Chargeur batterie

Salut les filles
Pour le Katoche, j'envisage d'acheter un chargeur de batterie "constant" comme celui ci:



https://www.motoblouz.com/vente-chargeur-tecmate-optimate-4-dual-program-tm340-112475.html?cpkey=oCe_e7bVPVbGrERs3ABw8Vn1-N9miAPRvFtUAjFrciHyekUgYjzk3SnKO-rxeUJgnm-nzSaNV-p3kLKqoJvdwg~~&et_keyword=&et_campaign=10280950207&et_device=c&et_matchtype=&gclid=Cj0KCQiAzMGNBhCyARIsANpUkzP4lROe1Ee9zxLefXvsPfxnviwOKk6awwKZIAVJuY5RltxYQomgL2EaAt-CEALw_wcB

Est ce que certains utilisent déjà ce genre de chargeur, ou avez vous autre chose à me proposer ?

Tchuss

Ca ressemble au même que j'ai...
Impec sur Srx, XJ, Sprint, j'ai pas essayé sur la tondeuse...

Salut Bougnat,
J'ai du LIDL de plusieurs générations, j'ai du Excel'Charge, et j'ai un Optimate 4.

Les premiers LIDL étaient assez mal régulés.

Excel'Charge, bon matos, mais peu de retour d'info (un voyant clignotant ou fixe).

LIDL dernière génération, vraiment pas mal avec afficheur digital de tension et 4 niveaux de charge.

L'optimate 4, un truc de taré, sur processeur, analyse du type de batterie, d'usure, désulfatage automatique (pour récupérer des batteries déjà malades, mais sauvables, pour finir une dernière saison). Charge par impulsions ou continue suivant la batterie détectée, et bien sûr chargeur permanent comme les 3 premiers.
A savoir, il existe des versions ultérieures, mais pas forcément aussi évoluées techniquement.

Après un mois d'immobilisation, ma batterie s'est déchargée (auto-décharge et décharge dans le régulateur): 5,1V.
1ère charge avec optimate 6, batterie récupérée: 60 à 80 pourcents de sa capacité.
J'ai laissé le phare allumé 1/4 d'heure, puis 2nde charge:
batterie récupérée à 100 pourcents de sa capacité.
Faut pas rêver sur la durabilité d'une petite batterie récupérée qui a vu sa tension passer dessous 8V, avant un voyage je mets une batterie neuve.
Faut il un désulfateur pour nos petites batteries? ...

En effet Eric, avec les "nouveaux" régulateurs chinois, la décharge est notable, du coup, sur les SRX et le Ténéré, je débranche le + batterie qui est sur cosse rapide quand je gare la moto à la maison. Je retrouve parfois les batteries avec le niveau d'acide très bas, du coup je complète à l'eau déminéralisée, je laisse les bouchons ouverts, et je recharge à l'optimate 4, batterie à l'établi pour éviter les éventuelles surverses.
Normalement il faut d'abord recharger avant de refaire le niveau, mais quand elle est presque sèche...

Avant, mes batteries tenaient entre 5 et 8 ans, maintenant, c'est trop souvent 2 ou 3 ans (à utilisation moto et chargeur permanent comparable), on a perdu de ce côté-là aussi...

fiontus a écrit:

Avant, mes batteries tenaient entre 5 et 8 ans, maintenant, c'est trop souvent 2 ou 3 ans (à utilisation moto et chargeur permanent comparable), on a perdu de ce côté-là aussi...

au boulot on gere pas mal de batteries acide dite "sans entretien"    
a par le fait qu'elles sont céllée c'est sensiblement les même que les batterie plombs utilisée dans les véhicules, sur tous les systèmes de sécutité (alors qu'elles sont entretenue en charge "permanente" avec des régules "de courses" environnement contrôlé, (bureau, armoire technique, ect) on les remplace tous les 3 ans,    normalement les normes disent quatre, mais en général on les changent plus tôt,

j'en est eu en mains qui, a même pas 5 ans, tellement mortes qu'elles étais chaudes "limites douleurs" a la main, et au voltmètre on voyais la tension s'effondre plus régulièrement qu'un coucou suisse (0,1V/seconde)

bref même "parfaitement" entretenue, dans des systèmes "parfaits" et quasiment jamais déchargées (elles ne servent qu'en cas de coupure de secteur)... leurs durée de vie est limitée .... il faut malheureusement l’accepte comme tel

aslo a écrit:

j'ai pas essayé sur la tondeuse...

et sur la brouette?

Salut à tous,
j'ai plusieurs chargeurs dont un optimate 4, et pour moi, c'est le meilleur.
Certes, il est plus cher que les chargeurs noname, mais il récupère vraiment bien les batteries limites, là où les autres ne peuvent plus grand chose.
Perso, je le laisse branché tout l'hiver sur ma ténéré, le tout sur un programmateur heure creuse.
Et avec la connexion rapide, il est vite enlevé pour prendre la route.
No soucis depuis plusieurs années.

Merci pour ces 1ers retours
L'optimate 4 me semble un bon outil, surtout avec le système de branchement rapide à la moto
La batterie n'est pas super accessible sur le Duke, comparé au SRX
Je crois que je vais compléter ma liste au Père Noël

   

Tu crois encore au père Noël ?

Olivier a écrit:

Tu crois encore au père Noël ?

Oui, ça m'aide à vivre....

Par contre je commence à avoir des doutes sur 'la Petite Souris"

Dis donc, une béquille de SRX sur une brouette, pour caser l'escargot?

fiontus a écrit:

En effet Eric, avec les "nouveaux" régulateurs chinois, la décharge est notable, du coup, sur les SRX et le Ténéré, je débranche le + batterie qui est sur cosse rapide quand je gare la moto à la maison. Je retrouve parfois les batteries avec le niveau d'acide très bas, du coup je complète à l'eau déminéralisée, je laisse les bouchons ouverts, et je recharge à l'optimate 4, batterie à l'établi pour éviter les éventuelles surverses.
Normalement il faut d'abord recharger avant de refaire le niveau, mais quand elle est presque sèche...

Avant, mes batteries tenaient entre 5 et 8 ans, maintenant, c'est trop souvent 2 ou 3 ans (à utilisation moto et chargeur permanent comparable), on a perdu de ce côté-là aussi...

salut, moi je n'utilise jamais d'eau déminée , mais distiléee achetée en pharmacie, 2€ le litre.
je charge à 15 v avec un limiteur de courant réglé à 500mA, puis je mesure la densité au pèse-acide.
durée de charge une nuit environ

yop glop

bon petit soucis de batterie sur le 12... pas voulut démarrer mercredi... du coup retrouver le plaisir du 6... mais la n'est pas le probleme,

demain samedi je m'occuperais de lui trouver une batterie neuve, mais en attendant le soir sortant tard du taf je me suis arrêter au carouff a la recherche d'une soluce

mon chois c'est arrêter sur un produit comme ça



35 balles... pas de quoi fouetter un chat.... (pas la bonne foto, piquer a l’arrache sur le net.... la flemme dans faire une du mien)

a peine déballer, et pas vraiment charger, brancher sur le 12 a presque faillit démarré du premier coup... après une recharge la nuit, le lendemain démarre l'FJ presque mieux que la batterie d'origine... bon ça répare pas la batterie usée mais ça permet de rouler... ce gadget peu utiles sur nos 6, mais pour ce qui n’ont pas de kick, ou pour vos caisse cette hivers... ça bouffe pas beaucoup de pains....