résultat du blocage moteur à Lurcy

Je sais que tout le monde attend fébrilement le résultat de ma casse moteur à Lurcy (Maintenant je parle sans pleurer de casse moteur)

Après dépose du bas moteur sur l'établi, première inquiétude

Une fois le pignon primaire et le pignon de vilo, confirmation de mes craintes

Nouvelle forme pour le balancier

Ah ben, on dirait une clavette de balancier


Moins visible, le roulement 6307 tout neuf grogne comme un ours, tout comme le 6305 du balancier.

Après passage chez fiontus à Noël et contrôle du faux rond des queues de vilo, une est ok et l'autre est très largement hors cotes.

Bref il y a du boulot et par chance j'avais acheté un carte moteur à JP le loup quand il avait vidé son stock de pièces.

A part ça, je vous souhaite une bonne année 2023

Pas cool ça.

Daaaaaaannnnn, tu penses à mon gicleur?
Steuuuuuplèèèèèèèèèè...




(aparaman le premier message n'est pô parti...en même temps c'est moi qui m'en occupe )

Ah, ben, si, en fait!

Rhi, Rhi, RHi!

Salut Dan,
D'ailleurs ne traîne pas trop pour m'envoyer ton kit bielle, après 12 semaines le mien n'est toujours pas fait, l'atelier est débordé

dan a écrit:

Maintenant je parle sans pleurer de casse moteur

PU ... rée !! ça a du bien bloquer net !! a quelle vitesse etais tu ?
Et alors ?? après les conséquences ?? Quelle en est la cause ? un désserage ? une rondelle frein, une clavette

serge a écrit:

a quelle vitesse etais tu ?

Je dirai à quelle régime étais tu?

Quand je vois la tête de l'arbre d'équilibrage, je me dite qu'un équilibrage du vilebrequin avec suppression du dit arbre d'équilibrage (Comme la jaune d'Alex50) permettrai de supprimer une partie du risque de serrage

au vu des photos je dirais que c'es cette espèce de bout de dent qui c'est "greffé" sur le balancier qui a "bourré" le logement de ce dernier, "soulever" le carter gauche, tordus l'axe du balancier ce qui a forcer sur le roulement gauche brisant sont logement, reste a déterminer d'où cette "dent" c'es échappée et comment elle est remontée aussi haut


laisse moi deviner, la queue de vilo qui a foirer c'est la droite.... elle a encaissée une partie du blocage du balancier

En fait, c'est tout simplement la clavette de l'arbre d'équilibrage qui s'est fait la malle, quand l'écrou de ce dernier s'est desserré...

C'est pour ça qu'il ne faut pas avoir peur d'ouvrir un carter de temps en temps, voire un bloc complet.

Et peut être une suite de la casse de l'Auvergnate, qui a fragilisé l'ensemble.

fiontus a écrit:

En fait, c'est tout simplement la clavette de l'arbre d'équilibrage qui s'est fait la malle, quand l'écrou de ce dernier s'est desserré...

C'est pour ça qu'il ne faut pas avoir peur d'ouvrir un carter de temps en temps, voire un bloc complet.

Comment l'écrou a-t-il fait pour se dessérer?
Il y a une rondelle frein sur cet écrou.

Mauvais serrage ?

Bouffi Bouftou a écrit:

Mauvais serrage ?

MAIS NON!!! puisqu'on te dit que c'est pas le moteur qui a serrer mais un écrou  qui c’est fait la belle    (la bielle??)   


j'suis déjà loin dehors

Klys a écrit:

fiontus a écrit:

En fait, c'est tout simplement la clavette de l'arbre d'équilibrage qui s'est fait la malle, quand l'écrou de ce dernier s'est desserré...

C'est pour ça qu'il ne faut pas avoir peur d'ouvrir un carter de temps en temps, voire un bloc complet.

Comment l'écrou a-t-il fait pour se dessérer?
Il y a une rondelle frein sur cet écrou.

C'est le principe même de la défaillance, c'est imprévisible.
Bouffi a probablement une piste, l'écrou n'a pas l'air gros, mais le couple nécessaire est costaud!
Un serrage "au pif" (d'un précédent proprio par exemple) et c'est perdu.

