j'étais obèse

Alors ça c'est vraiment pas sympa. Te laisse pas faire Jocelyne; mets lui un tacquet frontal de ma part.

Espèce de goujat

Ben moi j'ai virer un disque, monté des jantes allégée à rayons, ça pour la partie non sucependue.

Après, pour la partie non suce pendue,, puisque tu en parle.........

Bref la aussi, côté pilote ya moyen d'alléger

Euh!! la sortie c'est par la

wwsrx6 a écrit:

Demain matin, je fais 60 bornes avec le SRX, mais tout seul, je n'emmène pas Jocelyne, car là il va y avoir plus de poids que quand j'étais obèse

J'ai déjà jeté les clefs de la remorque dans la Loire, alors si tu retrouves les pneus de ta SRX crevés, tu sauras qui c'est

titebeta a écrit:

J'ai déjà jeté les clefs de la remorque dans la Loire, alors si tu retrouves les pneus de ta SRX crevés, tu sauras qui c'est

Au lieu de marquer des conneries sur le forum, t'as pas un Supemot à réparer, avec ton cable d'embrayage de solex, ça ne va pas avancer vite.
Un pot case à enlever.

Voilà du boulot pour le week end

Allez bon week hend à tous les deux!!

dan a écrit:

Ben moi j'ai virer un disque, monté des jantes allégée à rayons, ça pour la partie non sucependue.

OK pour le disque mais pour les jantes rayonnées avec chambres, je doute qu'elles soient plus légères.
Pour la partie suspendue, plus le pilote avance en âge plus le problème se creuse...ou s'arrondit!

SOOLAL a écrit:

dan a écrit:

Ben moi j'ai virer un disque, monté des jantes allégée à rayons, ça pour la partie non sucependue.

OK pour le disque mais pour les jantes rayonnées avec chambres, je doute qu'elles soient plus légères.
Pour la partie suspendue, plus le pilote avance en âge plus le problème se creuse...ou s'arrondi!

gain de poid environ 6 kg

1 Disque + 1 Etrier+ 1 durit avec son liquide de frein ça fait du poids !

SRXweb a écrit:

1 Disque + 1 Etrier+ 1 durit avec son liquide de frein ça fait du poids !

Sans compter le différentiel de poid au niveau des jantes, même avec les rayons et la chambre

dan a écrit:

gain de poid environ 6 kg

Pour le disque, sa visserie, son étrier et l'alimentation, disons 2,5 kg. Reste 3,5 kg à trouver sur les deux roues. Dans ce cas je suis preneur des références: moyeux, rayons et jantes.
Merci.

SOOLAL a écrit:

dan a écrit:

gain de poid environ 6 kg

Pour le disque, sa visserie, son étrier et l'alimentation, disons 2,5 kg. Reste 3,5 kg à trouver sur les deux roues. Dans ce cas je suis preneur des références: moyeux, rayons et jantes.
Merci.

Facile, 240 ou 250 TDR.

A l'avant il faut re-tourner les portées du disque de 3mm pour que ça passe sans toucher le foureau de fourche et fabriquer une frete pour l'étrier 4 pistons.

A l'arrière j'ai conservé l'axe de roue du TDR découpé le support de l'étrier de TDR et modifé la barre anti-couple du srx pour qu'elle contourne l'amorto droit et refaire une griffe pour attraper le support d'étrier

Merci pour ces précisions: y-a-plus-qu'a!

SOOLAL a écrit:

Merci pour ces précisions: y-a-plus-qu'a!

Ouais, y faucon

dan a écrit:

Après, pour la partie non suce pendue,, puisque tu en parle.........
Bref la aussi, côté pilote ya moyen d'alléger

Tu peux commencé par essayer de faire un gros caca, ou bien une bonne gastro....

Avec l'effet "Power Plate", normalement, après plusieurs centaines de km, le pilote et le passager perdent un peu de poids. Donc, roulez, roulez, roulez...

Yvanovitch a écrit:

dan a écrit:

Après, pour la partie non suce pendue,, puisque tu en parle.........
Bref la aussi, côté pilote ya moyen d'alléger

Tu peux commencé par essayer de faire un gros caca, ou bien une bonne gastro....

C'EST POUR MOI QUE TU DIS CELA ?

jean pierre a écrit:

titebeta a écrit:

J'ai déjà jeté les clefs de la remorque dans la Loire, alors si tu retrouves les pneus de ta SRX crevés, tu sauras qui c'est

BIEN FAIT !

Mème pas drole de se moquer d'un nounours tout maigre

jean pierre a écrit:

C'EST POUR MOI QUE TU DIS CELA ?

Je ne me le permettrai pas

En même temps, avec la chaleur qu'il fait, va falloir penser à sortir les anciens le matin à la rosée, pour éviter la désidratation...

Yvanovitch a écrit:

jean pierre a écrit:

C'EST POUR MOI QUE TU DIS CELA ?

Je ne me le permettrai pas

En même temps, avec la chaleur qu'il fait, va falloir penser à sortir les anciens le matin à la rosée, pour éviter la désidratation...

Le matin à la rosée et le midi au rosé

dan a écrit:

Le matin à la rosée et le midi au rosé

Et le soir, c'est la risée ....