Restauration : part 1

Salut à tous,
Résumé de l'histoire : une épave achetée à vil prix avec un moteur de 400, un bas moteur de 600 en pièces, un cadre de 400, son faisceau, plus qques caisses de pièces.





Ce WE déshabillage complet de la bête et inventaire des travaux à prévoir.
-Le réservoir est rouillé/percé
-Le pot est...pas mal mais percé à la grock
-Les étriers sont grippés
-Les maitre-cylindres ont un point dur
-Les roulements de direction à changer
-Les disques OK apparemment
-Les demi-guidons tordus
-Un tube de fourche est marqué ;(
-Les collecteurs sont soudés à la culasse par la corrosion ;(
Bref, y a du boulot!
Je vais commercer par la peinture du cadre et du bras, puis remonter petit à petit la partie cycle, ce qui doit me laisser le temps pour trouver les pièces qu'il me manque. Pour la mécanique, on verra après (c'est finalement le plus rapide).
Ce qui est dommage c'est que la moto n'a pas été trafiqué ou bidouillée (le faisceau par ex. est nickel, la visserie pas marquée, le moteur jamais ouvert) mais elle a été stockée longtemps dans un endroit humide et tout s'est abimé...
Donc en plus du réservoir, je cherche maintenant un fourche d'occas!
Je compte faire le tour des casses par chez moi, mais si qqu'un a ça dans son grenier, je suis preneur.
A+ pour la suite de l'histoire...

Jean-O.

Pour les roulements de direction,il faut que tu voies Dieter sur ebay.de

Je te laisse le lien pour les roulements,c'est du conique,j'en ai monté un jeu sur ma rouge mieux que les roulements d'origine

http://cgi.ebay.fr/LENKKOPFLAGER-Yamaha-SRX-600-XJ-XS-650-XV-750_W0QQitemZ290193810783QQihZ019QQcategoryZ86388QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262

Pour la fourche,il faudrait que tu voies avec Jean-Pierre,je sais que pendant un moment,il avait une fourche

C'est celle qui était sur EBAY ????

On dirait bien,en tout cas,ça correspond

Le Picvert a écrit:

C'est celle qui était sur EBAY ????

Voui, c'est bien elle...
Le gars ne l'a pas vendu pendant les enchères (prix de réserve 900 euros...)

Jean-O.

Oui, on en parlait dernièrement ici-même

https://srxteam.forums-actifs.net/vente-de-motos-f7/vente-ratee-sur-e-bay-il-y-a-une-semaine-t196.htm

Pour la fourche les tubes sont dispo en adaptable (j'ai vérifié),
sinon la fourche des RDLC 1986 -1987 devrait se monter,même diamètre, même disques, même jante (mais personne n'a vérifié le montage),
le réservoir , si les trous sont petits : RESTOM,
tous les kits de réparation de freinage sont dispo chez YAM et en adaptable.

Il me semble que l'entraxe des deux vis d'étrier est différent sur les RDLC - tout le reste est identique.

jacques2a a écrit:

Pour la fourche les tubes sont dispo en adaptable (j'ai vérifié),
sinon la fourche des RDLC 1986 -1987 devrait se monter,même diamètre, même disques, même jante (mais personne n'a vérifié le montage),
le réservoir , si les trous sont petits : RESTOM,
tous les kits de réparation de freinage sont dispo chez YAM et en adaptable.

Merci pour votre aide!
Pour les frein, je n'ai rien démonté donc je sais pas trop ce qui cloche (peut-être qu'un bon nettoyage suffira). Le réservoir, il a 1 gros trou (coté gauche, évidemment), on peut y passer un doigt! Donc, le plus simple ce serait en trouver un autre pas trop rouillé (quitte à le rénover avec le kit Restom, qui marche très bien, j'avais refait un réservoir de BM avec). Ou sinon, je prend mon courage à deux main, je découpe et brase une tôle...pfff...je crois que je vais essayer d'en trouver un autre!

Quelqu'un a un échappement Predator sur le forum?

Jean-O.

Pour le réservoir,on en trouve sur ebay.de

Va pas chez Yam,c'est dispo;mais si je me rappelle bien du prix c'est dans les 600 roros
Je le sais,j'en ai acheté 2 neufs

Autrement,j'ai deux réservoirs en rab à la maison,avec 2,on peut en faire un.
Le rouge,cabossé coté gauche et le jaune percé coté droit.

En faisant de la découpe,on doit y arriver à en refaire un

wwsrx6 a écrit:

Pour le réservoir,on en trouve sur ebay.de

Va pas chez Yam,c'est dispo;mais si je me rappelle bien du prix c'est dans les 600 roros

Glurp!!!

