Boites de vitesses d'occase

Salut les spécialistes du pignon !
j'ai la possibilité d'avoir 2 boites de vitesses de SRX. 
Je me retourne vers les spécialistes : d'après les photos ci-dessous je peux acheter cela combien ?

Il me semble que pas mal de pignons paraissent marqués mais je suis bien incapable de dire s'il s'agit de la 1, de la 2, de la 3, de la 4 ou de la 5 ....

hhheeeeeuuuuuuuu c'est moi qui est la tête dans la boite.. .hheeuuu dans le sac ou il y a pas deux boites, mais un arbre secondaire et trois arbre primaire ?

si tu ajoute a ça les pignons marqués... ça te couteras toujours trop chère..... mais c'est que mon avis...

plus sérieusement... le secondaire a l’air (comme ça, sur les photos) acceptable, et le primaire le plus rouiller peut être sauvable.... bref de quoi refaire peut être une boite....

Oui tu as raison ! 3 arbres identiques et un seul secondaire (?).
Pour le prix je peux les avoir à 50€ le tout.
Vous en pensez quoi ?

SRXTG a écrit:

Oui tu as raison ! 3 arbres identiques et un seul secondaire (?).
Pour le prix je peux les avoir à 50€ le tout.
Vous en pensez quoi ?

a ce tarot tu risque pas grand chose, mais si tu a le temps, attend l'avis de Jérôme ou autre grand maitre du mecaMono... ils seront plus objectif que moi....;-)

Salut,
Comme répondu par sms, mais la réponse peut intéresser d'autres personnes ( Descartes, De l'utilité d'un forum dédié, réédition de 2014 chez l'à fond),
Comme l'a répondu Whitwolf, à ce tarif là, c'est toujours un peu de pièces à avoir sous la main.
On voit que 5 4 et 3 primaires ont mangé un peu trop chaud, mais sur d'autres arbres on dirait qu'il y a de quoi faire une boîte à peu près complète, quitte à avoir une 5ème un peu marquée, tu peux finir par monter un moulin de secours, qui te dépanne en cas de gros loup, le temps de refaire bien propre ton moteur d'origine.
Ou un moulbif de circuit, vu qu'on tire peu sur la 5 sur piste.
Alors oui, idéalement on ne monte pas des pignons qui n'ont pas tourné ensemble.
Mais quand tu vois l'état de certaines boîtes bien usées, tu comprends que deux pignons à peu près corrects feront du très bon travail ensemble...Tu tires juste un peu moins fort dessus les premiers pleins.