Je présente etsurtout ma belle

Bonjour à tous, je me présente (je m'appelle HENRY....) GAG
Je suis l'heureux acquéreur d'un SRX que j'avais repéré il y a quelques années au bout de ma rue et qui à force de patience, à fini par intégré mon garage.
j'ai été séduit par ce mono lors d'une présentation/essai de la gamme YAMAHA sur le circuit CAROLE en 85/86, mais jeune et fauché à l'époque je n'avais pas les moyens de me l'offrir.
Aujourd'hui pas plus riche mais plus à l'aise ( qques kgs en + pauvre mono) je me suis offert ce vieux rêve.
Une fois à la maison j'en ai fait le tour et c'est avec une grande satisfaction que j'ai pu constater la bonne qualité des matériaux puisque malgré sa vie (plusieurs années et seulement 11km en 2 ans) sur les trottoirs Parisiens la belle m'a révélé de beaux(très beaux) dessous.
Alors après un gros nettoyage et listing de ce qui est à changer fait, voilà le bilan: très bon état général hormis un réservoir a débosselé suite à un enfoncement dû à une petite chute, peinture (grise)à faire bien évidement, pneus, plaquettes, vidange des liquides et filtres à changer et pour le moment c'est parti.
Toutefois j'ai pu constater une difficulté à le démarrer malgré le décompresseur (plus dur que mon 600 XR)???
J'ai donc démonté la "carrosserie" et fignolé le nettoyage , je suis (je sais je me répètes) surpris par l'excellent état des dessous une fois enlevé la poussière. Moi qui envisageait une restauration comme c'est souvent le cas pour une moto de cet âge (28 ans) et bien je penses me contenter dans un premier temps d'une remise à niveau et je verrais à l'usage par la suite. A+

Les dégâts apparents et ses dessous...

Des dessous qui cachent bien leur jeu

La belle déshabillée

La belle a de beaux restes

Propre pour une vieille.
Cest la première fois que je vois le logo yamaha sur le berceau.
L'amortisseur de direction ne sert à rien, j'en avais un sur ma bleue, c'est la première chose que j'ai enlevé, par contre je n'avais pas enlevé le truc hideux que tout le monde enleve ( la bavette), chose qui va être fait prochainement vu que je suis en train de la modifier.
Il lui manque l'embout de guidon gauche.
Bienvenue sur le forum.

Euh, faite exprès la présentation la veille de son anniversaire ? 

Bravo tu est observateur Lapinours, je verrais à l'usage pour les modifs.
Mais si tu le dis j'en prends note.
Pour la date… simple concours de circonstances.

Pourquoi y'a un CÂDO pour les anniv's???

He, He

J'ai l'embout mais la vis est cassée à l'intérieur du guidon et je n'ai pas eu le temps de l'extraire.
Pour le logo je pense que c'est une migration depuis son réservoir au cadre dû au goût d'un ex proprio dans sa vie passée?
Peux être se reconnaitra t il si dans le coin?...

Lauré a écrit:

Bonjour à tous, je me présente (je m'appelle HENRY....) GAG

Si a 64 ans tu as une SRX, tu AS réussi ta vie !  

Lauré a écrit:

Toutefois j'ai pu constater une difficulté à le démarrer malgré le décompresseur (plus dur que mon 600 XR)???

Tu peux controler/retendre le cable du lève soupape. Moteur marche, jusqu'a quelques millimetres avant de "sentir" l'AAC.

Sinon bah , bien venue parmis nous voisin. Félicitation, ta moto va etre très belle a peu de frais !
au plaisir ...

A 62 ans... ! Pardon

Oui pas trop mal de concrétiser un vieux rêve. Mais pas de ROLLEIX
J'ai été choqué que l'on me vieillisse 63 ans QUE demain mais vu ton meaculpa…
Je te pardonne
Je me doutais bien qu'il y avait une histoire de réglage du câble .
Je vais chercher dans le forum… Sûr qu'on en parle.
Pas trop cher ? Je l'espère car au vu de la rareté des pièces je vais avoir du boulot pour trouver 2,3 trucs… genre optique et cerclage de phare abîmés dans la chute.
Et le coincoin est avare en pièces sans parler des prix .
A+ voisin

Salut et bienvenue

Il faut que tu replaces correctement le faisceau de câble (côté droit de la culasse)
Il passe entre le couvercle de la cloche du corps droit de carbu et la patte plastifiée blanche
Et ensuite sur le dessus de la boîte à air dans une gorge moulée
Ainsi il ne risque plus de se détériorer sur l'arête du réservoir

Alain

Merci Alain, pour la précision, apparemment c'est récurrent ce p'tit problème de décompresseur automatique qui viens noircir le tableau de ce mono... je vérifie çà ce WE et reviens vers vous lundi.
Au fait y a t il des visiteurs pour le salon Moto Légendes de Vincennes ce WE?
A+
Lauré

Bienvenue Lauré.
Belle machine que tu as acheté. La patience a payé !
Bravo pour cette belle histoire.

