Braquage

En remontant ma fourche cet après midi, j'a constaté un truc bizarre :le guidon braque plus à droire (jusqu'à 1 cm du réservoir) qu'à gauche.

Normal? Pas normal?

Regarde un peu l'état de tes butées sur le Té inférieur

t'as p'têt pas le compas dans l'oeil......

Demi-guidon cintré ? Réservoir de travers ? Butée de direction ?

ou alors

C'est l'effet Sarko....

!!! Possible.
Depuis que le lui ai mis des rétros chromés, peut-être...

Une SRX bling-bling

Bon, alors deux questions :

-1 C'est quoi qui est normal?
Que ça touche presque le réservoir en braquant à droite ou qu'il reste l'espace d'une main en braquant à gauche? (je penche pour le deuxième cas).

-2 Comment ce fait-il qu'avant de déposer-reposer les tubes de fourche le braquage était symétrique à gauche/à droite (espace d'une main entre guidon et reservoir).

Merci!

ou ton réservoir est de travers , ou alors t'es bon pour tout vérifier partant de ta logique de départ ....

les butées sont comment ? marquées ?

au mieux tu retombes les tubes , tu cale bien ta brêle ( histoire de pas envenimer la situation )

tu re-re-re-vérifie mais y'a kèkchose de pas logique si tu n'as qu'enlevé les tubes , y'avait une khouye avant ! ( un pain précédent ? )

y'a un truc qui t'as échappé non? pas possible autrement .....

ok, mais je dois arriver à quel résultat?
Braquage maxi jusqu'au réservoir ou bien ça s'arrête avant?

avant !! logique...

à moins que t'aies des potes tôliers pour les prunes du réservoir ....

le truc le plus probable , c'est la butée sur la colonne de direction qui a dû prendre un coup et que t'as pas vu avant .

look !

Puisqu'on parle de fouche : sur la mienne quand je freine fort (rigolez pas ça m'arrive !) et qu'elle revient rapidement en position initiale ça fait un "klank" pas très rassurant. Bon elle fait ça depuis le début. J'ai vérifié les roulements ou le serrage de la colonne de direction : nada.

C'est grave docteur ?

SRXweb a écrit:

Puisqu'on parle de fouche : sur la mienne quand je freine fort (rigolez pas ça m'arrive !) et qu'elle revient rapidement en position initiale ça fait un "klank" pas très rassurant. Bon elle fait ça depuis le début. J'ai vérifié les roulements ou le serrage de la colonne de direction : nada.

C'est grave docteur ?

change déjà d'huile peut-être...