Amortos

Salut la Team
Il y a quelques années maintenant, j'avais acheté à notre ami Jacques (la Corse) une paire d'amortisseurs Ohlins, provenant un 400XJR.
En 2019, j'ai commencé à avoir une fuite au niveau de la tige sur un des amorto, puis l'année dernière, même chose sur le second.
J'ai contacté Ohlins France dans le Cantal, et ils m'ont proposer de reconditionner mes pompes pour environ 250€.
J'ai donc envoyé tout ça en Cantalerie fin de semaine dernière.
Aujourd'hui, coup de téléphone de PFP Racing, qui m'explique qu'ils sont dans l’incapacité de refaire mes amortos, car se sont de "vrais faux" Ohlins    
Explication: Il semblerait que Yam ai construit leur propre amortisseur sous licence Ohlins. Du coup, le diamètre de tige est en pouces, et ils n'ont pas les joins qui correspondent   .
La c'est la grosse loose !
Me voilà avec une belle paires d'amortisseurs qui vont terminer leur vie sur une étagère, j'en ai bien peur....
Quand j'aurai + de temps je tenterai le démontage et de trouver des joins

En attendant, je vais commander ça:



Yapluka.....

Les joints sont dispo en industrie ( en pouces ), il faut des joints pour vérins.

à vérifier : joint de tige de vérin dimension : 12x22x5 (pour xjr1200).

Merci Jacques.
Il me semble que tu m'en avais donner en +.....
Je vais contacter un collègue au Japon pour savoir s'il peut me dénicher un kit de réparation

Bonsoir,
C'est de quelle marque ces amortisseurs ?
L'image est minuscule et illisible.
Chuis intéressé pour changer mes amortisseurs qui sont d'origine
tof

En cliquant sur la photo, elle devient bien nette.
Ce sont des YSS, je les ai monté sur une de mes machines. Ils sont jolis, font le job, mais ont une réaction un peu sèche en détente. Mais bon, au vu du prix, il ne faut pas s'attendre à des miracles !
Néanmoins, je ne suis pas très objectif, mes deux autres SRX sont montés en Koni, le top, surtout pour leur confort.

Pour info, au cas où ça peut t'aider:
sur des Founales, si l'un fuit et pas l'autre, pour se dépanner en attendant de changer les joints, on a beau jeu de refaire rapidement le niveau d'huile sans les ouvrir.
Sur celui qui ne fuit pas, dégonfler, ôter l'obus de valve, vider l'huile (il en restera mais peu importe), mesurer la quantité, remettre l'huile avec une seringue.
Idem sur celui qui fuit, en mettant cette même quantité d'huile.

Pour les Ohlins, je ne sais pas si on peut faire la même procédure.