Supertrapp et amortos

Bonjour a tous,
Afin de continuer la "racerisation" de ma SRX, j'envisage d'investir dans un pot suppertrapp genre Megaphone et une bonne paire d'amortisseurs. J'en appel a vos expetises et epériences en la matiere.
Pour le pot, cela necssite- t- il un reglage particulier au niveau de la carburation ? boite a air ou autre ? je precise que j'ai déja un kit dynojet.
Merci par avance.
Emmanuel - St Hilarion , 78.

merci pour l'info,
au passage , elle est de quelle origine cette roue ?

bonsoir,
Encore une question , pour le pot je pensais mettre un 1,75", mais en cherchant mieux sur le forum j'ai vu que tu avait choisi un 2", il y a une raison ? d'apres mes calcules, la surface cumulee de sortie de collecteurs doit faire dans les 14cm2 , que l'on retrouve sur un diametre unique de 42mm soit proche de 1,75". je ne sais pas ce que ca vaut...

Merci.

Le choix d'une sortie en 2" est fondé sur le fait que la sortie du BSM fait 50mm.

Voili, voilou.

  

Effectif, le 42mm correspond à la somme des sections d'échappement. C'est sur cette base que j'ai travaillé en soudant avec des bouts de tuyaux. Finalement, je suis passé par MMS qui m'a refait ça plus proprement, mais avec des sorties d'échappement légèrement plus larges, que j'avais achetées sur eBay, croyant avoir affaire à des pièces d'origine. Mais je n'avais pas changé le diamètre de sortie du Trapon ni donc du 2-en-1.

https://srxteam.forums-actifs.net/t2336p15-bout-d-echappement-sur-mesure

L'amélioration entre mon bidouillage et le 2-en-1 MMS est très légère (à la limite du psychologique), et je ne saurais faire la part entre le fait d'avoir un travail plus propre et l'élargissement des sorties (mais pas de l'entrée du pot).


Je continue à penser que cela pourrait être bien de garder les sorties d'échappement séparées et de les rallonger pour mettre un petit trapon alu de chaque côté. On doit pouvoir libérer l'échappement, avoir un écoulement plus fluide que dans un 2-en-1, améliorer légèrement le rapport volumétrique entre moteur et silencieux, et rendre plus compliquée la mesure du bruit réel. Et le tout ne doit pas être bien plus lourd qu'un trapon moyen (et bien plus léger qu'un échappement classique).

Merci pour vos infos.

Geo a écrit:

et l'élargissement des sorties (mais pas de l'entrée du pot).

Fais gaffe, tu pourrais être mal compris ...












Je sors ???

Sont forts chez MMS.

Géo ton SRX est blanc et mauve ? Si oui je l'ai croisé chez eux, t'as du voir le mien aussi ?

Non, ce n'est pas celui de Geo, ce SRX appartient à quelqu'un du club.

Et c'est cette personne qui est en photo dans le post "un pistard"

https://srxteam.forums-actifs.net/t3134-un-pistard

Ah ben on va peut être avoir la réponse à ta question à la con alors ......