instrumentation précision

Salut,
l'aute jours jel'ai poussé dans ses retranchements...sur une autoroute allemande,et je me demandais si l'un d'entre vous avait étalonné ou vérifié l'exactitude du compte tours et du compteur,à ce sujet j'arrive pas à retrouver un post de geo ou il expliquait la diff. de vitesse suivant la section des pneus av.
d'avance merci
C"burt"C
y a deja eu un srx engagé à bonneville?

CC46 a écrit:

Salut,
l'aute jours jel'ai poussé dans ses retranchements...sur une autoroute allemande,et je me demandais si l'un d'entre vous avait étalonné ou vérifié l'exactitude du compte tours et du compteur,à ce sujet j'arrive pas à retrouver un post de geo ou il expliquait la diff. de vitesse suivant la section des pneus av.
d'avance merci
C"burt"C
y a deja eu un srx engagé à bonneville?

A Bonneville ? oui , Haute Savoie ..........

Salut,

Chaussée en 90 à l'avant, le compteur d'origine sous-estime la vitesse d'environ 7%. Chaussée en 80, la vitesse est encore sous-estimée de 3 à 4%. J'avais établi la comparaison en chronométrant pls fois 2 km sur l'autoroute, à 120 au compteur. Une manière plus simple, et qui ne te demande pas d'avoir un passager, est d'embarquer un GPS sur ta sacoche de réservoir.