J'ai bien fait de vérifier

Afin de redémarrer dans de bonnes conditions ma nouvelle SRX (la 1964), j'ai changé les freins arrières (ceux qui y étaient provenaient d'une XJ 900), changé le liquide de frein avant, changé l'huile de fourche et, la bécane ayant eu un serrage à 42600 kms il y a 18 ans de ça (elle a maintenant 52000 kms, donc peu roulé depuis), pour avoir bonne conscience, j'ai voulu vérifier l'état de la pompe à huile... et j'ai bien fait !

Pour info, les réparations suite au serrage ont été effectuées par un "professionnel" de Toulouse et facturées à l'époque 6442 F soit 982 €  

Comme on peut le voir, ce mécanicien a remonté le moteur sans changer aucune rondelle frein, et celle de l'arbre d'équilibrage n'a même plus ses languettes... Elle ne sert donc plus à rien, idem pour celle de l'embrayage ; celle du vilebrequin a également été réutilisée mais avec une des 2 languettes...

Quant à la pompe à huile, je vous laisse le soin de découvrir...

Heureusement, j'en ai une d'avance !

Je crois que j'ai évité un futur prochain serrage !

ah ouais quand même
il n'y a pas à dire, certains font du boulot pas très sérieux quand même... ou manquent de connaissances...

Petite sortie cet après midi avec Nicolas qui n'était pas peu fier d'essayer pour la première fois la petite nouvelle...
Il n'a pas voulu attendre qu'elle soit repeinte...
Finalement avec l’apprêt et ce qui reste de peinture, elle ne risque rien... est-ce utile ? lui s'en moque !

Le blouson de Nico est pile-poil en accord avec la peinture de la moto !

SO COOOOOOOOOOL

Ça fait badboy, j'adore !!!

çà y est c'est le printemps ........ çà démange et sinon elle và finir de quelle couleur la p'tite dernière ?

Nicolas voudrait la conserver telle quelle (façon rat ou bad boy comme dit Mathias) mais normalement elle devrait finir de couleur vert foncé un peu comme les voitures de course anglaises des années 50-60...
Mais actuellement, elle est protégée (apprêtée) et ne risque pas la rouille alors il n'y a aucune urgence...
De toute manière, je dois avant tout "restomer" le réservoir...