regime

apres une revision mon SRX tourne impec..j ai pu rouler aujourd' hui avec ,il demarre impec ,a froid avec le starter il tourne a 1000 t/mn , a chaud j' ai regle a 1400 t/mn et c' est stable , estce bon ?

C'est plutot l'inverse
- 1400 / 1500 tours avec le starter
- 800 / 1000 tours sans starter

A chaud, 1400-1500 tours. Avec starter, aucune importance car il ne sert qu'à démarrer et il faut la remettre en position normale rapidement (sous peine de le voir se coincer et alors là plus de démarrage à chaud).

d'accord avec Géo , un ralenti un peu haut permet d'éviter de caler sur un coup de piston , démarrages plus francs , pas l'angoisse du calage au feu rouge comme un c.. au milieu des voitures !

je vais laisser comme cela , tant c' a marche bien ..

et pis si tu as un doute sur la tenue de ton ralenti, au feu rouge (du genre le moulbif n'est pas encore chaud et t'as peur de caler et de ne pas redémarrer, car à ce moment tu meurt étouffé sous ton casque) : alors tu inclines délicatement le srx sur la droite, tu te penches légèrement en avant, tu glisse ta main gauche entre ton genou et le réservoir tu cherche la molette de réglage de ralenti... (c'est aussi sensuel que de glisser ta main dans une culotte ...) et tu ajustes...
tu donnes de petits coups d'accélérateur et regarde à quel niveau il se stabilise....
quand elle est chaude tu peux baisser le niveau !!!!!
tu vois : quand tu le fais, le gars à côté de toi (au feu) avec sa ducat' ou sa japoniaiserie pleine de plastique, tu sais celui qui ne sait pas faire sa vidange ou retendre sa chaine... et bhin il a beau t'enfumer sur un burn-out, il sait qu'il lui manque quelquechose............

pas comme gege73 qui lui doit particulièrement s'en foutre et vouloir que cela marche !!!!!

tofzamac

Hello, j'ai dans les 1800 tours avec starter, et comme recommandé par yam entre 1100 et 1200 tours au ralenti chaud.
Par contre, le starter, je dois le laisser au moins 2/3 minutes à fond au ralenti, ou 1km en roulant, et le couper d'un coup, sinon en position intermédiaire ça cale et wallou pour le redémarrer.
M'enfin, tant que ça roule, on a chacun nos trucs et nos réglages

Je n'utilise jamais la position intermédiaire.

Je reviens à la position normale en accélérant légèrement, pour ne pas faire de coupure brutale.