Un peu HS : je sais pas si vous connaissez ce site :
http://www.motos-anglaises.com
La rubrique "Technique" est très interessante (mais on n'y parle que de moto anglaises . Au passage, les pièces pour les Triumph, Norton et autre sont bien moins chères que pour nos japs...

Jean-O.

J'ai un predator, mais il est encore dans son emballage.
Je compte le poser bientôt... Désolé, pas de feedback pour le moment.

guytan a écrit:

J'ai un predator, mais il est encore dans son emballage.
Je compte le poser bientôt... Désolé, pas de feedback pour le moment.

Une photo ... une photo .... J'vois pas a quoi ça ressemble .... et comme l'échappement c'est mon pécher mignon ...

Motos anglaises.com justement j'en parle dans la page restom du nouveau site

SRXweb a écrit:

Motos anglaises.com justement j'en parle dans la page restom du nouveau site

Nouveau site,nouveau site ,il ouvre quand ses portes?

Le Picvert a écrit:

guytan a écrit:

J'ai un predator, mais il est encore dans son emballage.
Je compte le poser bientôt... Désolé, pas de feedback pour le moment.

Une photo ... une photo .... J'vois pas a quoi ça ressemble .... et comme l'échappement c'est mon pécher mignon ...

Ici, on en voit un monté.
http://www.predatorexhaust.co.uk/unitrader/shop/product/YAMAHA-SRX-600-1JK-MODEL-2-1-BSI-E11-ROAD-SYSTEM/1475

La suite des travaux...
Ce WE, préparation du cadre et du bras oscillant : karcher et dégraissage, puis grattage...La peinture sur le bras oscillant avait craquelé d'une manière bizarre (comme sur ma Ténéré), mon ami Décapex a bien travaillé!


(La photo c'est un peu David Hamilton

Je me suis ensuite occupé des freins, les MC avant et arrière semblent sauvables, par contre les pistons sont archi-grippés dans les étriers, il faut que je remonte les durites et les MC pour essayer de les sortir, l'air comprimé ils en rigolent encore, les pistons...

La suite au prochain numéro...

Jean-O.

Si ça t'interresse j'ai 2 kit piston et joint tout neufs dans leur emballage d'origine Yamaha. Sinon, j'ai 2 étriers avant de 600 Diversion suite au passage aux jantes TDR. J'aai également un étrier arrière avec joints et piston neuf.

Je le note! Je crois effectivement que je ne vais pas y couper...
Les étriers de Div se montent sur les SRX?

A+ Jean-O.

jean-o a écrit:

Je le note! Je crois effectivement que je ne vais pas y couper...
Les étriers de Div se montent sur les SRX?

A+ Jean-O.

Regarde mon avatar, et tu verras la lumière, petit scarabé

David Hamilton... Normal pour un nu de cadre, mais avec ces réf., ce n'est pas toi qui vas nous rajeunir (du coup, ça ne sert à rien de ne pas donner ton âge sous ton pseudo). Thierry, tu sais qui c'est ce David Hamilton? Eh Dan! Si tu nous changeais le bandeau en "50-60 ans et ils roulent toujours..."? Tant qu'à faire, autant qu'on assume.

Geo a écrit:

David Hamilton... Normal pour un nu de cadre, mais avec ces réf., ce n'est pas toi qui vas nous rajeunir (du coup, ça ne sert à rien de ne pas donner ton âge sous ton pseudo). Thierry, tu sais qui c'est ce David Hamilton? Eh Dan! Si tu nous changeais le bandeau en "50-60 ans et ils roulent toujours..."? Tant qu'à faire, autant qu'on assume.

C'est possible mais il faut penser aux jeunes qui roulent avec nous autre vieillards, nostalgiques de bylitis et autres cousines

Bien sûr. En fait je pense à des ti'jeunes comme Thierry. Dans le meilleur des cas, ils ne connaissent pas Hamilton et ils oublient. Dans le pire des cas, ils connaissent et nous demandent : "et c'est ça qui vous excitait? :-DDDD" ?

Geo a écrit:

Bien sûr. En fait je pense à des ti'jeunes comme Thierry. Dans le meilleur des cas, ils ne connaissent pas Hamilton et ils oublient. Dans le pire des cas, ils connaissent et nous demandent : "et c'est ça qui vous excitait? :-DDDD" ?

Quand Laura lira ces posts samedi ,j'espère qu'elle ne me demandera pas
Qui c'est David Hamilton?

Quand Laura lira ces posts samedi ,j'espère qu'elle ne me demandera pas
Qui c'est David Hamilton?[/quote]

"C'est un monsieur qui est devenu très célèbre en faisant des photos floues"
Voilà Laura maintenant tu sais!

Jean-O.

ps : je ne crois pas que ses sujets favoris aient été les cadres de motos