Gicleur

Bonjour,
Depuis que j'ai mis des KN sur mon srx et vu la couleur tres claire de ma bougie, je pense etre un poil pauvre et qu'il va falloir enrichir un peu le melange, d'autant que je trouve qu'elle chauffe plus qu'avant...
question: Dois-je jouer sur le gicleur du carbu primaire seulement ou les deux ? Quid de la hauteur d'aiguille dans les 2 carburateurs ?
merci pour vos avis
Emmanuel

Bonjour Emmanuel,
Les cônes K&N sont à réserver à une préparation très avancée (et encore...).
Comme tu l'as trouvé tout seul, tu vas sur une surchauffe, il faut beaucoup enrichir le mélange, et sans l'arbre à cames qui va bien, c'est inutile... Courbes à l'appui!
En préparant mon moteur de pistarde (jette un oeil sur le topic piste pour le détail), j'ai même pu constater l'inverse: les manchons d'origine qui vont dans la boîte à air donnent un regain de couple à 4500 tours, ce qui n'existe plus avec les cônes.

Bref, si tu peux, fais marche arrière. Sinon, il faut directement un kit Dynojet Stage 2 ou 3, et là encore il faudra régler.

Disons que l'idee etait de faire un peu de vide sous la selle , mais si c'est au prix de mon moteur je vais peut etre me raviser...
Ceci dit j'etais déjà passé au dynojet stage 2.
Mais en virant la boite a air j'ai du coup bouché le reniflard, sans doute pas une idée de génie non plus, ca doit y etre pour qq chose dans la surchauffe.. bref une boite a air c'est pas si mal finalement...

Ah oui, le reniflard doit être équipé d'un filtre KN de reniflard, avec ou sans durite de raccordement.



Si tu es prêt à remonter ta boîte à air, c'est le mieux, quitte à mettre un K&N plat, et si ton Dyno s'engorge, tourner sans le capot de boîte à air.

c'est effectivement ce que j'avais fait avant de mettre les KN, ça tourne bien mieux .

Salut les copains!

Bon, je remonte ce post, suite à son titre (rien à voir avec le problème de départ, mais inutile de multiplier les posts je trouve, pour les recherches ultérieures).

En fouinant sur le Net, je tombe paf sur ça:
http://www.pieces-moto-kristen.fr/__c29236.html

Le gicleur du carbu secondaire du SRX, à 6 euro pièce, plein de calibres différents! J'en ai payé un 26 euros, chez Kedo... Il est planqué dans les pièces Kawa.