finalement...

Après mûre réflexion , la 500 SR ne me motive plus vraiment....

Finalement trop proche du srx et il paraît que la dernière version à tambour est un vrai poumon qui crache royalement 25 bourrins poussifs et qu'avance pas !!

Donc, je pointe désormais mon viseur sur ça :



14 Mkm 3400.- Chf. soit grosso merdo 2000 roros

là, au moins , y'a plus de Watts !!

Superbe ce 350

Pour le 500 SR dernière version en configuration d'origine, je peux te confirmer que tu sera frustré par rapport au SRX
Par contre, respecter les limitations de vitesses avec le RDLC

Ce modèle est à mon gout trop sage à cause des valves YVPS à l'échappement, ça a civilisé cette moto. Par contre, avec les modèles 4L0 de 80, une vrais moto de sauvage. rien avant 6500 tours et tout d'un coup, tu passais de 6500 à 9500 tours en moins d'une seconde, fallait se battre avec la roue avant pour quelle daigne rester au contact de la chaussée. Ptin, pourquoi je l'ai vendue celle là

Combien ça vaut une 4LO ?

J'en connais une parfaitement d'origine avec un carénage Chaplot d'époque et peu de km .... et même les pots d'origines

Jusqu' à 20 000 euros!

Ainsi:
http://www.leboncoin.fr/vi/22277371.htm?ca=7_s

chevalier a écrit:

Jusqu' à 20 000 euros!

Le mec il a du riper sur son clavier, sinon, si ça c'est la cote, ben moi je vais me suiccider à coup de figues molle ou me pendre avec un élastic de slip

Au mois de juillet il y en avait un à vendre 4500 euros chez le concessionnaire YAM d'Aubière - 100% d'orige et comme neuve - même pas de boue ni de graisse de chaîne - je l'ai zieuté un bon moment - 2 jours + tard elle était vendue.....

Yvan a écrit:

Tain, la mob de mes rêves de quand j'avais 16 ans.

Tain tu fais comment pour l'avoir dans tes rèves de 16 ans,je comprends pas pas soit tu as vieilli trop vite ou je sais pas lire,dans ton profil tu as 12 ans

EXPLIQUE MOI

Un spécialiste reconnu du rdlc : Claude Rochefort.
Il vend des pièces et des motos refaites à neuf. Compter dans les 4000 pour une refaite ?

4000 EUROS !!!!!!

Quand on sait que la plupart ont été autant bidouillées qu'une mob de banlieue ou qu'Ophélie Winter ???!!!

'Tains soit je suis trop pauvre, soit vous êtes trop riches ....

Ah oui mais quand on voit la liste de ce qui a été fait ....

Admin a écrit:

Ce modèle est à mon gout trop sage à cause des valves YVPS à l'échappement, ça a civilisé cette moto. Par contre, avec les modèles 4L0 de 80, une vrais moto de sauvage. rien avant 6500 tours et tout d'un coup, tu passais de 6500 à 9500 tours en moins d'une seconde, fallait se battre avec la roue avant pour quelle daigne rester au contact de la chaussée. Ptin, pourquoi je l'ai vendue celle là

Ouaip, mais avec les valves, elles passent de 47 à 59cv...
Et les modèles a valves sont moins recherchés et par conséquent moins chers... (c'est pour ça que j'ai choisis la 31k)

Pour ce prix là elle est refaite comme neuve !

Sinon celle du post à 2000 me parait bien sympa

De toute façon, sur ces bécanes, ce n'est plus tant le prix d'achat qui compte que celui du carburant. Pas vraiment des "daily drivers" (comme écrivait l'autre). Sinon, j'aimerais bien entendre à nouveau le bruit particulier des RD.

Geo a écrit:

De toute façon, sur ces bécanes, ce n'est plus tant le prix d'achat qui compte que celui du carburant. Pas vraiment des "daily drivers" (comme écrivait l'autre). Sinon, j'aimerais bien entendre à nouveau le bruit particulier des RD.

Le mien faisant un truc du genre " Wuuuiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii"
Uµn régal, surtout avec un oeil dans les rétros pour admirer les volutes bleues s'échapants des ... échappements

ARRETE CA TOUT DE SUITE, DAN !

J'aime bien chauffer la Gilera, petits coups de gaz, pas plus de 5000 tr/mn, pas d'inertie du tout, bon après sur la route c'est autre chose , les pneus de 1992 ....... et les suspensions sans huile ....... mais les plaquette imbibées, je reste prudent et discret (à part l'échappement et l'absence de carénage).
surtout qu'il y a une recrudescence de bleus sur la route, les quotas sans doute.
J'ai raté une KTM enduro 490 à air (j'ai pas téléphoné assez tôt, 600 €, et puis là c'était le divorce assuré!), le must pour les feux rouges ( même une Ducati en termignoni passe inaperçue à coté) et homologuée avec son silencieux d'époque, 104 db en enduro si je me souviens bien.

Vu ce matin en débauchant dans le garage à motos de la boite un 4LO

Joli,j'ai oublié de le prendre en photo

wwsrx6 a écrit:

Vu ce matin en débauchant dans le garage à motos de la boite un 4LO

Joli,j'ai oublié de le prendre en photo

Tais toi bertrand, STP

Admin a écrit:

Tais toi bertrand, STP

,je ne parle pas

J'ECRIS[b]