Purge inversée au remontage d'étriers

Hello,
Je viens de remonter un circuit avant de Vmax, remise à neuf étriers et maître cylindre, et pose durites avia.
Voici ma méthode, peut être pas la meilleure, mais elle fonctionne pas mal.
Au remontage, je laisse les pistons sortis au maxi (juste emboîtés dans les joints principaux).
Je remplis les étriers autant que possible avec du liquide de frein, purge desserrée.


Pour le répartiteur (remontage type collection), je mets systématiquement un banjo avec purgeur. PAs donné, mais pour les purges ultérieures, nickel.


Voilà les étriers pleins, durites raccordées, montés en place sans plaquettes, juste pour que le disque retienne les pistons quand on les écarte du côté opposé.
Du coup le liquide va remonter dans les durites en poussant les bulles devant.





La durite du haut est soigneusement placée légèrement inclinée vers le bas, pour ne pas faire de siphon.


Quand les pistons sont repoussés, le bocal est quasi plein. On peut remonter les plaquettes et fixer définitivement les étriers.


Reste à faire la purge normale des étriers (on ne peut pas les remplir vraiment complètement, donc bulles), puis démonter le MC et répartiteur de la moto (pas des durites!!!), pour les tourner dans tous les sens, afin de dégager les bulles obligatoirement piégées dans les banjos.

La fin de la purge se fait par le haut, en mettant le circuit en pression, et en appuyant de 0.5mm sur le levier afin d'ouvrir la purge automatique interne au maître cylindre, on voit et entend des milliers de bulles crépiter.

J'aime beaucoup!!!
Mais je connaissais pas les banjos à purgeurs

Une tite foto?
Et d'où c'est que ça s'achète?

aslo a écrit:

Mais je connaissais pas les banjos à purgeurs

Regarde la deuxième photo, sur l'étau... A droite, il y a un purgeur au bout de la vis du banjo.

Où ça se trouve? Ben sur ce Vmax!



Bon OK, là j'ai acheté tout l'ensemble chez Wemoto, mais la plupart des vendeurs de pièces doivent en proposer...

Ok, bien vu;
Je vas chercher ça, ça me plaît...

Merci de la durite...

Super Jérôme !  

Ton tutos est nickel, je l'ai récupérée tel quel pour le wiki, 2mn chrono

http://srx600.wikidot.com/purge-inversee

Salut Schub,
Et oui, j'ai soigné les commentaires juste pour ça!

Tiens, rien à voir mais c'est joli (je trouve):

Haha, merci les gars!!

Merci pour ton tuto.
J'ai du mettre en pause ma réfection, je suis à sec de peinture. Et comme je ne suis pas pressé et que le maître cylindre en a vraiment besoin, ça va attendre la réouverture des magasins de bricolage...