question sur pignon de balancier

bonjour, qui pourrai me renseigner ?
- actuellement en pleine restau d'un moteur xt type 2KF avec au de moteur SRX type 1XL, il m'a fallut récuperer le pignon de balancier d'équilibrage du moteur 1XL pour monter sur 2KF.
le nombre de dent, l'épaisseur des dents et du la largeur total, tout est identique SAUF : que le pignon du 1XL est plein et celui du 2KF est ajouré .
question: - a quoi l'utilité du pignon plein ?
- est ce spécifique au moteur SRX (1XL) ?
- puis je monter ce pignon plein sur bas moteur XT (2KF) sans pb ( risque lub d'un des roulement du balancier).
peut etre que je me prend trop la tête, mais si quelqu'un peu me rassurer, j'en serai heureux.
en espérant de trouver un réponse....
merci d'avance

didier a écrit:

bonjour, qui pourrai me renseigner ?
- actuellement en pleine restau d'un moteur xt type 2KF avec au de moteur SRX type 1XL, il m'a fallut récuperer le pignon de balancier d'équilibrage du moteur 1XL pour monter sur 2KF.
le nombre de dent, l'épaisseur des dents et du la largeur total, tout est identique SAUF : que le pignon du 1XL est plein et celui du 2KF est ajouré .
question: - a quoi l'utilité du pignon plein ?
- est ce spécifique au moteur SRX (1XL) ?
- puis je monter ce pignon plein sur bas moteur XT (2KF) sans pb ( risque lub d'un des roulement du balancier).
peut etre que je me prend trop la tête, mais si quelqu'un peu me rassurer, j'en serai heureux.
en espérant de trouver un réponse....
merci d'avance

Ayant refaits 600XT 2KF et 600SRX 2TM, j'ai trouvé pour l'un comme pour l'autre des pignons ajourés. Le fait que le pignon soit plein, outre son inertie supérieure, ne me paraît pas de nature à mettre ton moteur en péril! Par contre, ce serait mieux de remonter le pignon de vilo qui va avec car ils se sont rôdés ensemble. Cependant, vu le peu de charge qu'ils supportent tu peux aussi en faire l'impasse.
Si tu as d'autres questions, n'hésites pas.

D'abord merci pour ta réponse,
effectivement j'ai mis le pignon de vilo appairé au pignon de balancier.
la crainte que j'ai, c'est que le pignon "plein" pourrait empécher l'huile de lubrifier correctement le roulement juste derriere qui se situe sur le balancier....non ?
a moins qu'il soit lubrifier par l'intérieur du carter !!!

Effectivement, ce roulement sera bien lubrifié de l'intérieur par les projections d'huile émanant du vilo. Donc pas de souci pour lui!

Pour être complet, as-tu aussi, sur les deux montages, une rondelle cuvette en bout de l'arbre d'équilibrage?

oui, j'ai bien une rondelle type "cuvette" qui se monte entre le pignon et l'ecrou de 30.
donc pas de soucis, merci a toi

Sur ma "srx rouge fatiguée", j'ai un pignon plein, le plastique noir se fissure aux 4 endroits où c'est ajouré en dessous :-(, je compte soi viré le plastique si cela n'est pas trop dur ou mettre un de xt 600.
Sinon en suivant les conseils de Fiontus, j'ai recu une commande de pignons Quad 700 raptor, deux lots de pignons (d'occasion mais bon état), je vais garder un pignon de vilo primaire quad Raptor 700 ref 1S3-11536-00 pour moi, j'en ai un autre à vendre si cela intéresse quelqu'un, vendu avec son pignon de balancier ajouré, mais ce dernier fait 20mm d'épaisseur contre 15mm pour la srx. Contact en MP

Salut, la présence ou non de plastique, fissuré ou pas, ne change pas grand'chose à mon avis.

Le plastique doit se fissurer à cause de la chaleur et des dilatations différentielles, mais ensuite ça ne bouge pas plus...