tés de fourche

coucou
donc depuis que la titine est arrivée dans l'atelier, j'ai fait le tri des pièces en rab, dont un demi guidon d'origine ... putain cé en acier lourd ce truc, incroyable. Et j'ai aussi remarqué que les tés sont en acier épais ...et je parle pas du silencieux lesté à l'uranium alourdi ... m'étonne pas que ça pèse aussi lourd la SRX

donc mesure du diamètre du tube de fourche ... 36 mm .... tiens ... comme la 5OO XT ....

j'ai mesuré sans précsion l'entraxe des tubes sur la SRX .... tiens ça ressemble à celui du 500 XT ... est-ce que quelqu'un à la mesure précise de l'entraxe des tubes de fourche sur le SRX pake si ça matchait avec ceux du XT .... hebin ça couterait pas trop cher de gagner au moins 5 kg ...


on pose des tés de fourche en alu du 500 XT + un jeu de bracelets en acier fin et hop la ...

bon je rêve déjà

Salut,
d'abord bravo pour ton site,la partie tech. du 500xt au poil!
le demi guidon si il a encore son embout noir en acier,effectivement c'est lourd,ça existe en alu. et adaptable.Pour le T sup. désolé mais c'est de l'alu. pour l'inf. effectivement c'est de l'acier ainsi que le cadre support de phare et compteurs en fil de 8 ou 10;tu peux aussi trouver des bouchons de tube de fourche en alu. sur les vielles XJ.Pour l'entraxe je peux pas te dire(demande à colin powel et george bush c'est des grands spécialistes!)serieux je regarde demain.
A+
CC

CC46 a écrit:

Pour le T sup. désolé mais c'est de l'alu.

gloups ... avec leur manie de tout peindre couleur alu, on finirait par se méprendre ...
Merci pour les compliments
Sinon pour l'entre axe faut que j'essaie de toruver un grand pieds à coulisse comme quand j'ai mesuré celui du XT
@+
E.T.

Salut,
je trouve:185mm d'entraxe tubes de fourche sur le srx.