elle rouuuuuuuuuuule!!!

bon ca y est elle roule ma p tite srx bon bilan de premieres impressions je comprends que vous soyez cinglé de ce truc c est jouissif a tourner la poignée!!

cependant j ai quelques questions par rapport a la carburation:

j ai un kit dynojet stage 2 pour l instant mais elle ratatouille a bas regime. pensez vous que je doive monter le gicleur de 132 dans le carbu de gauche pour rectifier l affaire? (ce qui le passerait en stage 3 si j ai bien compris le mode d emploi)

de plus je suis allé me renseigner sur des pneu avon am 23. c est des pneux piste rainuré super mega tendre de la mort qui tue, en dimension 110/80-18 a l avant et 130/70-18 a l arriere. je peux aussi avoir un 130/80/18a l arriere. est ce que ces montes peuvent passer dans le garde boue avant et dans le bras oscillant a l arriere? laquelle vous semble la mieux a l arriere? la 70 ou la 80... moi j pencherai pour 70 plus la taille est basse plus le pneu est rigide...

bon sinon le pot de mon pote est une merveille 115 db c est un peu bcp mais les flics m ont arrété deja pour me dire que j avais oublié d allumer les phares (la honte) et pour regarder la becane de plus pres. des motards en bagnoles. ils ont kiffé le demarrage au kick et m ont souhaité bonne route. deux heures plus tard je passe devant un autre motard cette fois policier, a une sortie d autoroute (en plein retrogradage petaradant) et lemec me regarde me salue et me tend le pouce en l air apres avoir pointé la becane

Attention le 130/70/18 est peut être fait pour une jante en 3 ou 3.5 pouces de large, voir la doc technique (le BT45 en 130 est trop pincé sur la jante d'origine SRX, le 120 est impec)

j'ai toujours un am 22 110/80/18 sur ma roue avant qui est démonté maintenant .un bonheur
et derrière un Dunlop Arromax GT 501 en 130/70/18 pareil .

et ca va en 130 le pneu est pas trop pincé?(comme le disait jacques)

je suis particulierement interessé par les am 23 qui sont des slicks taillé tout simplement car je vais faire de la piste. je crains que l am 22 qui est un pneu de route et l arrowmax ne soient pas assé tendre pour convenir a l usage que je vais faire de la becane.

Attention au trop tendre,
en Auvergne (à deux), si on veut suivre certains, le BT 92 pro arrière fait à peine 500 km,
la zone tendre sur les flancs n'aime pas la remise des gaz sur l'angle et surtout les à coups du mono.
Une belle usure en escalier, jusqu'au fond des rainures, alors que l'autre cité est intact.

jacques2a a écrit:

Attention au trop tendre,
en Auvergne (à deux), si on veut suivre certains, le BT 92 pro arrière fait à peine 500 km,
la zone tendre sur les flancs n'aime pas la remise des gaz sur l'angle et surtout les à coups du mono.
Une belle usure en escalier, jusqu'au fond des rainures, alors que l'autre cité est intact.

oui c est sur a deux sur la brele le pneu deguste. 500 km quand meme z avez allumé comme des porcs ou quoi?

mais je te le redit je veux faire de la piste avec la brele et je sais qu un pneu route meme de bonne qualité ne tiendra pas la chauffe sur un circuit. et pis j ai un collegue qui a monté de l am23 sur une Z 1000 kawa preparée piste, et franchement il en est a sa 6 eme journée et il a encore de la marge sur ses pneu. alors je me dis que sur une brele presque 2 x moins lourde et moins puissante ca devrait tenir pas trop mal.

en tout cas le bt 92 connais pas j vais jeter un oeil sur ce type de pneu..

pour info , l'am 22 est le pendant avant de l'AM 23 !
mes potes pistards roulent tous avec ça .

tranber a écrit:

bon sinon le pot de mon pote est une merveille 115 db c est un peu bcp mais les flics m ont arrété deja pour me dire que j avais oublié d allumer les phares (la honte) et pour regarder la becane de plus pres. des motards en bagnoles. ils ont kiffé le demarrage au kick et m ont souhaité bonne route. deux heures plus tard je passe devant un autre motard cette fois policier, a une sortie d autoroute (en plein retrogradage petaradant) et lemec me regarde me salue et me tend le pouce en l air apres avoir pointé la becane

Ça faut tous les DB killer ton pot! Les flics de ton coin sont cultivés…

Paraît que ces AM22 et 23 c'est de la balle ! Et en plus ils durent.

Pour en avoir discuté et regardé les montes lors des journées du Coyote Racing Team à Nogaro, z'ont pratiquement tous que ça.

en fait je suis allé gratter de l info l am22 c est l avant et l am 23 c est l arriere..... on avait tout les deux raison

http://www.avonracing.com/club_page.aspx

oui voila tout a fait. commandé chez un moto expert pres de chez moi... 300 euros le train c est un peu cher mais c est le prix pour ne pas finir au tas je pense...

C'est le prix effectivement.

Chez MotoExpert tu dis ?

Moi qui pensais que la diffusion était sélective.

les KR Dunlop diffusion confidentielle mais pas les Avon ,
Creshfonte est une bonne adresse pour ce genre de gommards .

chez moto expert de metz c est mon mecano qui fait de l ancienne sur circuit qui les a poussé a prendre la carte avon....

il est bien ce p tit mecano!!