De ce côté, on peut apprendre de la méthode Rolls Royce, quand ils ont conçu le fabuleux moteur Merlin: ils mettaient le moteur au banc jusqu'à la rupture.
Démontage, et amélioration de ce qui avait failli.
Retour au banc, jusqu'à la rupture, etc...

Evidemment, au lieu d'attendre que ça pète, on démonte, on contrôle, et on remonte toujours avec le manuel technique sous les yeux.

Après, la méthode Bloch (ou Dassault si vous préférez), "les petits pas", on améliore progressivement, rien de révolutionnaire, ou une seule grosse évolution à la fois.

Bah, ça marche pour les avions, ça marche aussi pour les motos!

dan a écrit:

Je sais que tout le monde attend fébrilement le résultat de ma casse moteur à Lurcy (Maintenant je parle sans pleurer de casse moteur)

Ben non Dan! Je ne savais pas que t'avais cassé un moteur à Lurcy  
J'ai repris le fil de la sortie à Lurcy mais je n'ai rien trouvé qui le mentionne! J'ai du raté qquechose?
Après la casse à l'Auvergnate, rebelote à Lurcy! 2022 n'était pas la bonne année pour toi.
J’espère qu'on te verra en 2023.
Avec toi.

Le serrage du balancier a été réalisé à la clé dynamométrique, donc je penche pour une défaillance de ladite clé. j'en ai acheté une toute nouvelle pour éviter une nouvelle déconvenue.
Ce qui s'est passé, c'est qu'à cause du desserrage de l'écrou, la clavette du balancier a glissé entre l'écrou et le roulement, d'où sont look bizarouïde. La marque sur le balancier, est quant à elle due à la rencontre avec la tête de bielle quand le balancier s'est arrêté.
Les 2 pignons, balancier et primaire étaient tellement bloqués ensemble, qu'il a fallu que j'ouvre le bas moteur pour avoir suffisamment de jeu pour pouvoir les désaccoupler en utilisant un gros démonte pneu d'un côté et un gros tournevis de l'autre côté, et même comme ça il a fallut que je force un gros poil.

Par chance quand c'est arrivé c'était dans la partie lente avant de plonger vers l'épingle à cheveux. En bout de ligne droite je ne serais peut-être pas en train de vous écrire.

jacques2a a écrit:

Et peut être une suite de la casse de l'Auvergnate, qui a fragilisé l'ensemble.

surement un peu car j'ai tout ouvert pour traquer d'éventuels morceaux qui se seraient égarés dans la boîte

Germain a écrit:

dan a écrit:

Je sais que tout le monde attend fébrilement le résultat de ma casse moteur à Lurcy (Maintenant je parle sans pleurer de casse moteur)

Ben non Dan! Je ne savais pas que t'avais cassé un moteur à Lurcy  
J'ai repris le fil de la sortie à Lurcy mais je n'ai rien trouvé qui le mentionne! J'ai du raté qquechose?
Après la casse à l'Auvergnate, rebelote à Lurcy! 2022 n'était pas la bonne année pour toi.
J’espère qu'on te verra en 2023.
Avec toi.

Je l'espère aussi, même si je dois transférer le moteur de la pistarde dans ma bleue.
Promis, je referais un contrôle complet des serrages avant la mise en route avec ma nouvelle clé dynamométrique.

Que te faut il comme pièces détachées ?
Prochainement, je dois aller à mon garage et je pourrai sûrement te dépanner.
Deux solutions, soit je te les envoie, soit je te les livre à Singles et si tu fais l'auvergnate, magne toi de t'inscrire car il reste très peu de places.

Voilà, c'est fini.

Memère a redémarré cet après midi aaprès 3 coups de kicks
Rest plus qu'à remettre une selle et des clignotants arrière et aller faire un petit tour pour voir si tout va bien

Bien reçu, mon Dan!
virement suit

Salut Dan
Super nouvelle  
N hésite pas a me faire signe pour ton petit tour dans ton quartier  

Dan a écrit:

Rest plus qu'à remettre une selle et des clignotants arrière et aller faire un petit tour pour voir si tout va bien

dan a écrit:

Voilà... 3 coups de kicks

tout va bien      

Hola Dan !
.. as-tu vu mes mp à propos des photos de "mon" moteur ?
... va voir en messagerie...
M'zi
Arv'