Bienvenue, Lauré, belle machine!
Et puis, avoir une srx, c'est bien de le faire jeune!

Bienvenue à la maison et dans la SRX Family.
Bien bel achat en effet.
C'est peut être un effet d'angle de photo mais il me semble que la platine compteur/compte-tour est tordu ou en tout cas à un angle pas conforme.
A bientôt de te voir sur une sortie SRX Team.

Alors: bon anniversaire Lauré !!

Merci SERGE, tu vas à Vincennes?

bienvenue à toi et à ta Srx!

tu verras c'est un régal cette bécane.
concernant les pièces, pour le phare en tout cas, ne t'embête pas. Prend un phare de GSE 500, ce sont exactement les mêmes! l'avantage, c'est qu'on en trouve plus facilement!

bonne remise en état! l'avantage, c'est que tu as l'hiver pour cela afin d'en profiter pleinement aux beaux jours!

Sois le bienvenue parmi nous, tu vas te plaire ici. Il y a toute une bande de joyeux drilles un peu déjantés parfois mais toujours prêts à rendre service.
Dommage pour le gros poc sur le réservoir car sinon ta belle était presque parfaite une fois dépoussiérée.
Et vive la classe 1955

Bouffi Bouftou a écrit:

. Prend un phare de GSE 500, ce sont exactement les mêmes! l'avantage, c'est qu'on en trouve plus facilement!

Tu me l'enlève de la bouche. De mémoire, il y a aussi les Inazuma 550 et 750 de chez Suzuki , mais tout aussi rare qu'une SRX.

Plus fréquent, les 600 Diversion N ont aussi le même phare.

Bonjour à tous et merci pour votre accueil chaleureux ainsi que vos conseils.
Je prends note de vos avis qui sentent bon l'expérience.

Oui la platine compteurs me semblait un peu trop relevée… et comme mon vendeur n'est pas bricolo

Hier j'ai croisé mon vendeur et j'ai appris que j'étais le 4ème proprio, qu'il n'a fait que 7000km depuis son achat en 2009 (la belle avait 14000km) et que le compteur suite à la chute avait été changé par un d'occase + kilométré  affichant 31000 de+... ceci explique le très bon état de la belle. Je me disais bien pourquoi le compte tours est cassé et par quel miracle le compteur NON?

Il n'en a pas parlé lors de la négociation de peur de me refroidir!
LE FOURBE il me l'avoue après coup!!!
Mais comme j'avais estimé le bon prix je ne lui en veux pas. Il avait d'ailleurs refusé mon offre trop basse dans un premier temps ….
Peux être pensai t il avoir une meule en OR? Mais rassurez moi c'est bien de l'alu le seul métal noble des SRX?

Pour me rappeler 15 jours + tard en me reprochant d'être dur en négociation…
Bon j'ai trouvé le compte tours… reste à trouver l'optique et son cerclage.
Allez vous souhaitant une bonne journée à tous.
Je pars pour Vincennes
A+

La belle ne regrettera surement pas son Platane…. Au pied de mon arbre… je vivais heureux….. mais dans le garage de Lauré je suis au chaud.

Bon anniversaire quand même et tu n'auras pas de cadeau

Ah si, tu en as eu quelques uns, une bienvenue de la part des membres du forum,, des conseils c'est déja bien!!!!!

Tu as réussi à dénicher un compte tours, alors bravo, car c'est une pièce qu'on ne croise pas a chaque coin de rue comme un SRX.
Pour le couvercle du compte tours râpé, malheureusement pour toi, ce n'est plus disponible chez yamaha et ça c'est pareil on a du mal à le trouver, sauf si tu as de la chance de posséder la caverne d'Ali baba, mais sans les voleurs qui essayent de mettre la main sur son stock de pièces détachées.

Salutations et bienvenue à toi Lauré !!!    (ton nom c'est Dubois ?  )
J'avais un cerclage de phare qui  ressemblait pas mal au tien, et avec un petit marteau et beaucoup de patience tu peux lui redonner belle allure  

Salut laure (désolé je ne trouve pas l accent)
Belle histoire, bien venu sur le forum des raides dingues de la srx !!
Pour ton phare si il n y a que la portière, j en avait trouvé un ici https://www.xs650shop.de/beleuchtung-blinker/739/scheinwerferring-xs-performance?c=62 à 36euros avec le port
Pour le de compresseur je m y suis penche il y a peu, sur la base de la revue technique et ça marche nickel
Du coup j ai mis dans le wiki (accès dans la barre de menu à droite) un petit tuto à compléter si besoin
A bientôt sur une sortie

Lauré a écrit:

Merci SERGE, tu vas à Vincennes?

Non pas cette année. Besoin de rien et pis, bloqué d'astreinte a Gargenville.